當街上開始出現摩拜一代的時候，一眼看去，(*@ο@*) 哇～這車好酷，于是下載了app，注冊體驗了一把。騎行的體驗真的與期待相差太遠，不僅颠簸，而且騎行非常地吃力，就卸載了。最近，街頭又看到了新的摩拜車型，外觀沒有一代酷炫，好奇心驅使自己體驗了一把，看上去中規中矩的Lite騎行體驗卻比一代舒服了很多。後來仔細對比了一下這兩款車型的區别。
摩拜一代
摩拜Lite
重量變輕
一代重量有25公斤，摩拜lite重量為17公斤。減少的8公斤讓我們降低了不少能量消耗。
車輪結構改變
Lite車輪與一代均采用了免充氣輪胎。摩拜一代是黑色實心輪胎，但Lite輪胎采用了橫向镂空加強筋的設計，這種設計具有良好的緩沖作用，能明顯的改善騎行的颠簸感，坐在石頭上的感覺消失了。
摩拜Lite輪胎
3.太陽能充電
摩拜一代是通過騎行過程中，帶動發電機為電池充電，這導緻騎行過程中會消耗大量的體力。摩拜Lite采用了太陽能充電，太陽能闆位于車籃的底部，這個改善大大的降低了體力消耗。增加的車籃也給我們提供了不少便利，設計與功能完美融合。
摩拜Lite太陽能充電闆
4.采用鍊傳動
為了降低維護成本，減少騎行中可能發生的“掉鍊子”情況，摩拜一代采用了軸傳動，但是軸傳動的制造成較高。摩拜Lite采用了通用的鍊傳動方式，這使Lite的制造成本大大降低，成本的降低讓我們能夠以5角的價格騎行。鍊條暴露在外面，那些被搶飯碗的“摩的司機”更容易破壞了，這應該會導緻後期的維護成本增大。
摩拜Lite鍊傳動
摩拜Lite通過降低車重，采用太陽能充電，使得我們的體力消耗減少，能夠騎行更遠的距離。雖然摩拜一代騎行比較費力，沒有Lite騎行舒服，但還是有其價值的，比如可以騎行鍛煉身體，記得第一次騎行半小時，衣服都濕透了。對那些沒有時間去健身房的小夥伴，一代是個不錯的選擇。
從一代到Lite，我們看到了摩拜的工程師為了改善騎行體驗還是花費了不少心血。設計就是這樣不斷改善，不斷靠近完美的過程。剛剛從事的設計的工程師要有平和的心态，需要追求完美，但也要接受不完美。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
