江淮iev6e續航實測?　　2020年國産新能源汽車中可謂是精彩紛呈，先有比亞迪漢ev獲得了一波點贊，并且銷量突破7000輛，接着五菱宏光MINIEV上市，月銷超過2萬輛，一下子這兩款價格懸殊的國産新能源汽車成了網紅，名聲大噪其實在我國，還有一個品牌，很低調，但是性價比很高，那就是江淮汽車，江淮iEV6E低配版更是隻要不到五萬，但是月銷量卻隻有300多台，為什麼性價比不錯的江淮iEV6E，卻賣不過五菱宏光MINIEV?，今天小編就來說說關于江淮iev6e續航實測?下面更多詳細答案一起來看看吧!

江淮iev6e續航實測

　　2020年國産新能源汽車中可謂是精彩紛呈，先有比亞迪漢ev獲得了一波點贊，并且銷量突破7000輛，接着五菱宏光MINIEV上市，月銷超過2萬輛，一下子這兩款價格懸殊的國産新能源汽車成了網紅，名聲大噪。其實在我國，還有一個品牌，很低調，但是性價比很高，那就是江淮汽車，江淮iEV6E低配版更是隻要不到五萬，但是月銷量卻隻有300多台，為什麼性價比不錯的江淮iEV6E，卻賣不過五菱宏光MINIEV?

　　江淮汽車雖然在安徽，特别是在合肥可謂是大名鼎鼎，路上跑的江淮汽車特别多，上到大巴，貨車，下到轎車，SUV，不管是私家車還是公務車，或者是的士，很多都是江淮汽車，但是在全國來說，江淮在小汽車領域來說，還是比較小衆的，估計很多人都沒聽說過。

　　而五菱宏光MINIEV借助五菱4S店銷售，銷售網絡也好，售後也好，都比江淮iEV6E要好，而且五菱的品牌知名度更高。

　　江淮iEV6E性價比還不錯，甚至在性價比上超過了比亞迪e1和奇瑞小螞蟻eq1，但是可惜在很多地方都沒有銷售店。

　　這款車我查了下，整個湖南省竟然都沒有一個售賣的地方，江西省南昌市也沒有，這就有點特别不可思議，要知道即便是造車新勢力的小鵬汽車和蔚來汽車，在長沙也還是銷售店的，作為一家規模不小的傳統國産車自主品牌的江淮汽車，江淮iEV6E竟然在長沙的4S店沒有銷售，因此每個月就幾百輛的銷售業績，也就不難理解了。

　　江淮iEV6E比起五菱宏光MINIEV更像一輛汽車，無論是從空間，還是配置，續航上，都能作為200公裡範圍内的出行。

　　這麼小的車，重量竟然達到了一般的三廂轎車燃油版的重量，重達1200多千克，但是最高時速又隻有102KM的時速，這樣的設計就特别的尴尬，車重和續航上高速是夠了，可是這最高時速，到高速上，那就隻能基本和卡車一個道了。如果是作為城市内通勤，這樣的尺寸又大了，而且重量大，電動機卻隻有55KW的最大輸出功率，典型的小馬拉大車，十分不經濟。

　　即便是最低配的江淮iEV6E，其終端售價也将近五萬，差不多兩輛五菱宏光MINIEV，雖然現在買五菱宏光MINIEV的車主，很多都是有錢人，很多人改車和買車的費用差不多了，但是不代表着大家會花兩倍的錢，買一個沒有特色的電動汽車。

　　江淮iEV6E銷量的失敗，不僅僅是價格的尴尬，更是需求定位不清晰，品牌知名度不夠，而且這車感覺不上不下，特别尴尬，又不是特别驚豔，有如今的局面也就不奇怪了，你們覺得還有什麼原因嗎?歡迎大家在評論區讨論。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!