大瑞鐵路大理至保山段通車時間?今天（22日）10點，雲南大理至瑞麗鐵路大理至保山段将開通運營開通運營初期将安排開行旅客列車7對，貨物列車5對大瑞鐵路東起雲南省大理市，西至中緬邊境瑞麗市，全長330公裡，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設，現在小編就來說說關于大瑞鐵路大理至保山段通車時間?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

大瑞鐵路大理至保山段通車時間

今天（22日）10點，雲南大理至瑞麗鐵路大理至保山段将開通運營。開通運營初期将安排開行旅客列車7對，貨物列車5對。大瑞鐵路東起雲南省大理市，西至中緬邊境瑞麗市，全長330公裡，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設。

随着大理至保山段的通車，3座具有民族特色的新建客運車站也逐一亮相，保山站、永平站和漾濞站采取“一站一景”的建設模式，融合了沿線獨特地域文化。

地質條件複雜 攻堅克難14年

大瑞鐵路大理至保山段全長133公裡，從開工到開通用了14年，這是因為大理至保山段是我國第一條穿越橫斷山脈的鐵路，地質條件複雜，具有高地熱、高地震烈度等特點，給施工帶來很大的困難。記者多年跟蹤拍攝，記錄下了施工人員克服一個個困難的寶貴畫面。

這是2013年發生在大柱山隧道的一次湧泥險情。不斷噴湧出來的泥石流，五個多小時把工人們艱苦挖掘的200多米長，6米高的隧道全部灌滿。

這是2014年8月份發生的一次突湧險情。為了防止這個潰口不斷擴大，工人們用一袋袋水泥進行緊急封堵。全長14.4公裡的大柱山隧道，先後穿越6條地質斷裂帶，圍岩軟弱破碎，隧道進口施工區域像這樣的險情發生過上百次。而遇到大湧水施工段落，湧水量高達每小時1.2萬立方米，相當于10分鐘注滿一個标準泳池，施工人員在齊腰深的湧水中堅持施工。但在出口方向，面臨的卻是高地溫。

中鐵一局大瑞鐵路工程項目經理部三工區經理 陳志強：台架底下是41.5度，台架上面是45度。

中鐵二院大瑞鐵路勘察設計總體負責人汪海龍：橫斷山脈我們必須橫穿它，沒有設置輔助坑道的條件。四座十公裡以上的長隧道，我們都是通過進出口對打的模式施工，所以工期就相對比較長。

除了隧道，大理至保山段還新建橋梁34座，橋隧比例占到全線總長的87%。這座瀾滄江大橋，30多名國家級權威專家參與了方案研究并确定施工方案。

今天，這條鐵路終于迎來開通的時刻，一直堅守大柱山隧道建設的陳志強，專門把女兒從陝西接到了雲南，他當年離開家來到千裡之外的建設現場時，女兒才剛滿周歲，現在，女兒已經15歲。

中鐵一局大瑞鐵路項目部三工區經理陳志強女兒陳佳輝：之前小時候會經常怪爸爸，因為覺得他都沒有來陪過我，現在我是非常理解爸爸的工作，因為知道爸爸在這裡也非常辛苦。

中鐵一局大瑞鐵路項目部三工區經理 陳志強：期待也等待到了這一天，這一刻我感覺到什麼苦什麼累都值了。（總台記者 郭峰 劉文傑 李勁松 雲南台）

來源： 央視新聞客戶端

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