以前，一提到擁有非承載式車身的硬派越野車，相信很多朋友第一時間都會想到美系的Jeep牧馬人，日系的豐田普拉多/蘭德酷路澤、日産途樂，德系的奔馳G級、英系的路虎衛士等等。沒錯，這幾款車型确确實實都是越野發燒友心目中的經典，不管是上山下水，還是豁沙子，能力都毋庸置疑。不過，這些車型的價格，也不是一般消費者能承受得起的。所以，反正都是玩，咱們不妨把目光轉向一些“價廉物美”的平民越野車，入手一台實力不錯的中國品牌越野SUV，有何不可？

要說中國品牌搞越野，北京越野和長城可以說是最為“資深”的兩家。其中，北京越野BJ60作為北京越野旗下的全新中大型豪華越野SUV，在2022成都車展上正式預售，預售價區間為23.98-28.98萬元，正好位于坦克300與坦克500的指導價之間。因此，北京越野BJ60比坦克300大，比坦克500便宜，競争力還是很強的。對于追求性價比的朋友來說，不失是一個好選擇。而坦克300也是近年來硬派SUV的“明星”車型，憑借個性的顔值、不錯的性價比、優秀的越野能力等等，收獲了不少擁趸，長期處于“一車難求”的局面。那麼，如果将北京越野BJ60和坦克300放在一起，究竟哪一款更值得選擇呢？繼續往下看吧！

随着北京越野一波成功的營銷，相信大家已經對北京越野BJ60這款新車耳熟能詳了。北京越野BJ60采用非承載式車身，也就是大家平時俗稱的“大梁車”。搭載2.0T發動機 48V電機組成的輕混系統，匹配8速手自一體變速箱。配備分時四驅，具有前、中、後“三把鎖”。同時，北京BJ60還提供有ATS全地形系統、支持9種駕駛模式選擇，是一台實打實具備硬派越野實力的車。

坦克300（越野版）同樣采用非承載式車身，配備有博格華納電控分時四驅 前後橋伊頓電子差速鎖，搭載2.0T發動機 8速手自一體變速箱的動力組合。在越野配置方面，坦克300（越野版）标配有中央差速鎖、全地形模式、坦克掉頭、蠕行模式等功能，也能讓您玩得痛快、省心。

先從兩款車型的外觀設計說起，作為越野SUV，北京越野BJ60和坦克300的外觀都比較個性。相對來說，北京BJ60的整體風格在硬朗的同時，還兼顧了一些時尚的味道，在粗犷與豪華之間找到了一個平衡點，更符合年輕消費者的口味。坦克300使用了比較經典的越野車“方盒子”造型，複古氣質更加突出，符合更高年齡段消費者的購車需求。

從側面和尾部來看，北京越野BJ60和坦克300都采用了高腰線 大輪眉，以及側拉尾廂門 “小書包”式外挂備胎等等經典的“硬派”元素，看上去更有氣勢。這兩輛車到底哪個更硬朗、更氣派？一時間還真是不太好輕易作出評價。

不過，如果您能夠看到實車的話，相信很快就會給出答案。因為北京越野BJ60的定位是中大型SUV，在車身三圍方面，無論是長、寬、高，還是軸距，都要比坦克300具有明顯的優勢，排面更足。即便與坦克500相比，也是各有所長。值得一提的是，北京越野BJ60還有7座版本可選，在保證越野性能的同時，還能兼顧家庭舒适性，比起坦克300，無疑能夠滿足更多用車場景。

了解完外觀之後，我們再來看看北京越野BJ60和坦克300在内飾上的差異。應該說，北京越野BJ60走得是豪華、科技的路線。皮革、木紋烤漆和鍍鉻裝飾帶來高級感，液晶儀表盤、懸浮式大尺寸中控屏、電子擋杆則突出了科技感，副駕駛席前方的飾闆上，還有帶背光的山峰圖案，儀式感不錯。坦克300則采用了連屏的設計，年輕元素點綴不算多，做工精細度沒有問題，也在盡力靠攏豪華精緻的方向。

過去，或許很多朋友都會認為硬派越野車坐着不如轎車舒服。這次，北京越野BJ60可以讓你打消這個顧慮，在2820mm軸距的基礎上，北京越野BJ60的後排空間十分出色，加之它還有7座版本可選，空間靈活性很強。

坦克300的頭部空間很充足，但是後排腿部空間就有些一般了，乘客如果想用一個放松的姿勢乘坐，膝蓋很有可能就要頂到座椅靠背了。

說到硬派越野，大家更關心的一定是它們的動力。北京越野BJ60的動力總成采用縱置布局，搭載2.0T發動機 48V電機組成的輕混系統，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，最大功率196kW，最大扭矩406Nm。坦克300（越野版）同樣搭載2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。從賬面數據可以看出，北京越野BJ60相比坦克300動力更強。

底盤方面，雖然北京越野BJ60和坦克300均采用了典型的非承載式車身結構。但區别在于，相比坦克300使用的整體橋式非獨立後懸挂，北京越野BJ60使用了多連杆獨立後懸挂（前懸挂采用雙橫臂獨立懸挂）。在日常行駛時，路面的大小颠簸可以被更好地過濾掉。相比前者，在後排的舒适性以及公路操控性能方面，會更有優勢。應該說，北京BJ60這種“非承載式車身 四輪獨立懸挂”的結構，在硬派越野車中雖然并不多見，但是亦有先例，日産途樂Y62的懸挂類型，就由上一代車型前後硬橋非獨立懸挂，改成了四輪雙叉臂獨立懸挂。

在越野配置上，北京越野BJ60也十分下料，标配電控分時四驅（分動箱可将扭矩放大2.54倍），可切換 2H（高速後驅）、4H（高速四驅）、4L （低速四驅）模式，并配備了分動器、前後差速鎖，在ATS全地形控制中，車輛也設定了沙地、雪地等9種駕駛模式。此外，北京BJ60主油箱容積達到85L，并預留了35L副油箱的加裝位，長途穿越會更有底氣。坦克300（越野版）的越野性能，同樣有口皆碑，坦克掉頭、蠕行模式的存在，對于越野萌新來說，大大降低了越野條件下駕駛操控的難度。不過，坦克300（越野版）僅僅标配有後橋差速鎖，在低配車型上，前橋差速鎖是需要花費6000元進行選裝的。

總結：

如果僅從價格和動力上看，北京越野BJ60和坦克300确實能夠形成競争關系。不過這一次，北京越野顯然很聰明，讓北京越野BJ60更大的車身尺寸、更寬敞的車内空間、更豐富的配置，對坦克300形成了“克制”。23.98萬元起售的價格，也讓中大型硬派越野車市場又多了一個可靠的選擇。四輪獨立懸挂，在平時可以帶來更好的行駛舒适性，這在硬派越野車中确實少見。可以說，北京越野BJ60是一款很有特點的車型，選擇它的人群應該不會僅限于越野這個圈子，還會包含很多其他的人群。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!