雷克薩斯es為什麼不國産?雷克薩斯ES的價格真的崩了所謂的保值率高，隻是單純建立在供需失衡的基礎上，如果雷克薩斯ES200新車供應充足，且市場認知下滑， 那麼必然會引發二手價格波動問題，從目前二手車市場給出的價格來看，雷克薩斯ES200的價格，顯然滑到了谷底，現在小編就來說說關于雷克薩斯es為什麼不國産?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

雷克薩斯es為什麼不國産

雷克薩斯ES的價格真的崩了。

所謂的保值率高，隻是單純建立在供需失衡的基礎上，如果雷克薩斯ES200新車供應充足，且市場認知下滑， 那麼必然會引發二手價格波動問題，從目前二手車市場給出的價格來看，雷克薩斯ES200的價格，顯然滑到了谷底。

2019年左右上牌的雷克薩斯ES200，目前二手車商挂牌價不足24萬，這也就意味着用戶出售的最高價格在22萬-23萬左右徘徊。

而2019年正值雷克薩斯ES巅峰期，加價3萬提車情況屢見不鮮。

也就是說，2019年落地價基本上在33萬左右的雷克薩斯ES200，如今隻能賣22-23萬左右的價格，3-4年時間虧損10-11萬，這很難對得起保值率神車的稱号。

雷克薩斯ES價格崩盤是多重因素導緻的。

一方面，全新的雷克薩斯ES的确存在銷量下滑的問題，這很大程度上影響了二手車市場的價格，另一方面，上半年發展遭遇到沖擊，高端車消費欲望整體減弱，尤其是高保值率二手車的消費熱度減弱。

保值率是反映出産品熱度的一個綜合指标，保值率越高說明産品熱度越高。

但保值率不是一個恒定的數據，熱度在保值率就高，雷克薩斯ES也算是走過了輝煌期，當時開了半年的雷克薩斯ES還能原價賣，走過了高光也就會遇到低谷。

伴随着智能化時代的登場，其實整個燃油車市場的保值率都在下滑，包括漢蘭達、911、大G這種此前的保值率神車，受到多種因素沖擊，尤其是消費心态遭到了沖擊，對高保值率豪華車的消費欲望層層減弱。

賣車的車主越來越多，但買二手車的人并沒有因此增多，所以即便是雷克薩斯ES這種此前強勢的二手車也頂不住壓力。

退一步來說，對于第一批全新雷克薩斯ES200車主來說，因為加價買車所以損失巨大，當下既不需要加價買車，同時還有一些優惠，最為關鍵的是購置稅補貼已經到位，當下用戶買車的成本不僅僅更低，且産品力更強。

保值率衡量的是産品可靠性、穩定性，因為隻有可靠性出色的車，才能夠在二手車市場得到肯定，保時捷、雷克薩斯都屬于典型的穩定型産品，所以保值率持續走高。

當然，今天也是入手二手雷克薩斯ES最好的時機，2019年左右上牌的雷克薩斯ES200給出了23萬左右的二手價，4年車齡對于雷克薩斯來說也才剛剛開始，日本純進口的品質得到市場驗證。

對于原車主來說，這不是一個最好的時代，但對于二手車購買者來說，當下就是最好的機會。

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