很多車主在用車的過程中，會發現自己的愛車出現車窗膜起泡的現象。這種現象讓車主的用車體驗感大打折扣，感受很不好。但是，大多數發現愛車車膜起泡的車主，并沒有對車窗膜起泡做專門的處理。殊不知，車窗膜起泡，可能會産生大問題！

車窗膜起泡，會有很多種情況，小編就和大家一一道來：

第一種情況，新車車模起泡。新車貼膜後，在一周内産生數量極少的小氣泡一般屬于正常情況。如果出現少量起泡，車主在貼膜後的2-3天裡，需要去一次施工門店進行保養維護，并在陽光底下曬上半天，這類的起泡基本上可以完全消除，對車窗美觀、行車安全等均沒有影響，車主可以放心使用。

第二種情況，由于貼膜技師的施工技術不熟練、施工工序不當或者烤膜溫度把握不好，導緻窗膜産生氣泡。這就需要貼膜技師經過深層次的趕刮修複，一般情況下，在技術上是可以将氣泡消除的。如果因為貼膜技師的施工原因對車膜造成損傷，車主可以要求貼膜門店對出問題的窗膜進行免費更換。這種原因造成的窗膜起泡，隻要及時處理，也不會對車主造成安全隐患。

第三種情況，是由于汽車窗膜本身出現了産品質量問題，而導緻的窗膜大面積起泡、起大泡。這種情況是車主需要重點關注的，且必須立刻處理的。

由于車主群體對汽車窗膜産品的認知度比較低，很難鑒别車輛窗膜的質量好壞。這就誘發市場上很多小商家和黑心商戶，使用假冒僞劣或者殘次的淘汰産品，用低價車膜來蒙蔽車主。車主在低價或者免費的誘導下，進而選擇了劣質膜。

這樣的窗膜在貼膜時間長了之後，就開始出現大大小小的起泡，一方面影響汽車的美觀度，另外一方面也嚴重影響駕駛安全。特别是劣質膜在太陽的暴曬下，甚至散發出甲醛、苯等高危物質，嚴重影響駕乘人員的身體健康。此外，由于劣質膜的透光率、清晰度不夠，容易産生霧狀模糊塊，從而緻使司機眼睛疲勞、出現視覺盲點，易引發事故。

如果車主發現自己的愛車車窗膜出現氣泡或者自然褶皺影響視覺的時候，就要及時處理，更換優質品牌新膜，從而保障駕乘安全和家人健康！

這裡小編再給大家做一個小貼士，避免車主朋友因為自己的操作不當，給愛車帶來不必要的傷害。請大家一定注意：

1. 汽車剛貼完窗膜後，三天内不要升降車窗，等待車窗膜自然牢固。冬季貼膜建議等待一周時間不要升降車窗；
2. 貼膜後三天内不要洗車（冬季一周），避免對新帖的窗膜造成傷害，有天窗的車輛在行駛中也不要開天窗；
3. 新車貼膜後的一個月内，不要用強粘性标簽直接貼至膜上，一面造成窗膜局部脫離玻璃；
4. 如果新帖的車膜出現邊緣起泡，或者個别處有小氣泡，要在24小時内到施工門店進行修複。超過時間處理，因起泡周邊的膠水幹透，膜的周邊不能移動，處理時就會産生一定的折痕；
5. 前擋、後擋車膜大概需要一個月左右才能幹透。建議車主白天時間将前擋朝着太陽方向曬；後擋需要注意在一個月内不要啟動加熱功能，否則容易使得後擋窗膜在加熱線附近産生大量起泡而無法修複。

這一期的【膜家小課堂】到這裡就結束了，你學會了嗎？

【膜家小課堂】這個子欄目經過三期的摸索，受到了很多車主朋友的關注，現在小編決定将【膜家小課堂】這個子欄目作為一個常規欄目輸出，每周三、周五分别推送一篇，向大家介紹車膜的相關小知識。

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