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液壓系統二級調壓回路

科技 更新时间:2024-12-14 05:31:42

液壓系統二級調壓回路?減壓回路我們在液壓圖形符号原理中講過減壓閥的基本原理,減壓閥就是獲得減壓後的低壓,并且要使這個低壓維持恒定減壓閥有定值減壓閥,就是使減壓閥減壓後的壓力數值維持恒定,我來為大家講解一下關于液壓系統二級調壓回路?跟着小編一起來看一看吧!

液壓系統二級調壓回路(液壓系統減壓回路基本原理)1

液壓系統二級調壓回路

本文為液壓馬達工程師原創首發文章,轉載請注明來源減壓回路基本原理

減壓回路

我們在液壓圖形符号原理中講過減壓閥的基本原理,減壓閥就是獲得減壓後的低壓,并且要使這個低壓維持恒定。減壓閥有定值減壓閥,就是使減壓閥減壓後的壓力數值維持恒定。

減壓回路

圖中兩個油缸所需要的壓力不同,那麼其中一路通過減壓閥的減壓作用,獲得油缸所需的壓力,減壓後的壓力值通過減壓閥彈簧調定。

這個減壓回路比較好理解。上圖2減壓閥與油缸之間有一個單向閥,起到防止油倒流的功能,那麼從圖上來看,這個減壓支路的油缸是維持一定狀态的功能,因為液壓油隻能進不能出,所以油缸隻能是向右運動并且停止,維持停止後的狀态。

單向減壓閥

單向減壓閥是由一個減壓閥和一個單向閥組成,高壓油經過減壓閥時,減壓閥起到減壓作用,高壓油經過單向閥時,系統壓力不經過減壓,完成系統動作。

上圖中,三位四通換向閥1YA得電時,換向閥左位接通,高壓油不能通過單向閥,隻能通過減壓閥,經過減壓後的液壓油進入液壓缸,活塞向右運動,有杆腔中的油經過換向閥回到油箱。

當換向閥2YA得電時,換向閥右位接通,高壓油直接進入油缸,油缸回油經過單向閥,通過換向閥回到油箱,此時減壓閥不起減壓作用。

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