新能源二手車為什麼這麼火?每日商報訊 “隻開了三萬公裡的新能源二手車，14萬元買入兩年後6萬元沒人要”；“到底哪裡能買到合适的二手電動汽車，車況好且價格便宜？”一邊是賣不出的二手新能源車，一邊是不知道去哪兒買 ，我來為大家科普一下關于新能源二手車為什麼這麼火?以下内容希望對你有幫助!

新能源二手車為什麼這麼火

每日商報訊 “隻開了三萬公裡的新能源二手車，14萬元買入兩年後6萬元沒人要。”；“到底哪裡能買到合适的二手電動汽車，車況好且價格便宜？”一邊是賣不出的二手新能源車，一邊是不知道去哪兒買。

近日，記者在走訪二手車市場中發現的一個奇怪現象，即便是像杭州汽車城這樣的專業市場中，專門從事新能源二手車買賣的商戶也是少之又少，究其原因還是新能源二手車交易量稀少，同時車輛保值率低、信息不對稱等問題，也是制約新能源二手車市場交易的主要因素。

新能源二手車線下交易還不成氣候

在二手車展區内轉了半天，還是很少看見“綠牌車”的身影。在數以百計的攤位中，隻有一家在做專門的新能源二手車業務。除此之外，整個展區隻有3輛待售的新能源二手車。這是記者昨天在杭州汽車城看到的情景。

在一展示區裡擺放着一輛二手吉利帝豪，其價目信息表顯示，車輛登記日期為2018年，行駛裡程為3萬公裡，新車價格為14萬元，現售價為6萬元。據車商李先生介紹，該車還有10%-20%的議價空間。當被問及二手電動汽車的銷量情況時，李先生表示，這輛車已經放了半年，沒人要，也不清楚是否能賣得掉，因為純電動車貶值太快了。

根據中汽協發布的最新統計數據顯示，目前車齡3年的純電動車型保值率僅為38.7%，插電混動車型為41.5%。

順着李先生的指引，在一個不起眼的角落找到了唯一一家專門出售新能源二手車的商家。展位上擺了七八輛“綠牌車”，主要有比亞迪、吉利等品牌，價格在6萬—18萬元不等。

“我們這裡有6個員工，兩個收車，兩個賣車，兩個跑市場。”原來這個不起眼的攤位居然是一家“賣車大戶”。車商石先生告訴記者，其銷量甚至已包攬了整個杭州市新能源二手車市場的半壁江山。整個杭州市隻有兩家車行專門在做這方面的生意。

“目前二手電動汽車的消費市場很小，可以說是還沒做起來，很多同行怕虧本不敢做這個生意。但随着現在新能源汽車發展得越來越好，二手車市場其實是在擴大的。”石先生表示，目前一個月銷量在40輛左右，行情好的時候能超過100輛。

亟待線上平台的補位

一方面是商戶的新能源二手車賣不出去，而想買的人卻找不到渠道，這也促進了部分二手車平台的發展。不過即便是在瓜子二手車、優信二手車等平台中，新能源二手車的在售車型也比較少。

“由于供需雙方體量都不大，加之新能源汽車保值率不高，導緻平台對這類産品一直缺乏重視，這也是二手車線上平台中新能源車型比較少的原因。”業内人士表示，現在的市場就是信息不對稱，如果未來有一個專門的新能源二手車平台，這樣就能夠起到橋梁的作用。目前我國新能源二手車發展空間廣闊，專門性互聯平台的建立能夠解決新能源二手車信息不對稱的最大痛點，同時也打破地域限制，挖掘并釋放新能源二手車的消費潛力。

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