根據報道，近日，在南京老山國家森林公園内，有5名驢友在好奇心的趨勢下，離開了景區内規劃好的登山主路，私自闖入一片未經開發的區域中。

因為這條未經開發的“野道”非常崎岖，道路兩邊雜草叢生極其難走，很快，這5名驢友就迷失了方向，一直轉到了天黑，也沒有找到出路。

最終不得以，他們向當地派出所報警求救，随後，60餘人組成的救援隊趕赴現場，終于經過了4個多小時的救援後，在深夜将這5名驢友救出。

而這已經不是今年一月份以來，所發生的第一起驢友被困事件了。在今年的1月22日，在重慶金佛山的北坡懸崖上，更是一下子就有18名驢友困在那裡，因為地勢險峻，也為救援增加了非常大的風險，此外，因為被困時間過長，還有驢友出現應激行為，這也讓救援的難度變得更大。

說起來，伴随着生活水平的不讀提升，很多人都會為自己培養一個愛好，這也就導緻很多人對野外探險非常感興趣，很多驢友也都會結伴而行，去往各種人迹罕至的地方去探險，這也導緻近年來驢友遇險的事件不斷發生。

例如在2019年，就曾有11名驢友擅自闖入丹霞山的原始區域，結果被困山中，最終救援人員經過了長達12個小時的緊張作業，才終于将被困驢友解救下山。

還有在我國浙江，也曾有18名驢友組隊探險，結果被困山崖，在等待救援的過程中，一名驢友更是因為情緒激動，不小心跌落摔成了重傷。

當然，這些被困的驢友最後可以被成功解救，這其實也是很幸運的，畢竟在我國，未經開發的原始區域有很多，很多地方都是危險重重的“人類禁區”，這也導緻一些驢友在深山中遇險無法和外界及時取得聯系，等到救援人員發現時，早已經不在人世了。

說起來，在我國徒步探險的路線之中，最難走的一條，就是位于秦嶺鳌山和太白山之間的“鳌太線”，這裡也是貨真價實的“人類禁區”，多年來不斷有人在此遇險。

鳌太線的兩個點，分别是鳌山主峰和太白山的拔仙台，一般來說，前來鳌太線探險的驢友，都是從鳌山出發，一路伴随着海拔的增高，不斷向上爬升，最終經過5-7天左右的時間，經過約170公裡左右的距離，抵達拔仙台。

或許有朋友會說，不過是爬山，帶好了随身的裝備，隻要每天前行一段距離後，就原地休息一段時間，又怎麼會遇險呢？這其實是因為，鳌太線全程，都是未經開發的原始區域，在其中沒有任何的補給，等于是一路都在無人區穿行。

而且在途中，還需要不斷翻越多座啥風，僅僅是海拔在3400米以上的高峰，數量就多達十幾座，并且因為未經開發，路況也是極其難走，山裡的氣候也是非常多變，這也就增加了迷路和遇險的風險，特别是遇到惡劣天氣，被困險地，更是危機重重。

此外，每年的冬天，也都是鳌太線穿越最難的時候，這個時候的鳌太線，在驢友口中也成為了名副其實的“死亡線路”，因為冬季的時候，山裡的最低氣溫會達到零下40攝氏度左右，而且霧氣彌漫，也會導緻視線不清楚，稍不留神，就會跌落山崖。

因此，從2018年起，鳌太線也被禁止穿行了，但是，卻仍然不斷有驢友前來“朝聖冒險”，比方說在2020年，就曾經有一名19歲的男性屍體在鳌山中被發現，當地人表示，這名男子一開始想要進入鳌太線的時候，曾經被勸退，不過卻自己偷着從分支岔路進入山中，卻沒想到剛前行不久就遇了難。

生活在鳌太線周圍的村民也表示，對于前來探險的人，是很容易一眼認出的，因為這些人都是背着登山裝備，然後穿着戶外運動服，每一個人看起來都信心十足，就好像自己一定可以成功穿越一樣。

不過，村民看到這樣的人，都會進行勸返，畢竟在鳌太線的山裡，遇難的人實在是太多了，但是，因為這裡地形複雜，而且岔路極多，這也導緻很多人從小路上山，也是很難被發現的，往往都是家裡人多日聯系不上後，打電話報警求助，之後才會在山中發現。

從這些遇難者的情況來看，大部分人都是因為失溫而死亡，也有一部分是在疲憊的狀态下，一腳踩空遇難，所以，在這裡也勸告大家，千萬不要拿生命開玩笑，畢竟人是不可能戰勝大自然的。

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