捷途X70M作為一款中型SUV定位的車型，憑借空間大、價格低的産品特點赢得了很多用戶青睐，目前在捷途X70M在售車型其價格區間為6.49萬-9.59萬，其全系均是搭配1.5T渦輪增壓四缸發動機，其中分别匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，在今天要跟大家介紹捷途X70M車系中門檻最低的自動擋車型，也就是官方指導價為7.99萬的2020款 1.5T DCT相伴型捷途X70M，看看這款車的表現怎麼樣，又有哪些亮點和不足呢？

在外觀方面，捷途X70M應用了捷途家族化的造型風格，U型中網設計擁有較高的品牌辨識度，兩側不規則造型的前大燈采用的是鹵素光源，雖然亮度相對一般，但燈腔内通過熏黑處理以及透鏡搭配，檔次感還是蠻不錯的。

車身側面的造型較為簡約，上下雙腰線設計豐富了側身的層次感，同時前低後高的俯沖式造型對于整車的運動氛圍的營造有很大的幫助，槍灰色五幅輪毂質感頗為出色，對于運動感和時尚感的營造是比較到位的。

車尾部分造型簡約飽滿，整體感官是頗為厚重大氣，尤其是尾部下方雙邊共雙出的排氣筒裝飾，讓整體的力量感得以提升。兩側尾燈中間采用的是捷途的英文名稱JETOUR，同時尾部還有10年或20萬公裡公裡質保的标識，讓造型簡約的車尾并不會顯得過于單調。

來到車内，整車采用的是深色的内飾配色，中控台造型簡約，經典的T型中控台較為寬大，且采用的是對稱式布局，同時也營造出不錯的層次感，整體内飾還是頗為迎合大衆審美的。另外中控面闆還通過鍍鉻條進行點綴，換擋區域也搭配了鋼琴烤漆飾闆的材質，讓車内的精緻感得以提升，不過在用料方面就沒有啥驚喜可言了，基本上都是應用的硬塑料材質，符合這個價位車型的水平。

在配置方面，也是以基本配置為主，其中多功能方向盤、四門電動車窗、大燈高度調節、ESP車身穩定系統等配置都有配備，不過2020款 1.5T DCT相伴型捷途X70M僅僅主駕駛配有安全氣囊，顯得有點寒酸，平心而論，副駕駛安全氣囊理應全系标配才對。這款車的安全配置多少會有點遺憾。

在空間表現上，捷途X70M确實是這個價位車型中的佼佼者，4755*1885*1695mm的車身尺寸以及2745mm的車身軸距，讓車内的空間表現非常寬敞，以1米8的駕乘人員為例，在前排把座椅調至最低，頭部會有一拳多的空間餘量，不會有壓抑感，而在前排調整到合适坐姿的前提下，後排頭部空間也能夠有一拳兩指的空間餘量，而腿部空間會有兩拳左右的空間餘量。整個的後排即便是乘坐3個成年人，也不會顯得很擁擠。

在動力部分，這款車搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋幹式雙離合變速箱。這套動力總成擁有156馬力的動力輸出。從數據表現上來看并不出色，但是基于這款車相對激進的動力調教，在起步以及中段加速過程中并不會有太拖沓、無力的感覺。當然畢竟排量擺在這裡，後段加速還是會表現出這款小排量發動機的不足。而在平順性的表現上，匹配的這款6速幹式雙離合除了起步換擋階段會稍有頓挫之外，在中後段的換擋還是頗為平順的。

底盤部分，捷途X70M采用的是前麥弗遜後多連杆的四輪獨懸結構，按理來講，這款車針對的是日常家用市場，但在懸架調教上卻并沒有過于偏重于舒适性的提升。懸架調教偏硬，支撐效果比較到位，即便是高速過彎，也不會有太大的側傾。但同樣偏硬的調教，會讓整車在駕駛過程中的路感變得更加清晰，一些颠簸路面，尤其是一些較大的颠簸，車身會有不少多餘的彈跳，舒适性表現并不算太好。另外這款車在隔音處理上的表現也較為一般，如果是高速行駛，胎噪和風噪都非常明顯。如果僅僅是在城市鋪裝路面來使用，問題并不大。

總結：捷途X70M作為一款價位相對較低的中型SUV，其外觀、空間是其最大的賣點，而動力表現上沒有太大的亮點，但也沒有什麼不足。當然缺點也很明顯，就是舒适性相對較差，而且用料做工還有配置也表現較為一般。總體來講，如果想要享受捷途X70M的這幾個優點，也得去接受這款車的不足，畢竟價位擺在這裡！大家對于這款車怎麼看呢？歡迎下方評論區留言交流！

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