豐田凱美瑞11萬公裡燒機油?大家好,這次給大家分享的主要是解決發動機故障燈亮的一個過程車主的車是2010年的豐田凱美瑞,行駛裡程12萬公裡左右,根據車主反映,速度在60~80km/h且加速時發動機故障燈點亮,如下圖所示,下面我們就來說一說關于豐田凱美瑞11萬公裡燒機油?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
大家好,這次給大家分享的主要是解決發動機故障燈亮的一個過程。車主的車是2010年的豐田凱美瑞,行駛裡程12萬公裡左右,根據車主反映,速度在60~80km/h且加速時發動機故障燈點亮,如下圖所示。
如下圖所示,維修師傅使用專用的故障診斷儀檢測發現故障碼:P0012,凸輪軸“A”-正時過度延遲(1列),這個故障代碼主要與可變氣門正時(VVT)系統有關,正時過度延遲說明的是氣門打開的時間延遲了。
如下圖所示是可變氣門正時(VVT)系統的組成,主要由相位調節器和正時機油控制閥(OCV)組成,主要是依靠機油的壓力進行調整凸輪軸轉動的快慢,從而調整氣門打開的時間,所以該故障的話應該是找以上的部件。
維修師傅首先檢查氣門正時和正時齒輪總成,發現凸輪軸正時齒輪的正時标記已對準,正常。打開機油機油加注蓋,發現發動機機油已經很髒,如下圖所示,懷疑是發動機機油壓力不足或油道有堵塞導緻的故障。
随後,維修師傅對正時機油控制閥檢查的時候,發現控制閥濾清器已完全被油泥堵塞,清洗濾清器後對機油控制閥進行了檢查,用蓄電池給控制閥通電,控制閥能正常動作,也就是可以正常使用,如下圖所示為正常的機油控制閥。
總結:通過這個故障案例,希望車主朋友們能重視對機油的更換,一般來說機油更換的時間最長不建議超過1年,希望對大家有所幫助。
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