此次國内曝光的是雙龍汽車正在測試的ACTYON SPORTS車型，也就是已經上市的愛騰SUV的皮卡版本。這款車型實際上早在2012年初就已經在韓國本土上市，他在海外的身份是Korando SPORTS，從名字上來看，應該是隸屬于柯蘭多車型系列。

但是從其與愛騰車型完全相同的前臉設計就能看出其餘愛騰的血緣關系，如今更名為ACTYON SPORTS引入中國，顯然更加符合雙龍在中國市場的車型體系脈絡。柯蘭多是一款承載式車身結構的緊湊型城市SUV車型，而愛騰則是有着硬派架構的非承載式車身底盤的越野車型。同樣，這款皮卡也是采用了非承載式車身結構，不過因為貨箱的空間需求，愛騰皮卡的軸距比愛騰越野車加長了320mm後達到3060mm。

這款皮卡的底盤系統也采用了與愛騰相同的雙叉形臂式螺旋彈簧前懸架和五連杆式非獨立後懸架。這樣的後懸架結構，保證了一定的載重能力，又在舒适性和操控性方面比低端皮卡的鋼闆彈簧後懸架有大幅提升。雙龍此時把這款皮卡車型引入國内銷售，也是瞄準了正在成長的高端運動皮卡車型，這類車型載貨不再是重要需求，而是更加偏重運動特性，戶外活動的需求。

愛騰皮卡車型配置了雙龍新的e-XDi200發動機，這款2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率129kw/4000rpm，最大扭矩360Nm/2000-3000rpm，最大輸出功率還要比愛騰車型上的2.0T柴油發動機高出了15kw。同時這款皮卡車型還配置了分時四驅系統，進一步體現了這款皮卡車型的駕控性能和運動定位。

這款車型的車身長寬高分别是4985/1910/1755mm，除了車身長度大幅增加了517mm之外，寬度和高度都基本保持了與愛騰車型的一緻。實際上在老款愛騰時，雙龍汽車就已經開發了同平台的皮卡車型。而新款版本不過是伴随愛騰車型的Facelift改款，也對整個前臉進行了重新設計。因此可以看到愛騰皮卡的B柱之前幾乎是和愛騰越野車完全相同的設計，包括内飾部分也是完全相同的設計。

六邊形的進氣格栅采用了黑色網格和鍍鉻鑲邊，黑色底殼的大燈體現了一定的運動風格，但是并沒有配置透鏡燈組，保險杠的下部進氣格栅鑲嵌在大面積的黑色護闆中。車身側面同樣有着很強的愛騰車型影子，包括外凸的前輪眉，車身腰線的設計，以及車門上的防擦條都是如出一轍。

因為是皮卡車型，因此C柱變得垂直，後配車門的窗框也是方正的輪廓。整個貨箱采用了飽滿的側圍設計，尤其是尾部下方，向下延伸後，與車身前部有着更強的延續性。與愛騰的内置式備胎不同，愛騰皮卡采用了下挂的外置式設計，依然是非全尺寸的藍色鋼圈輪毂。貨箱内側則全部覆蓋了防刮靜音護闆。

這款高端定位的運動型皮卡也僅僅是批傳統皮卡定位更高一些，比起福特F150，豐田坦途等車型就有着明顯的性價比優勢。當然這樣的受衆始終小衆，從目前測試車的狀況來看，可能很快就有望進口引入銷售。

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