近年來，随着移動互聯網的迅速發展，湧現出了不少互聯網企業，在各自的行業領域内抓住了發展機會，實現了迅速增長，最終形成了“雙雄争霸”、“三足鼎立”的局面。

像外賣行業最後是美團和餓了麼，共享單車是哈啰單車和美團單車，移動支付是支付寶和微信支付，還有電商市場是阿裡、京東和拼多多，而網約車市場卻出現一家獨大。

之前，滴滴通過兼并其他同行，拿下了國内網約車市場90%左右的市場份額，日均訂單的量達到2500萬單，競争對手們簡直沒法比，滴滴俨然成了網約車市場的巨無霸。

如果照此發展下去，滴滴的前景非常好。然後，可能是因為沒有競争對手帶來的壓力，好日子過得太過滋潤了，于是做出了錯誤的決定，導緻滴滴的大好局面成為過去。

因為違規收集和使用個人信息，七部門聯合入駐進行調查，旗下25款APP全下架。

因此，滴滴的壞消息開始接二連三到來。首先就是市值大幅下跌，一下蒸發了近4000億元。于是，又開始啟動從美退市，然後再赴港上市，這一波三折真夠滴滴折騰呀。

其次是訂單量出現嚴重下滑，因為APP下架，滴滴隻能運營老客戶，并且面臨客戶流失和競争對手趁機搶占市場，在網約車訂單排名上，滴滴和旗下花小豬一直是墊底。

為了扭轉局面，近期傳來兩個消息，滴滴将要實施兩個動作，這是有了新思路嗎？

第一，滴滴将要入局造車業務。滴滴的主業是網約車業務，也是靠此成長起來的，但現在處理整改階段，似乎還沒有結果，下架的APP也不能上架，主業無法繼續拉新。

這樣，滴滴的網約車業務就隻能在存量用戶中發展，因此整體訂單量就難以再增長。

為此，滴滴就需要嘗試新的業務。之前，社區團購興起時，滴滴大舉入局，在各地推廣推進澄心優選，然而随着時間的推進，這塊業務也不行了，後來導緻損失還不小。

近日，又有消息傳來，滴滴要入局造車了。造車計劃或将于近期公開，還計劃明年6月就交付新車。新能源汽車是如今很熱門的行業，看來滴滴此次也想分一杯羹了。

據了解，滴滴将造車業務的代号命名為“達芬奇”，還組建了約1700人的團隊。

由此看來，滴滴又在搶抓新能源汽車這個“風口”。不過，這時間是不是太快了，今年才宣布造車，明年6月就交付，一年左右的時間就上市，這能赢得市場的信賴嗎？

第二，滴滴計劃并購曹操出行。除了社區團購，及上邊提到的造車外，滴滴還開展過其他業務，像入局外賣、進行雲計算等，不過都沒有什麼起色，也沒有做出什麼效果。

因此，滴滴還是要把主業網約車業務做好。近日有消息傳來，滴滴有意并購曹操出行。

曹操出行如今做的也不錯，已在全國61座城市上線。還做到了B2C網約車市場第一。滴滴并購曹操出行消息一出，很多網友表示，滴滴這難道是要通過并購借殼重生？

不過，這個消息很快就被曹操出行給否定了。但網上似乎對此并不太相信，因為之前有很多互聯網企業的并購，也是傳出消息，緊接着出來否定，但沒多長時間又成了。

而這個并購消息的傳出，也是源于曾在滴滴負責代駕、專車和區域網約車業務的一名高管，後來到曹操出行那邊擔任CEO。因此，才有了網上的猜測滴滴有意并購消息。

當然，如果滴滴真的并購曹操出行，那對于滴滴走出現在的困境還是大有幫助的。

不過，對于滴滴來說，最重要的就是按要求完成整改。同時，要利用現在的網約車存量客戶，想方設法改變自己的負面形象，提升品牌形象和用戶口碑，盤活存量市場。

滴滴要想實現長遠、穩定發展，就必須堅持合規經營，主動承擔應有的社會責任！

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