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大衆途昂降價20萬真的嗎

生活 更新时间:2025-01-09 20:10:56

開過了SUV的車主就不想再碰轎車,SUV雖然油耗比較大,但是超大的空間卻讓人有着舒适的乘坐體驗。在SUV中大衆途昂一向以空間大著稱,成為不少消費者的心頭好,然而途昂近幾個月的售價卻逐漸走向低迷。國産車在發展壯大的同時,也收獲了良好的口碑,合資車的發展空間被壓縮,更加舉步維艱。

大衆途昂降價20萬真的嗎(大衆淪為價格屠夫)1

大衆途昂在2020年受到疫情的影響,再加上合資車日漸弱勢,所以銷量持續下跌。能看到最高的時候隻有七千多台,最低跌到了四千台左右。剛剛過去的12月份銷量也不高,破萬幾乎成了一種奢望。為此,高傲的途昂不再高傲,如今降低身價淪為“價格屠夫”。一口氣降了5.8萬,24萬的售價終于平易近人了。

大衆途昂降價20萬真的嗎(大衆淪為價格屠夫)2

不過,光降價是沒有用的,想要提高銷量還是要提升品牌競争力。

外觀

途昂這款車有着大衆的經典設計風格,車前臉厚重,銀色鍍鉻組成格栅,兩側LED大燈自帶威嚴效果。下包圍是“倒梯形”的設計,整個車前臉是方方正正的,沖擊感比較強。再加上純黑色的車身,更給人一種不怒自威的感覺。

大衆途昂降價20萬真的嗎(大衆淪為價格屠夫)3

再轉到側面來看,整個車身是非常高的,立體感十足。從車頭到車身是大溜背的過渡,線條十分流暢,上方還有懸浮式的車頂。尾部有一個迂回的設計,層次感分明。

大衆途昂降價20萬真的嗎(大衆淪為價格屠夫)4

内飾和乘坐體驗

大衆的内飾一直為人诟病,因為風格比較老氣橫秋,而且并不驚豔。途昂也有大衆的通病,中控台用硬塑料包裹,有一種廉價毛糙的感覺。保留了機械按鍵,再加上LED中控屏、方向盤的設計風格,隻能說中規中矩,但是缺乏時尚感。

大衆途昂降價20萬真的嗎(大衆淪為價格屠夫)5

在内飾空間方面,途昂超過五米長的車身優勢就體現出來了。内飾空間非常寬大,前排駕駛座絲毫不憋屈,即便你體型比較寬大,也不會有伸展不開的情況。後排更不用說了,走廊過道幾乎能躺下一個成年人了。坐在車内自然舒适感一流,是其他同級車沒法比的。

大衆途昂降價20萬真的嗎(大衆淪為價格屠夫)6

性能

大衆途昂搭載2.0T的發動機,最大功率有162千瓦,而且動力系統比較豐富,還有高功率和低功率。平均油耗在9.2L左右,但是實際操作的話就不一定了,輕輕松松上12個以上,讓許多車主吐槽。

大衆途昂降價20萬真的嗎(大衆淪為價格屠夫)7

總的來說,如果你喜歡大空間的話,途昂絕對是你的心頭好。但途昂的車型較大,停車的時候不方便。而且底盤比較硬,減震效果差,遇到路況較差的情況時會很颠簸。而且這款車對女司機不是很友好,内飾做工也比較粗糙。

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雖然降價之後的途昂已經足夠親民,但仍然不是消費者的首選,如今2021年剛開年,途昂的銷量相較于前幾個月有所升高,但是發力不足。我個人覺得途昂具有天然的優勢,背靠大衆好乘涼。但是另一方面,綜合實力還需要再提高。

你覺得途昂的銷量不溫不火的原因是什麼呢?

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