21款1.5英朗gt評測?工作七八年了，之前咱需要攢錢結婚、生小孩，養小孩，買房、裝修狼友們懂的，白手起家的人，必須得計算着過日子沒有到買車的階段，就隻能在公交車上或馬路邊看看，并心裡想點什麼，然後就偶爾這麼強烈地想着，駕照五年前就考了，一直沒機會摸車其實買車的理由并不是沒它不可，對我來說，最重要的是為了滿足一個心願—–每個男人心裡都應該有那麼一個或幾個心願，道理就像每個少男心底都有一個或幾個暗戀對象一樣!(有同感的可以點個贊!)，今天小編就來聊一聊關于21款1.5英朗gt評測?接下來我們就一起去研究一下吧!

21款1.5英朗gt評測

工作七八年了，之前咱需要攢錢結婚、生小孩，養小孩，買房、裝修。。。狼友們懂的，白手起家的人，必須得計算着過日子。沒有到買車的階段，就隻能在公交車上或馬路邊看看，并心裡想點什麼，然後就偶爾這麼強烈地想着，駕照五年前就考了，一直沒機會摸車。其實買車的理由并不是沒它不可，對我來說，最重要的是為了滿足一個心願—–每個男人心裡都應該有那麼一個或幾個心願，道理就像每個少男心底都有一個或幾個暗戀對象一樣!(有同感的可以點個贊!)

今年過年後搬入了新房，上班也遠了一些。女兒也大了一歲，明顯懂事多了，小孩子不能總是待在家裡或是課堂上，也需要多帶她出去走走，長長見識，破萬卷書還要行萬裡路嘛!一個人的視野會影響他的選擇，而人生的關鍵選擇即會決定人生道路。(寫到這裡，就憶起我的小時候：上小學的時候就隻知道距離村子十幾裡外有個初中，上初中的時候隻知道一百多裡外的縣城裡有個高中，上高中的時候就隻知道要考上四五百公裡外的大學，至于考什麼大學、學什麼專業全無概念，甚至連自己有什麼愛好都不知道，以緻于一晃眼參加了工作，到了三十多歲，才突發明白自己想要一種什麼樣的生活。隻是，現在已經沒有那麼多的選擇機會了!呵呵，扯遠了。)

于是買車就納入到了家庭議事日程。

一，選車

我的選車過程相對漫長但并不複雜。因為一直對車有那麼一個心願，所以就一直關注着。論壇裡都潛水了兩三年，前後也不記得關注過多少車型，對車的選擇要點也日漸明晰：預算十到十二萬左右，自動檔，性價比要高，銷量要好一點但最好能有點與衆不同(不喜歡太大衆化的東西)，口碑不能太差，總體上要皮實耐用，空間夠用就可以，行駛中要穩、安靜，操控不能太松散，底盤一定不能太差(我對這個非常敏感，過減速帶或過個90度彎感覺一下就知道了)。

首先沒看上日系車，不是由于衆所周知的曆史原因(說實在的，那個離我的生活太遠，偶爾起哄一下是可以的)，而是實在不喜歡。車是用來跑路的，速度起來後必須要跑得穩，一定要結實一點的—最起碼要看上去結實厚重一點。十萬出頭的日系車實在沒有這種感覺，在樓下親眼目睹了一輛鋒範追尾漢蘭達，結果鋒範慘不忍睹、幾乎報廢，漢蘭達的屁股居然跟沒事一樣。都是日系車，雖然家轎不能和SUV比，價格也差那麼多，可總不至于一個追尾就有這麼大的差别吧?此外，十萬出頭的日系車的内飾做工本人真的不喜歡(思域還可以，但自動檔價格高了)，這個沒辦法，羅蔔青菜各有所愛!當然，日系車的空間和油耗表現是優點，但總體不太符合我的口味，隻能不好意思了!

說說大衆的一衆神車。客觀上講，講配置中庸、拉皮或者套娃、皮實耐操等優缺點都沒問題，都算是不錯的家用車，要不然銷量也不會那麼神了。對我來說，關鍵是兩點不能接受：一是大衆神車太大衆了，什麼寶來和朗逸、桑塔納和捷達，大衆得實在是分不清楚，搞不明白，稀裡糊塗。本人骨子裡有那麼一點小小的小個性，覺得但凡一個人或者一個東西就應該有它與衆不同的地方，要不然這個世界就太沒意思了!太常見或太普遍的東西實在不感興趣。二是大衆的4S太牛叉了。開始還覺得速騰綜合起來比較好，價格貴一點點還可以想想辦法，但去了4S居然都愛理不理的，半天來了一個帥哥，給了我張名片，說：換獨立懸架的新款沒到貨，一個月後可以打我的電話問一下“。畫外音很明顯：暫時沒貨，你實在想要買，以後打電話來找我，現在你可以走了!實在是無語，連最起碼的來訪人員電話号碼都不登記一下，不知道大衆的4S員工是怎麼培訓的!!太牛叉，那俺也隻能不好意思了。

再說韓系車吧，悅動、伊蘭特親戚家買過，也開過，總體感受就是那種說不上好的的感覺—–就是沒感覺，當然車型也老了，不考慮。朗動、K3沒開過，論壇裡看了看，其實外觀、配置、空間等綜合實力還不錯，也動過念頭，但感覺韓系車在操控和底盤方面缺少質感，外勝于内。也許是我的觀點有問題，但總之沒有緣分。

國産車要說說帝豪。外觀不錯，價格不貴，銷量不少，口碑不差，自己也試駕過，總體感覺對得起這個價位，至于很好的地方，除了價格和外觀，其它的也說不上來。商品嘛，一分錢一分貨，這是至理名言!至于最後沒有緣分，是因為後面遇到了美系車。

最後說說美系車。就兩款，克魯茲和英朗。克魯茲是最開始的大愛，性價比無敵，外觀、空間都不錯，價格夠給力，但那天和老婆孩子一起坐進新車後就一票否定，味道太重，塑料感太強，内飾比外觀差多了，不喜歡坐在車内的時候面對這樣的環境，缺乏質感。那個時候新克魯茲還沒出來，新款聽說不錯，這個另當别論。

英朗和克魯茲是同一天去看的。先到的别克4S，這也是為什麼後來一票否決克魯茲的直接原因，兩個車的内飾差别很大，不是一個檔次的。英朗的外觀沉穩大氣、内飾精緻有質感，儀表盤布局、藍光超愛，(此處還可以補充500字)。至于論壇裡面說的動力和變速箱的問題，說實話有過顧慮，由于試駕的是1.8的，當時沒覺得有什麼太大問題。一問價格，優惠2萬五，就這樣，心裡有數了!

二、買車

買車比選車簡單多了。磨了一個多月，前後跑了3趟4S，最後加裝了導航和倒車影像、送了車窗亮條 ，用了建行的車貸， 等辦完手續，世界杯開賽的當天下午，把英朗提回到家。選的是1.6自動時尚，卡其金。

三.用車感受

1，外觀大氣沉穩，車，就應該具有這樣的特質!就如人一樣，具有氣質的人走到面前，不需要開口，你便能感覺到。

2，方向精準，操控自如。車就是一台設備，整體做工精緻、配合良好才能運轉自如，随心所欲。方向盤助力輕重很合适，虛位很小，過彎角度掌握自如，可能我沒有開過更好的車，但這種感覺精準感我滿足了!

3、底盤懸挂厚實、有韌性。雖說結構上比多連杆處于劣勢，但過減速帶的表現不比邁騰之類的差，不像朗逸那樣，硬得梆梆響，颠的鬧心。高速路上非常穩定，開起來心裡很踏實。

4、車内氛圍好，靜音舒适。高速路上關上窗戶，開點音樂，100碼的速度時可以忽略絕大部分噪音。市區内關上窗戶後，頓時感覺進入另外一個世界。我喜歡聽音樂，說實話，音響效果很給力，咱一個小市民，也不懂得苛求太多。至于其他朋友所說的發動機聲音較大，本人不太敏感，根本不是個事兒!

5、空間不錯，本人170，調整座位後後排的空間較大，雖然沒有速騰的後排那麼闊綽，但足夠。老婆和女兒對空間很滿意。

6、動力。之前的顧慮有所顯現。車比較重，對于1.6自動檔的動力來說，車内不超過三人時感覺較好，啟動加速和超車都比較滿意，尤其是前排綠燈起步時，隻要提前1秒松開刹車，基本沒車能超過你。但超過三成人後在起步或加速時就感覺有動力滞後的現象，必須多踩一點油門才行，開空調後的情況更為明顯。

7、變速箱。50碼的時候有明顯的降速，類似于輕點刹車的感覺。其它情況感覺較好。此外，總感覺變速箱在起步的時候反應慢一些，松開刹車踩油門後大概半秒左右才能有比較明顯的動力反應，這種感覺在擁堵路段時不爽，頻繁起步刹車再起步會感覺比其它車慢半拍的節奏。可能這就是傳說中的”肉感“，呵呵

8、A柱擋視線。這個确實是一大問題，本人兩次左拐時差點撞人，幸虧車速不快、刹車給力。現在左拐時必須前後看清楚了再慢拐，有心理壓力了!自己琢磨了一下，A柱檔視線的原因有兩個，一是A柱的三角窗側柱較粗，而三角窗本身的面積較小，導緻一大塊左前視野被擋;二是左側玻璃的折射率和前擋風玻璃的折射率差别較大(自己臆測)，總是感覺左側有車超過時的移動有些不連貫，好像在三角窗的角度多花了那麼一丁點兒秒的時間。

開了3個多月，3500公裡，主要是跑市區，比較堵。跑過兩次高速，總共不超過500公裡。綜合油耗10.5升左右，一次被摩托車追尾，一次輪胎被紮，其它很滿意。車牌号是自選，希望我、妻、女兒永久平安!

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