最近，在越野圈子裡，一個不知名的小山坡因為一些野生越野挑戰視頻，以及他超高的上坡難度，一時間就火了起來。江小福的朋友們也對爬坡挑戰非常的好奇，其中有個朋友聽說某款車的最大爬坡度是100%，他問江小福，這個爬坡度100%是指是個坡就能上嗎？江小福想說：“是坡就能上那一定還沒睡醒，牛頓老爺子第一個不答應！”所以今天我們就來好好研究一下，這個最大爬坡度是什麼意思。
坡度=角度？他倆概念就不一樣！
想必大家要去描述一個坡，通常會說20°、45°……用度數來描述會更加容易理解。但這其中的度數隻是代表了這個坡的角度。但我們平時用這個角度代表坡度的話，有些不太嚴謹。坡度的定義是坡面的垂直高度和水平方向的距離的比值。也就是垂直高度/水平距離，用百分數表示。所以江小福朋友說的最大爬坡度100%是指垂直高度/水平距離的比值是1，也就是可以爬45°的坡。
爬坡考驗的是汽車哪些性能？
最大爬坡度作為汽車一個越野能力指标，它與很多因素有關，其中之一就是動力。在平坦的路面上，動力大小對整車影響主要在提速上，在坡道上動力大小就會有非常直觀的表現。因為車輛在斜坡上的時候，他需要克服重力與坡道支撐力的合力。所以在斜坡上，動力越強，爬坡性能就越強。
通常的轎車最大爬坡度是32%左右，但是受到車身尺寸的限制，很少有超過40%的；大部分的兩驅的SUV最大爬坡度都在30% 左右；身為美式皮卡，江鈴域虎9在爬坡性能上不遑多讓，最大爬坡度可達70%，也就是可以挑戰35°的斜坡。這都要歸功于域虎9的黃金動力組合。PUMA2.0T發動機最大可以輸出220匹馬力，而與寶馬同系列的8AT變速箱能達到98%的傳動效率，這種美系與德系的組合，讓域虎9在低轉速的時候就可以發揮自己的大扭矩優勢。
另外一點就是輪胎抓地力與坡道的材質。輪胎作為和地面唯一接觸的部分，它的抓地力好壞會直接影響爬坡的能力。而坡道的材質也會更加影響爬坡能力，不同的坡道質地，幹濕都會影響車輛的爬坡能力，而車友們平時在山地、河床、雪地等地區爬坡，通常爬坡能力都會打一些折扣。面對不同的駕駛環境，域虎9憑借着博格華納TOD雙速智能四驅系統，可以實現8種不同駕駛模式的切換，輕松應對各種路面環境。在低速的四驅模式下，後橋差速鎖會鎖止，這時扭矩會放大2.48倍，讓爬坡更加有力。
天生一個仙人洞，無限風光在險峰。不斷探索，向着更高的地方發起沖鋒，這也許就是越野的意義。去更廣闊的的天地追尋自由，享受越野帶來的不同樂趣，不也是一件美事？
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