共享單車、共享汽車等新生事物引發的共享經濟奪人眼球，也攪得市場風生水起。近年來，市區的電動車數量猛增，有商家也從中嗅到了商機，于是，又一共享“衍生物”“橫空出世”，那就是專為電動摩托車度身定制的“共享電池”。
▲共享電池的外觀。
在市區一些電動車銷售店可以看到這個有點像小衣櫃的藍色鐵櫃，鐵櫃上方是一個液晶觸控屏幕，而下方則是一個個大約30厘米見方的抽屜。據擺放該換電櫃的電動車銷售店經營者介紹，這款共享電池櫃是我市一家企業推出的一種自助式電動車電池換電櫃，隻要是使用60V 20Ah的電動車都可以通過對電池倉的簡單改裝後使用該換電櫃實現自助更換電池服務，成功“入網”後的車主隻要是在設置有換電櫃的網點，便可通過手機操作将已經沒電的電池置換櫃中已充滿電的電池，也就是通過“換電”方式代替正常的“充電”方式，使電動車時刻保持充沛的動力，而不用等待漫長的充電時間，且整個“換電”過程十分簡單，大約隻需幾十秒内就可将電池更換完畢。據稱，由于共享電池使用的都是統一規格且較為高值的锂電池，所以在為車主車輛進行電池倉改造時，原車的老電池将由商家代為回收，同時贈送一定數量的試用點數。此外，車主還需繳交700多元的電池押金。
▲共享電池的使用說明。
據幾家車行經營者介紹，共享電池推出數月來，客戶多集中在外賣送餐和物流快遞員等車輛使用頻率較高的群體，“他們因為業務繁忙，共享電池确實解決了他們“坐騎”的日常充電麻煩。”而對于普通車主，我們發現，大多數市民還根本不知道有“共享電池”這種服務的存在，而在聽完介紹後，不少市民對“共享電池”也仍抱有不小的懷疑态度。“使用電動車作為上下班代步工具的市民對電動車的續航能力要求不高，而且現在不少停車場或是小區物業都提供電動車充電服務，大家下班回家後就可對車輛進行充電，十分方便，所以交幾百塊錢押金使用這種‘共享電池’感覺沒什麼必要”。市民邱小姐說的可能也是不少市民的共同看法。
（來源：汕頭新聞聯播；版權為汕頭經濟特區報社所有，轉載須經授權。）
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