車載淨化器濾芯多久換一次?近年來，随着城市空氣惡化，霧霾不斷來襲，車内空氣狀況越來越受重視，随之而來的是車載淨化器以及各類空調濾網的大熱然而，車主們所采取的"治霾"手段是否有效？就此疑問，我們聯系到了幾位車主參與實驗，他們分别使用了不同的車載淨化器與空調濾芯為了能夠準确的檢驗出實驗數據，我們所使用的空氣檢測儀是由空氣極客團隊AIRBURG空氣堡推出的搭載了激光探頭的入門級機神emo，今天小編就來說說關于車載淨化器濾芯多久換一次?下面更多詳細答案一起來看看吧!

車載淨化器濾芯多久換一次

近年來，随着城市空氣惡化，霧霾不斷來襲，車内空氣狀況越來越受重視，随之而來的是車載淨化器以及各類空調濾網的大熱。然而，車主們所采取的"治霾"手段是否有效？就此疑問，我們聯系到了幾位車主參與實驗，他們分别使用了不同的車載淨化器與空調濾芯。為了能夠準确的檢驗出實驗數據，我們所使用的空氣檢測儀是由空氣極客團隊AIRBURG空氣堡推出的搭載了激光探頭的入門級機神emo。

目前，車載淨化器的淨化原理與家用淨化器接近，主要是通過不斷将車内空氣吸入過濾排出的内循環過程進行空氣淨化。區别于車載淨化器，車載空調濾芯安裝在空調風道中，直接對通過空調的空氣進行過濾，不管車主使用内循環還是外循環模式都能進行空氣淨化。這兩種"治霾"手段到底效果如何？我們來看看下面幾位車主的使用狀況。

車主A駕駛的是本田CRV，使用的是濾網型淨化器。檢測當時北京美國大使館實時空氣質量指數監測室外PM2.5數據為160微克/立方，在空調關閉的情況下，淨化器出風口位置為37微克/立方。

車主B駕駛的是奧迪A4，使用的是另一款濾網型淨化器。檢測當時北京美國大使館實時空氣質量指數監測室外PM2.5數據為157微克/立方，在空調關閉的情況下，淨化器出風口位置為57微克/立方。

車主C駕駛的是日産軒逸，自行更換了帶HEPA的空調濾芯。檢測當時北京美國大使館實時空氣質量指數監測室外PM2.5數據為184微克/立方，在車内空調開啟内循環模式下，車内出風口位置則為88微克/立方，處于輕度污染狀況，似乎空調濾芯又該更換了。

車主D駕駛的是北汽紳寶x65，提車不足兩月，使用的是原廠空氣濾芯。檢測當時北京美國大使館實時空氣質量指數監測室外PM2.5數據為168微克/立方，在車内空調開啟内循環模式下，車内出風口位置則為60微克/立方。

可見，隻要濾網效率有保障，不管使用淨化器還是空調濾芯"治霾"，都可以在内循環模式下将車内空氣淨化到正常狀況。然而，在打開車輛空氣外循環功能的情況下，淨化器受限于其車内循環的淨化原理，淨化效果受到了不同程度影響；而空調濾芯由于直接對進入車内的空氣進行過濾，淨化效果依然穩定。在日常使用場景中，車載空調的使用頻率遠高于車載淨化器，那麼在同時考慮到通風和淨化需求的前提下，定時更換優質的空調濾芯這個解決方案顯然優于加裝車載淨化器。

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