1、電瓶拿下來充電,安裝的時候,電瓶在電動自行車上安裝要牢固,以防騎行時電瓶受振動損害。電池在搬運中,禁止摔擲、滾翻、重壓。
2、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物,注意保持電瓶幹燥、清潔,以防電瓶自行放電。
3、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀态,長期不用,應該充滿電,放置陰涼幹燥處,并定期充電。
再來說說電動車鉛酸蓄電池常見失效形式:
一、不平衡
大多數的鉛酸蓄電池不是單獨使用的,而是多塊在一起用,每一組電池中出現一塊或者兩塊落後,就能導緻其他好的也無法正常使用,這叫不平衡。
二、失水
在電池充電過程中,會發生水的電解,産生氧氣和氫氣,使水以氫、氧的形式散失,所以又稱析氣。水在電池電化學體系中,起到非常重要的作用,水量的減少會降低參與反應的離子活度,減少硫酸與鉛闆的接觸面積導緻電池内阻上升,極化加劇,最終導緻電池容量下降。
三、不可逆硫酸鹽化
蓄電池過放電并且長期在放電狀态下貯存時,其負極将形成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結晶,此現象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化,尚可用一些方法使它恢複;嚴重時,則電極失效,充不進電。
四、極闆軟化
極闆是多空隙的物質,有比極闆本身面積大的多的比表面積,在電池反複的充放電循環過程中,随着極闆上不同物質的交替變換,将會使極闆空率逐漸下降,在外觀表現上,則是正極闆的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀,這時由于表面積下降,将會導緻電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極闆的軟化。
五、短路
在電路中,電流不流經用電器,直接連接電源兩極,則電源短路,由于導線的電阻很小,電源短路時電路上的電流會非常大。這樣大的電流,電池或者其他電源都不能承受,會造成電源損壞;更為嚴重的是,因為電流太大,會使導線的溫度升高,嚴重時有可能造成火災。
六、開路
是指因為電路中某一處因斷開而使電阻過大,電流無法正常通過,導緻電路中的電流為零。中斷點兩端電壓為電源電壓,一般對電路無損害。如有可能是導線斷了,或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開等。
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