不久前，商務部等14部委出台了《關于培育建設國際消費中心城市的指導意見》，其中明确提出，我國要在5年内，建設一批“具有全球影響力的國際消費中心城市”。16日，成都市建設國際消費中心城市大會召開，會上就《關于全面貫徹新發展理念加快建設國際消費中心城市的意見（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），力求從消費場景塑造、消費政策創新、消費環境優化、消費文化培育等方面，更好地滿足人民日益增長的美好生活需要。

本土汽車作為“成都造”品牌的重要組成部分，是拉動經濟增長、推動消費升級的重要構成。“趁熱打鐵”，由成都市商務局、成都市經濟和信息化局和龍泉驿區人民政府聯合主辦的“成都智造 惠民全川”品牌汽車新春聯展首場活動暨啟動儀式今日在仁壽舉行。記者了解到，活動将針對元旦期間、春節前夕的消費熱潮，緊抓外地返鄉人士的消費動力，組織“成都智造 惠民全川”品牌汽車新春聯展活動，将“成都造”汽車品牌通過線下集中展售、線上促銷推廣等方式走向川内經濟強縣，提升品牌價值和市場影響力，全方位打造“成都造”汽車新名片。

創新供給|将聚焦“成都造”新車銷售市場

汽車産業是成都八大特色優勢産業之一，随着成都經濟的快速發展，成都的汽車消費不斷發生變化，并逐漸形成了自己的特色，而随着成都經濟社會的快速發展，城市機動化進程不斷加快，成都汽車保有量已超過500萬輛，呈現出豐富多元的消費需求。

如何創新供給？基于大衆對“美好生活”的需要，眼下成都正在探索一套“新打法”——16日，成都在《征求意見稿》中就提出，從優化供給、創新政策、完善環境、要素保障等方面推進城市消費升級，加快建設國際消費中心城市，進一步鞏固和提升城市競争優勢。

記者獲悉，活動現場将舉辦“成都智造 用心出發”購車季發車儀式,邀請10餘家知名“成都造”汽車廠家代表組成“成都智造”汽車聯盟，現場揭秘本次活動的購車福利和政策。“成都作為全國第二大汽車保有市場，在汽車消費領域極具影響力。為繁榮汽車消費市場，成都市汽車流通協會将帶領全市300餘家主要汽車經銷商，開展各種促銷活動，為建設國際消費中心城市不懈努力。”成都市汽車流通協會會長餘敏表示，大衆途觀L 、途嶽 、途凱 、朗逸等多款“成都造“車型将在現場向廣大消費者展示，同時結合多種優惠促銷惠及全川消費群體，希望廣大消費者能抓住機會在節前選購中意的成都制造産品。

與此同時，以環保消費、綠色發展為契機，活動期間還将開展“新能源汽車推廣日”主題展銷活動，聯動新能源汽車品牌發起試駕活動，邀約愛車人士進行試駕體驗，發布相關試駕體驗，擴大活動影響；發起“綠色充電站”線上營銷活動，進一步宣傳和普及綠色環保知識，在新經濟新消費領域助推汽車産業共進……活動相關負責人表示，此次活動将在包括眉山、平昌、安嶽、興文、夾江等在内的10個川内代表城市及縣城進行市場拓展，同時，以“全民性、參與性、互動性”為基礎，“不僅聚焦‘成都造’新車銷售，更希望通過創新汽車流通領域供給側改革，力争實現供給創新，滿足廣大消費者對于汽車消費的需求。”

開放消費|擴寬平行進口汽車、新能源汽車、二手車的消費市場

不僅僅是“成都造”，記者了解到，此次活動更希望通過創新汽車流通領域供給側改革，擴寬平行進口汽車、新能源汽車、二手車的消費市場，優化傳統汽車銷售渠道，将“成都造”汽車品牌走向市州、拓展川内市場搭建優質平台，進一步加速“成都造”汽車行業聚合力，激發省内市州對汽車的消費潛力，壯大“成都造”汽車消費市場。

作為一個全球化城市，成都緻力于全面提升消費領域的全球影響力和吸引力，打造全球消費市場的制高點、消費資源的集聚區、消費發展的風向标。成都在《征求意見稿》中提出，要深化國際消費貨物和服務貿易。同時，圍繞滿足人民美好生活需求的出發點和落腳點，提出打造有着鮮明成都特色的8大消費場景，以“成都造”盤活周邊區域消費存量的同時也必将為成都帶來更多的關注。

記者了解到，此次活動還将緊抓“蓉歐 ”戰略優勢，以“成都智造 打造平行車進出口蓉歐通道”為主題，設立“試點成果宣傳展區”、“特色車型展區”、“試點企業展區”等特色平行進口車展區，集中展示卡爾森、三菱帕傑羅、豐田陸地巡洋艦等多款平行進口汽車特色車型，同時聯合經銷商開展“進口車震撼價”大促活動，消費者可以低于市場10%—20%的價格買到産于中東和歐洲地區的原裝進口車，不必遠赴上海、天津等地即可在川内購買平行進口車，帶動進口車川内銷售市場。

成都旺盛的消費實力，也吸引越來越多的車企來此落戶投資。目前，成都的整車制造企業主要有一汽大衆、一汽豐田、吉利沃爾沃、神龍汽車等，還有一系列的汽車零部件公司在此聚集。汽車産業作為成都的重要支柱産業之一，如何進一步穩增長？打響成都品牌，做強成都服務成為關鍵。龍泉驿區相關負責人表示，将推進“成都造”汽車市州行、西部行、國際行活動，加大市場拓展力度；加大重點項目招引力度，實施龍頭項目支撐戰略行動，加大存量企業控潛力度。同時，推動“個轉企”“小升規”“規入庫”，配套能力快速提升；健全遞進發展培育體系；支持中小企業向行業“隐形冠軍”“單打冠軍”發展，壯大具有汽車産業核心競争力的“行業排頭兵”和引領性企業。

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