天氣好的時候開霧燈,可能是覺得燈不夠亮,為了增加亮度,或者是不小心打開了,根本不知道怎麼去關掉它。
但不管怎麼說,天氣好的時候,還是建議各位朋友不要開霧燈,因為霧燈燈光比較刺眼的,有安全隐患。
在某些情況下,霧燈确實是可以作為輔助照明的,有些車型就用前霧燈來作為轉向輔助燈。
轉彎的時候,你往左邊打方向,左邊那個霧燈就亮了,它就給你把盲區給照得亮起來了。
比如說:大衆速騰就是轉向輔助燈和前霧燈集成在一起的。
但如果想用霧燈照亮前面的路,就有點吃力了。
我翻了大概20篇論文,找到了一些數據,參考唐小雷、楊通在《質量與标準化》期刊上面發表的論文,《汽車B級前霧燈與F3級前霧燈性能比對研究》。
上面講:在LED前霧燈照度達到5lx(勒克斯)的最遠距離是29m左右。
拿來對比一下,IIHS(美國公路安全保險協會)的數據:2018款某配置的奧迪Q5,LED近光燈的照度達到5lx的最遠距離是67.7m,評價評分是“P”,就是“Poor”。
什麼意思?就是:比較差的LED燈,幾乎已經是不太及格的近光燈,照明效果都比這個LED的霧燈要好1倍以上。
另外一種情況是:我自己都不知道我霧燈有開在那邊了。“什麼?我車子上會有霧燈的嗎?”
前霧燈有些車型确實沒有,比如說:科魯茲的低配。但是,後霧燈按照國家标準的規定,是國内每輛車子都是需要配到的。
我們再來看看霧燈的标志長什麼樣子,圖看一下。
綠色朝左的是前霧燈;黃色朝右的是後霧燈。平常天氣好的時候,你可以注意一下儀表盤上這2個燈有沒有亮。
我要關霧燈,這個開關在哪裡嘛?
第1種比較常見的是:在方向盤後面的撥杆上,你先轉最外面一圈,打開車子的燈光,再轉動裡面一圈來調節霧燈。
另外一種是:在我們左邊膝蓋的上面,如果是個按鈕形式的,有些是直接按一下就能打開;有些是要先開示寬燈或者是大燈,才能打開,不同車型不太一樣。
還有一些就特殊一點,比如:大衆的車子,它是通過旋鈕開關的,首先要轉到大燈擋,然後把旋鈕往外拔,才能打開霧燈。
就好像手表邊上的旋鈕是一樣的,你要拔出來才能調時間,那你要關掉,就把它按回去。
正常天氣開霧燈到底有多惡心前霧燈和遠光燈差不多刺眼,大家都能感受得到,對不對?那麼後霧燈它有多亮?
它其實和車屁股上面裝個遠光燈也是差了不多了。
參考GB 11554-2008《機動車和挂車用後霧燈配光性能》上面講。
穩定光強後霧燈發光強度最大限值是300cd(坎德拉),可變光強後霧燈的最大限值是840cd(坎德拉)。
參考GB 5920-2019《汽車及挂車前位燈、後位燈、示廓燈和制動燈配光性能》上面講。
穩定光強的制動燈發光強度最大限值是260cd(坎德拉),可變光強的制動燈發光強度最大限值是730cd(坎德拉)。
不用記,簡單地講是這麼回事情:有些後霧燈能夠比路上最亮的刹車燈還要亮。
具體什麼感覺?就是等紅綠燈的時候,你前面有一輛奧迪,刹車燈紅紅的、鮮紅的,照着你的眼睛:“「哇」。”比那個有可能還亮一點。
那麼如果說,有人哪天真的是不小心亂碰,碰到了,把後霧燈給打開了,我們是可以拿遠光燈閃他兩下。
如果前面他不關,我們就超車,不要受這個罪,還能順便看看車裡面是不是坐的美女,注意安全。
好心一點的,你超過去,也不影響安全的話,你就提醒他一下:“你可以去關一下。”
如果說,前霧燈沒有關,那麼和應對遠光燈是一樣的:反光條、強光手電。
我們之前是在《如何科學反殺遠光狗?》的視頻裡面講過,這裡就不贅述了,有興趣的朋友也可以去看一看。
如果說,這個車主确實是自己都不知道自己在幹嘛,都不知道開了沒有,這個方法估計也是沒有用的。
隻能靠把我們現在這個視頻分享給他,讓他看到了,再把霧燈關上。
晴天開霧燈會影響其他司機的視線總結一下,碰到雨霧天氣,開霧燈沒錯,晴天開這個東西刺眼得要死,不但對照明沒有幫助,還會影響其他的司機的駕駛視線。
後霧燈開在那邊,其實就是反向的遠光燈在照别人,也是特别亮的。
所以說,霧燈就在看不清的雨霧天用,它名字就叫“霧燈”,有霧再用,其他時候是不需要開的。
夜晚上高速,要不要開遠光燈雨天的時候我們的确要開霧燈,又有朋友經常在後台留言問我的:“雙閃要不要開?”
我經常看到就是:在高速上面,「哇~」雨下得很大,水霧都起來的時候,一長條,像帶魚一樣的,全部都雙閃,一排排的在那邊開,這樣開對不對?
我第一反應是:前面的車子要左轉還是右轉我都不知道,但好像大家都這麼開。對不對的?有沒有法規的?有沒有要求的?
路上面除了碰到前面的車子亂開霧燈很痛苦,最痛苦的就是:他遠光燈開到底,照到我們眼睛瞎掉為止。
如何科學地反殺?或者說,如何地讓自己受影響的程度降到最低,能夠平安地開車?
這些技巧、論文、資料、案例,我都給你準備好視頻了。
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