多地面臨今年入汛以來最強降雨過程

中央氣象台5月12日06時繼續發布暴雨橙色預警，我國南方正遭遇今年以來最強降雨過程。據中央氣象台預報，預計未來三天，南方主要降雨将向華南集中并維持。此次強降雨過程，涉及範圍廣、持續時間長、累計雨量大、緻災風險高，局地日降雨量或将突破曆史同期極值。北方地區的強冷空氣和副熱帶高壓西部邊緣的暖濕氣流相互對峙，是本次南方強降雨的成因。

9日至13日，長江以南大部地區的最大日降雨量可到達大到暴雨，華南大部、江南南部部分地區有大暴雨，廣東、廣西局地有特大暴雨，上述地區伴有短時強降水、雷暴大風或冰雹等強對流天氣。過程最強降雨時段出現在10日至12日，廣東、廣西個别站點的日降雨量或達到曆史極值。

氣象專家提醒，受降雨影響，廣西東部和北部、廣東中部、福建西南部、江西南部、湖南南部等局地發生地質災害、山洪的氣象風險較高；廣東中部、廣西東部等局地發生中小河流洪水的氣象風險較高。上述地區需注意防範強降雨可能引發的山洪、地質災害和中小河流洪水。南方進入多雨期，緻災風險加大，并有可能出現極端天氣，應提前做好防災準備工作，公衆盡量避免在強降雨和強對流時段外出。

在下大暴雨的時候，飛機不能正常起飛。飛機起飛和着陸，大雨下方容易出現較強的下降氣流，大雨和暴雨能使發動機熄火，大雨惡化飛機的空氣動力，降水影響跑道的使用。但是正常來說是下雨是不影響飛機起飛的，除非遇到強對流天氣，和變化無法預測的風切變，會影響飛行軌迹和姿态，影響飛行安全。

下雨天飛機不能起飛的情況：

(一)降雨的強度如果小，就不會影響發動機性能和目視條件。

(二)如果降水導緻：

1、跑道視程達不到最低值；

2、跑道面積水超過3mm；

3、有強烈的低空風切變；

4、有雷暴，下激暴流或者積雨雲等重要天氣現象直接影響機場環境。

惡劣天氣對飛行的影響

1、風切變對飛行的影響

風切變表現為氣流運動速度和方向的突然變化。飛機在這種環境中飛行，相應地就要發生突然性的空速變化，空速變化引起了升力變化，升力的變化又引起了飛行高度的變化。如果遇到的是空速突然減小，而飛行員由未能立即采取措施，飛機就要掉高度，以至發生事故。

2、雷暴對飛行的影響

雷暴雲是一個“天氣制造廠”，它能生産各式各樣的危及飛行安全的天氣現象-強烈的湍流、積冰、閃電擊(雷擊)、雷雨、大風，有時還有冰雹、龍卷風、下沖氣流和低空風切變。當飛機誤入雷暴活動區内，輕者造成人機損傷，重者造成機毀人亡。因此，雷暴是目前被航空界、氣象界所公認的嚴重威脅飛行安全的敵人。

3、颠簸對飛行的影響

颠簸強烈時，飛行員操縱飛機困難，甚至暫時便飛機失去提縱，或者使飛機結構遭到破壞，造成機毀人亡的事故。颠簸使機身振顫，會使進入發動機氣道的空氣量顯著減少，嚴重時會造成自動停車。強的颠簸會使機組和旅客十分疲勞，頭昏眼花，惡心嘔吐。特别是突然強烈颠簸，如未系好安全帶，會造成乘客傷亡。

4、雲對飛行的影響

雲是在飛行中經常遇到和常會給飛行活動帶來影響的一種氣象條件。對飛行的影響主要有：高度很低的雲影響飛機的起降，雲中能見度很壞，影響目視飛行，雲中的過冷卻水滴使飛機積冰，雲中的湍流造成飛機颠簸，雲中明暗不均容易使飛行員産生錯覺，以及雲中的雷電損壞飛機等等。

天氣原因取消了航班怎麼辦？

1、首先天氣原因是不可抗力的因素，航空公司宣布取消航班，公司會安排你使用原機票乘坐該公司的後續航班(機票不會作廢)

2、像您這種情況會轉簽其他航空公司，不會影響您出行日程，但一般有額外費用支出。打折機票可以轉簽其他公司，但是必須補差額，有時還得升艙。原則上什麼天飛機都能飛，現在國内遇到惡劣天氣飛不了是因為機場的導航能力有限，無法實現全盲起落。

3、退票處理，根據民航相關規定，特價機票因為天氣原因延誤4小時以上可以取消航班，作退處理。

4、如果航工公司沒有作為，您可以消協訴訟處理。

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