他是青島消防特勤一中隊的消防車“保姆”，每天早晨7時30分許，他要給消防車從頭到腳做全身體檢；為了能在101米高空更好地操作水炮掩護高層建築裡滅火的戰友，他找二三十層的高層建築朝下張望，一個月内就克服了恐懼感。他就是被戰友們稱作“雲裡金剛”的王永濤。昨日，記者登上101米平台消防車最高點，體驗王永濤的日常訓練。 □記者 劉卓毅

訓練百米高空操作

昨晨8時許，青島消防特勤一中隊的院裡，登高平台消防車已經就位。 “每天早晨七點半，我們要交接班。”王永濤告訴記者，戰友們每天都會進入駕駛室發動車輛，啟動自檢系統。 “如果儀表盤上的一個燈滅掉了，證明對應的部分有問題。 ”王永濤稱，支撐架和高噴炮的支撐臂都是液壓制動，除此之外，他們還要檢查液壓油、刹車氣壓和電力是否充足。

“保養好車輛，是司機的天職。”王永濤告訴記者，登高平台消防車，一旦高層建築起火需要水炮掩護，或者需要從上往下打水覆蓋火場，消防也需要高空作業。而熟悉整輛車，知道該如何操作的，這個時候隻有司機。所以特勤一中隊的消防車司機們除了正常訓練和保養車輛外，還有一項特殊的訓練：在百米高空操作登高平台和水炮。

車輛變成“火柴盒”

為了體驗王永濤的訓練，記者跟随王永濤、班長雷傳賓爬進了面積僅有兩平方米的“鐵籃”。随着雷傳賓慢慢踩下控制踏闆，“鐵籃”升向了空中。 “不是說沒風嗎？怎麼上了30多米就有風了？鐵籃一直在抖！”記者覺得有些奇怪。 “不是風吹得抖，是你的腿在打哆嗦。”王永濤笑着說，他第一次進“鐵籃”時，腿也會發抖。

随着“油門”的加大，消防車曲臂慢慢展開，鐵籃開始升向百米高空。“别看地下，看着對面那棟樓。 ”王永濤告訴記者。盡管記者身上綁着安全繩，但布滿汗珠的雙手還是下意識地握緊了兩邊的欄杆。 15分鐘後，鐵籃到達了101米的高空。 “你看，那邊就是膠州灣大橋，我們從南京路駐地出發去支援郊區，走的就是那條路！ ”王永濤離開操作台後，伸手指向了西北角。記者遠眺完膠州灣大橋後看了一眼地面，在50米高空還能看見的迷彩服身影，已經成了小黑點；在南京路、膠甯高架路上行駛的車輛，像是五顔六色的小火柴盒在挪動。 “看不見你們了，再往上隻能看見曲臂。”連接“鐵籃”和車尾的對講機中傳來了戰友的聲音，此時記者的身體已經僵硬，不敢再靠前。

記者注意到，王永濤離開操作台後來到了欄杆邊，開始探出半個身子望向地面。 “克服恐懼心理，是我們高空作業消防員的必修課。”王永濤稱，包括他在内，下士警銜以上的老司機，一周至少要經曆一次這樣的登高訓練。

主動加訓登高練膽

“當年，我爬梯子上二樓都害怕。 ”王永濤笑着說，在老班長和戰友們的鼓勵下，他開始給自己加練：每當訓練空隙，他都會和老班長到營房頂離地20多米高的邊緣，站在上面往下看。一旦到了休息時間，王永濤和戰友們還會專門找高層建築，到高空往地面看。一個多月後，王永濤成功甩掉了恐懼感。

“登高消防車有40多噸，全靠四個支撐腿。”戰士告訴記者，他們在架起支撐腿前，還得觀察周圍是否有古力井，一旦地下有管道，空心地面支撐不住，40多噸重的消防車會發生側翻。而除此之外，一旦風速達到12.5米每秒或者是六級風，登高平台消防車無法展開。除此之外，電線、樹木也都能擋住登高消防車的長臂，如果在火災現場出現這些無法克服的問題，登高平台消防車就很難發揮它的作用。

“我們的登高平台消防車，主要是給高層建築起火做水炮掩護和從上往下打水覆蓋火場，不到萬不得已，不會從高空救人。”特勤一中隊的官兵告訴記者，撲滅高層火災和火場救援，最主要的是靠高層建築物内的自動噴淋，安全通道等消防設施。王永濤建議，廣大市民不要在高層建築周邊亂停車，一旦高層起火，能聽從交警和消防官兵的指揮，主動為消防車和急救人員讓出生命通道。

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