航天員現在距地球有多遠?作者 馬帥莎 郭超凱9月17日上午10時許，伴着螺旋槳聲的驟響，五架直升機盤旋起飛，在天空中劃出優美的弧線，今天小編就來說說關于航天員現在距地球有多遠?下面更多詳細答案一起來看看吧!

航天員現在距地球有多遠

作者 馬帥莎 郭超凱

9月17日上午10時許，伴着螺旋槳聲的驟響，五架直升機盤旋起飛，在天空中劃出優美的弧線。

大漠無垠，陽光灑滿戈壁。今天，東風着陸場迎接已太空“出差”90天的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波回家。這是中國載人空間站關鍵技術驗證和建造階段執行的第一次載人飛船返回和航天員搜救任務。

地面分隊人員出發時，卷起的塵土飛揚在戈壁公路上；搜救指揮所内，操作崗位人員已進駐崗位多時，觀察判讀數據；在戈壁各個點位，地面基站人員展開設備，進行業務測試，搜救回收支援人員檢查裝具嚴陣以待。

每一個搜索回收步驟，都必須專業精确，不可差之毫厘。為迎接航天員安全回家，着陸場區指揮部把數萬平方公裡的着陸區域拆分，在着陸核心區、着陸區、大範圍偏差區分别部署了專業力量、地方緊急動員力量和應急力量三位一體的常急兼備搜救力量體系。

12點45分，北京航天飛行控制中心通報，返回艙制動開機。20多分鐘後，軌返分離，神舟十二号飛船即将返回地球。返回艙内攝像機畫面顯示，三名航天員“平躺”在返回艙座椅中，聶海勝和湯洪波手中各拿了一本操作手冊，熟悉流程和注意事項。航天員反複向地面确認狀态，“神舟十二号報告，狀态正常，完畢”。

不久，返回艙進入“黑障區”。降落過程中，氣體和返回艙表面被燒蝕的防熱材料發生電離，形成包裹住返回艙的等離子區，使返回艙與外界的無線電通信極大衰減，造成地面與飛船之間的無線電通信中斷，但地面人員仍能通過地面光學設備捕獲返回艙圖像。

進入“黑障區”前，此前擁有兩次飛天經曆的聶海勝向新人湯洪波，講述了過“黑障”的體驗。“你仔細感受吧，沒事，真金不怕火煉。”他說。

最早捕獲返回艙蹤迹的是被稱為黑障“鷹眼”的雷達操作手。返回艙進入大氣層時的飛行速度達到每秒七、八千米，要想及時準确捕獲目标，必須穩、準、快。接到神舟十二号飛船返回艙搜索回收跟蹤測量任務後，雷達操作手們提前三個月就轉戰到了荒無人煙的沙漠腹地。

飛出“黑障區”後，返回艙先後打開降落傘、抛防熱大底。與航天員恢複通信後，還能聽到航天員不時進行着陸倒計時。

13時34分，返回艙安全落在東風着陸場上。着陸瞬間，艙體掀起陣陣煙塵。此時，直升機已來到着陸點上方，搜救人員第一時間抵達并跑向返回艙，精準做到了“艙落、機降、人到”。經過幾十分鐘的地面環境适應和醫監醫保人員的初步身體檢查，湯洪波、聶海勝、劉伯明在工作人員協助下逐一出艙，他們身體狀态良好。

當天正是劉伯明的生日。出艙後，他說，“這個生日令我終生難忘。宇宙浩瀚美麗，令人心馳神往，再次飛上蒼穹，在咱們中國自己的空間站進行太空漫步，是我的幸運，更是一種幸福。”

“這次我們三個月的太空之旅完成了大量的空間站建造任務，以及大量的科學實驗。在閑暇之餘也領略了太空的深邃和奇妙。”湯洪波向遠在湖南的父母報平安，連說三個“好”。“爹爹媽媽我回來了，身體好，精神好，非常好！”

聶海勝說，随着中國綜合實力和國家科技水平的不斷提升，将會有更多的航天員來刷新紀錄，創造中國高度。中國航天科技工作者也将不辱使命、不負重托、再立新功，為祖國的航天事業不懈奮鬥。(完)

來源： 中國新聞網

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