當車輛處于方向跑偏的狀态，在市區駕駛的話短期的沒什麼問題，不過如果長期沒有檢修，或在跑偏的情況下進行高速駕駛，問題就會很快暴露出來了。當你在高速駕駛時，如果方向跑偏的話，你會發現就算直線駕駛之時你也需要經常修正方向，用力抓緊方向盤的話可以減小修正次數，如果稍微不用力，方向就會向左或右偏移，這對長途駕駛來說不僅痛苦，還會增加駕駛的危險系數，十分不安全！那麼車子為什麼會出現“方向跑偏”，當出現此問題時，我們又該如何應對、解決呢？接下來大師就來好好講解一下。

什麼是汽車跑偏

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導緻汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌迹的中心線不一緻的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。

汽車跑偏的原因是什麼

跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。據調查，對于普通的家庭轎車而言，在150km/h下發生爆胎後生還的概率還不到20%;跑偏雖不是馬上就能讓車抛錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隐患的，如果發生跑偏就應該及時進行檢查和維修

造成跑偏的原因有哪些

1. 輪胎的氣壓不足會跑偏;

2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏;

3. 懸挂系統設計有問題會跑偏;

4. 懸挂受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，

引發跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理。

5.轉向系的好壞也将影響到汽車的直線行駛。

6.制動器原因引起。 盤式制動器在制動時，制動液推動活塞外移，活塞推動制動塊和刹車盤作用起到制動目的。活塞在外移時需要克服一定的阻力(即啟動壓力)，如果阻力大小不一樣，從而會影響制動塊作用在刹車盤的時間和力的大小，造成制動跑偏。

鼓式制動器在制動時首先要克服制動蹄回位彈簧的拉力（即門檻壓力），然後使制動蹄和制動鼓發生摩擦産生制動力矩。如果鼓式制動器設計時對回位彈簧的力要求不是很高的話或回位簧卡死，那麼制動時克服制動蹄回位彈簧的力就不一樣，左右制動器産生的制動力大小和速度不一，從而産生制動跑偏現象。

左右制動器與蹄片間隙大小不等也會造成制動跑偏現象。

7.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。

如何解決汽車跑偏

如果底盤沒有受到傷害，一般做一個四輪動平衡就可以解決。開小車的司機可以每幾個月到4S店或者維修廠“倒（dao三聲）胎”汽車行駛的前提是多數情況下為直線行駛(此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線)，如果跑偏就有出現彎向行駛的現象。一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以内才算正常。超出這個指标的，就意味着汽車出跑偏現象。應立即到專業維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。

以上就是關于方向跑偏的8大原因，對症下藥方向不再偏的介紹，希望對你有所幫助。

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