理想汽車激光雷達有什麼用?從9萬降到4千，打折打到0.5折還要多啊，說的就是激光大燈國産化，科技的彎道超車讓百姓享實惠什麼是激光大燈？還有更牛的激光雷達你也值得擁有，今天小編就來說說關于理想汽車激光雷達有什麼用?下面更多詳細答案一起來看看吧!

理想汽車激光雷達有什麼用

從9萬降到4千，打折打到0.5折還要多啊，說的就是激光大燈國産化，科技的彎道超車讓百姓享實惠！什麼是激光大燈？還有更牛的激光雷達你也值得擁有！

大家好，我是奧利給！

你們家的車用上激光大燈了嗎？繼LED大燈之後激光大燈被稱為“合理的下一步”，它更加節能，更加省油。

這種激光大燈不是電影裡的那種炫到爆的激光，它甚至一點都不耀眼，原理是激光發光二極管的藍光燈貫穿前大燈的熒光粉材料，轉換成一個擴散的白光，傳統LED大燈每瓦的發光強度是100流明，而激光大燈達到了每瓦170流明，的确更加節能更加環保。

除此之外，更加明亮的同時對眼睛也更加友好，沒有那麼刺眼。

另外還有一個超級大優勢，就是激光的發光二極管體積更小，不是更小，而是小太多！

單個激光二極管元件的長度已經可以做到10微米，僅為常規LED元件尺寸的1/100。這就意味着，隻要設計師願意，汽車大燈的尺寸可以大幅度縮小，汽車前臉的比例和布局将會發生革命性的變化。

對于車迷朋友而言，激光大燈的優點還有很多！

他們在體驗之後說，離開城市之後，激光大燈在高速路、鄉村公路、城郊路等這些場景的照射距離和亮度要好很多。

激光大燈還具備自适應能力，比如說對向會車的時候，它可以自動調整燈光避開對面來車的區域，從而提高雙向行駛的安全性。

這麼多優點，就沒有缺點嗎？有，就是貴！

目前一般隻有一線品牌的豪華旗艦車型才裝備這樣高大上的激光大燈，畢竟一個車燈動辄幾萬，甚至十來萬，對于普通車主而言一個燈就可以買一個代步車了。

為什麼中國的激光大燈隻要4千？是真的嗎？

因為是中國人自己的技術，是國産的！

好用嗎？山寨的吧，技術能行嗎？

憑什麼國産的就不行，我們基礎差，底子薄，這是事實，但憑什麼我們就不能彎道超車，帶來颠覆性的技術創新呢？

前不久，國家科技部主辦的首屆全國颠覆性技術創新大賽，黃帆和團隊成員憑借“基于壓縮感知技術的激光測距成像系統”項目，獲得了總決賽最高獎項。

黃帆說：“我覺得颠覆性技術，就是‘彎道超車’的意思，我們的優勢就是負擔小，沒有傳統的積累，如果我們能迅速地跳到新的技術發展方向上，就有可能會有一些新的突破。”

7年前，年僅28歲的黃帆在法國攻讀博士學位。當時他正在猶豫要不要回國，一場“赢在蘇州”全法創新創業大賽指明了他的方向，黃帆攜“激光探照技術”項目參賽并獲得唯一的一等獎。這讓黃帆決定了回國并落戶蘇州創業。

當時寶馬和奧迪在7系或者A8這種頂配上才剛裝上激光大燈，而國内的激光大燈市場還是一片空白，但如果把普通的LED或者說是氙燈換成激光的話，大概要花八九萬元。

黃帆回國創業後不久，就研發出國内首款激光汽車大燈，這國内的空白一填補，價格自然就下來，降了90%還要多，而且可以立刻拿到現貨。

黃帆團隊現在申請專利150餘項、獲得授權50餘項，在自動駕駛傳感器領域處于世界領先水平。

自動駕駛，還是跟汽車有關！說到的這項科技發明叫激光成像系統，黃帆團隊實現了500米以上的物體測距及成像功能，這就是前不久他們在首屆全國颠覆性技術創新大賽獲獎的項目，這個更牛！

要想實現汽車的自動駕駛，就得給它裝上眼睛，那就是車載雷達！

雷達傳感器是自動駕駛感知層的重要組成部分，其分辨率、探測精度、安全性和可靠性對自動駕駛起到舉足輕重的作用。

2021年，全球汽車雷達市場已經達到16億美元的規模，同比增長37%。從2021-2024年，預計還會實現18%的年複合增長率，到2024年汽車雷達市場規模将達到27億美元。

目前市場上應用于環境感知的主流傳感器産品主要包括攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達和激光雷達四類。

總體來看，攝像頭在逆光或光影複雜的情況下視覺效果就差了，毫米波雷達對靜态物體識别效果差，超聲波雷達測量距離有限且易受惡劣天氣的影響，因此單獨依靠攝像頭或毫米波雷達的方案去實現智能駕駛是存在缺陷的。

這個時候，激光雷達的出現填補了上述傳感器的短闆。

激光雷達由激光器發射出的脈沖激光，接觸到目标物後引起散射，一部分光波會反射到激光雷達的接收器上，根據激光測距原理計算，就得到從激光雷達到目标點的距離。

脈沖激光以超高頻率不斷地掃描目标物，就可以快速複建出目标的三維模型及各種圖件數據，建立三維點雲圖，繪制出環境地圖，以達到環境感知的目的。

2021年是激光雷達爆發的元年，各大車企開啟了量産級的軍備競賽。

我們偶爾在路上會碰到的這種自動駕駛測試車，車頂上支架裝的東西，便是激光雷達。這也是最早出現的車載激光雷達——機械式激光雷達，因為技術相對較成熟，所以大多數無人駕駛公司都用它來做自動駕駛的相關測試。

2009 年成軍的谷歌旗下自動駕駛公司Waymo被公認為自動駕駛行業的領軍者，Waymo聲稱，他們自産的激光雷達能在超過300米範圍提供更高的分辨率；頂級激光雷達制造商Velodyne的最昂貴型号擁有300米的射程，另一家激光雷達公司Luminar，稱其傳感器可以清楚地識别250米以外的物體。

而剛才我們提到：黃帆團隊的激光成像系統實現了500米以上的物體測距及成像功能，遠超國際前沿的超距離激光雷達。

除此之外，該設備黃帆團隊的激光成像系統還能夠在水下實現數倍人眼視距的成像。現在已經廣泛運用在蘇州的各級養殖田裡，養殖戶利用激光成像精細化養魚。

那這就是水陸兩栖啊！

如果運用于軍事，對于飛機和潛艇而言是不是同樣擁有了更加明亮的大眼睛呢？

所以黃帆說了，希望未來某一天，我們的研發成果能成長為改變國家或世界的力量。

2022年5月4日，黃帆獲得第26屆中國青年五四獎章。

要想拿到這個獎章，那肯定不是一般人，他所發明的科技，肯定不是一般的科學技術！點贊！

我是奧利給，下期接着聊。

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