作為一線自主品牌車企，吉利汽車近些年的發展有目共睹，而這家最具代表性的國産車企之一，它在發展過程當中又有着哪些經曆以及大事件呢？
作為吉利汽車的締造者，李書福并不是一開始就在汽車行業打拼，而之前的創業經曆也十分豐富，比如做冰箱配件等生意。而到了上世紀90年代初時，李書福看重了汽車行業的前景，因此投身到造車行業中來。
不過，李書福并不是一開始就是打造汽車，起步階段是打造的摩托車，直到1998年時，吉利集團打造了旗下的第一款車型——豪情。而到了2001年時，吉利集團獲得了轎車生産資格，這也是國内第一家獲得該資格的民營企業。
在那之後，吉利汽車不僅可以生産輕型客車，還獲得了三廂車的生産許可，而之後吉利就打造了“優利歐”這款三廂轎車。當時，吉利旗下的優利歐、美日以及豪情這三款車型市場表現都很出彩，吉利還打造過第一款國産跑車“美人豹”，造型動感，雖然動力不給力，但吉利的全新嘗試值得肯定。
而為了打造更具産品力的車型，吉利與韓國大宇株式會社等企業聯合打造了“自由艦”，這款車型十分耐開，很受市場青睐，之後吉利又推出了遠景等知名車型。
在發展過程中，為了進一步提升實力，吉利也開啟了收購模式。在2009年，吉利收購了澳大利亞變速器制造商DSI，在随後的2010年，吉利從福特手中以18億美元拿下了沃爾沃100%的股權。
而在2009年，吉利旗下品牌帝豪推出了一款很具代表性的車型“帝豪EC7”，這款家用轎車有着衆多實用性配置，很受家庭用戶青睐，而車系上市不足10年銷量就超過百萬輛。
在2010年時，吉利旗下已經有了帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌，不過之後為了避免子品牌之間的資源浪費，到2014年時三個子品牌都回歸到吉利品牌之中。
而在2015年，高顔值的吉利博瑞正式上市，同年吉利還上市了帝豪EV車型，以在新能源市場進行開拓。另外，吉利也沒有忘記在高端市場進行拓展，推出了出自CMA平台的領克品牌。
在2021年，吉利汽車全年銷量達到了1328029輛，并且連續五年産銷超過百萬輛，以及連續五年拿下中國品牌乘用車年度銷量冠軍，足以可見吉利汽車的受歡迎程度。而在今年前五個月，吉利汽車累計銷量為487247輛，雖然同比下滑8%，不過新能源車型表現搶眼，純電及插混車型都同比大增。而随着疫情影響的逐漸減小、零部件供應短缺的緩解，相信吉利汽車未來的銷量能夠更進一步。
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