今年7月底第十代現代索納塔悄然上市，起亞新K5凱酷9月7日上市，與這2款車同級的上汽通用雪佛蘭則選擇在8月27日推出了售價16.49萬元至18.49萬元的2021款邁銳寶XL535T 1.5T車型，可謂針鋒相對，在這個細分市場積極回應來自韓系老對手的挑戰。

外觀

合資品牌中級轎車細分市場的銷量頭部玩家一直被日系占據，無論是廣本的雅閣還是廣豐的凱美瑞，多年來銷量一直穩定地保持在前2位，2020年前8個月，雅閣銷售120570輛，凱美瑞銷售113502輛。在這個中級轎車細分市場的競争，第二集團則由一汽-大衆的邁騰、上汽通用旗下的邁銳寶、君威以及上汽大衆的帕薩特、韓系的現代索納塔對壘。在近年SUV車型市場競争更激烈的市場态勢下，中級轎車市場的競争反而顯得有些不溫不火。

日前，新京報貝殼财經記者試駕了雪佛蘭品牌2021款邁銳寶XL 535T銳聯版，新款邁銳寶XL 535T車型和老款最大的變化就是更換了新的動力總成，同時車載智能互聯系統也進行了優化升級，車型外觀、内飾等配置與現款保持基本一緻。

外觀無變化、駕駛艙智能互聯使用便捷有新意

前臉

此次記者試駕的雪佛蘭2021款邁銳寶XL 535T，前臉的海浪式主動進氣格栅與衆不同，在急加速時格栅可以全部開啟以提供足夠的進風量以便起到良好的散熱效果；而在高速長時間行駛時，格栅又可關閉以降低空氣阻力和減少噪音。試駕場地選擇在海邊，廠家希望借助大海的魅力襯托邁銳寶車型的意圖非常明顯。

相比最近上市的老對手現代索納塔十代和起亞凱酷K5，雖然邁銳寶XL 535T車型外觀上幾乎沒有變化，但超前的造型設計兼顧了美系中級轎車慣有的大氣以及新世代消費者非常中意的運動元素，在記者眼中，邁銳寶XL車型外觀是能取悅消費者的。

駕駛艙

邁銳寶XL駕駛艙采用飛翼造型内飾，設計言語不是很時尚但做工和用料絕對是高中級轎車水準。儀表盤雖然沒有使用全液晶儀表，但8英寸中控屏的視覺效果出色，顯示的内容也十分豐富。在車機智能互聯方面，使用安波福提供的全新一代MyLink 智聯系統，提供CarPlay和CarLife的映射功能，支持目前市面80%以上的機型，提供在線娛樂、咨詢查詢、生活服務、車主錦囊等多種人性化軟件。這套智聯系統還新增“一鍵注冊”、“輕應用平台”、“随心聽”、“生活服務”、“車主錦囊”等豐富的智聯配置。與科大訊飛合作的語音交互功能，聽取命令靈敏執行快速，支持電話、在線導航、在線娛樂、天氣查詢、空調調節等多種功能。車主可通過喚醒語“你好，小雪”，或者方向盤上的激活按鍵進行操作。此次記者試駕時曾多次使用，無論是導航設置還是查詢或人機聊天，實際反應速度以及識别率都很準确。

典型的美式中級轎車，動力充沛、乘坐舒适

邁銳寶XL是上汽通用旗下雪佛蘭品牌的轎車旗艦車型，邁銳寶車系自2012年以合資身份進入國内市場以來，以車型寬大、乘坐舒适的美系轎車特性，赢得不少消費者青睐，累計銷量超過66萬輛，在細分市場位居主流地位。

行駛

貝殼财經記者這次試駕的2021款邁銳寶XL535T 銳聯版1.5T車型，動力系統采用1.5T渦輪增壓發動機 9AT自動變速箱的配搭，秉承了美系轎車提速快的特性，在1500rpm時渦輪就開始介入，中前段動力輸出就顯得非常強勁。試駕車的油門反饋也很輕快，整車在中前段加速時的體驗非常飽滿。記者試駕在惠東至深圳高速路上時，感到無論是跟車還是超車，整體動力表現非常充沛。9AT手自一體變速箱的多檔位設置，使發動機在多種轉速時都能輸出最高的傳動效率，不但加速、減速的平順性體驗非常好，油耗也很經濟，當天往返200多公裡的行程，基本在百公裡6.3L左右。

作為經典的美系B級車，2021款邁銳寶XL 535T在底盤調校既保持了自己的鮮明風格，同時又很紮實。在駕駛經過颠簸路段和減速帶時，可以明顯感覺底盤整體性很好，避震軟硬适度不會産生多餘的振動。特别讓記者滿意的是，這台邁銳寶XL 535T在發動機、胎噪、風噪等NVH方面非常靜谧。試駕後記者和廠家人員交流時得知，2021款邁銳寶XL 535T車型主要部位使用了LASD液态水性阻尼隔音墊，前擋風使用了隔音玻璃 2.5層密封圈，因而表現出色。

2021款邁銳寶XL車身尺寸長寬高為4933x1854x1476mm，軸距2829mm，車身整體線條修長，尾部溜背造型有轎跑風格，運動感強。整台車的乘坐空間在同級車型中屬第一梯隊，身高超過一米八的試乘者乘坐後排會有很舒适的坐姿。

能否打響美系車突圍戰分羹同級細分市場？

經過一整天各種路況的長途試駕，記者發現換裝了1.5T 9AT動力總成的2021款邁銳寶XL 535T車型，運動範兒十足，确實帶來了更加充足和靈敏的動力響應，平順性和燃油經濟性表現也值得肯定。

行駛

其實2019款邁銳寶XL自入門級車型搭載1.3T三缸發動機後，銷量下滑較為明顯。數據顯示，2019年邁銳寶家族年度銷量為7.5萬輛，同比下滑4成以上。今年前8個月，累計銷量僅為2.4萬輛。一向非常重視市場反饋的上汽通用雪佛蘭品牌，很快就順應市場反饋，給2021款邁銳寶XL換裝1.5T四缸發動機，意在提振邁銳寶車系銷量意圖明顯。

現在中國市場的車型競争早已白熱化，各個細分市場基本都有品牌進駐。B級轎車這個細分市場，日系品牌長期占據頭部位置，美系品牌近年來還是居于挑戰者。相比日系品牌偏穩重的務實範兒，此次2021款邁銳寶XL打造的運動範兒能否打響美系車突圍戰，從而分羹細分市場？在記者看來，僅靠一款車型的爆發遠遠不夠，需要多款車型憑借出色的産品力持續深耕市場，才能獲得突圍。從這個意義上看，雪佛蘭2021款邁銳寶XL，不過是打響了突圍戰第一槍。

新京報貝殼财經記者 陳小兵 攝影 陳小兵 編輯 徐超 校對 劉軍

來源：新京報

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