柴油機有兩沖程的嗎?我國制造的世界最大缸徑柴油機,缸徑980毫米,轉速94轉/分鐘整機1514噸,曲軸重達幾百噸而長約18米沖程:缸徑約為3倍,功率45260千瓦大型船用柴油機是二沖程,但是不采用傳統氣缸進排氣口的活塞進排氣體曲線式,這種廢氣排不盡有死角大型船用柴油機采用“直流掃氣”式,在行程下止點上有一圈進氣口,活塞上行時,新鮮空氣吸入,将廢氣趕上從缸體上一圈排氣閥排出所以,這種柴油機是大直徑缸體丶長沖程丶低轉速耗油低丶功率大丶熱效率高丶易維保丶運營成本低這是大型海運船使用情況決定的雖然也是高溫高壓下,将高壓柴油噴成霧狀壓燃進行做功,但是沒有進氣丶排氣行程這是與傳統二沖程發動機的區别,接下來我們就來聊聊關于柴油機有兩沖程的嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
我國制造的世界最大缸徑柴油機,缸徑980毫米,轉速94轉/分鐘。整機1514噸,曲軸重達幾百噸而長約18米。沖程:缸徑約為3倍,功率45260千瓦。大型船用柴油機是二沖程,但是不采用傳統氣缸進排氣口的活塞進排氣體曲線式,這種廢氣排不盡有死角。大型船用柴油機采用“直流掃氣”式,在行程下止點上有一圈進氣口,活塞上行時,新鮮空氣吸入,将廢氣趕上從缸體上一圈排氣閥排出。所以,這種柴油機是大直徑缸體丶長沖程丶低轉速。耗油低丶功率大丶熱效率高丶易維保丶運營成本低。這是大型海運船使用情況決定的。雖然也是高溫高壓下,将高壓柴油噴成霧狀壓燃進行做功,但是沒有進氣丶排氣行程。這是與傳統二沖程發動機的區别。
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