封城中的那條船?從大年三十至今,趙衛明和3個同事一直在船上，下面我們就來聊聊關于封城中的那條船?接下來我們就一起去了解一下吧!

封城中的那條船

從大年三十至今,趙衛明和3個同事一直在船上。

1月23日,因疫情防控工作需要,武漢采取了封城措施,随後公共交通工具停止運行。

工作困難了。再困難工作也不能停。

船長趙衛明,輪機長楊大華,船員丁漢生、原盡漢從家裡攜帶生活物資上了船。

船是水文趸船,人是水文人,從屬于水利部長江水利委員會(以下簡稱長江委)水文中遊局河道勘測中心。

在特殊時期,他們的擔當是:根據漢江水位變化及時對趸船位置進行調整,做好碼頭水電安全保障和衛生消毒,做好值班記錄,确保水文碼頭安全運行。

在特殊時期,他們的放棄是:照顧與陪伴家人。

在特殊時期,在封城中,特别需要共克時艱的家庭,缺少了這些漢子。

楊大華還有3個月就退休了。“我是黨員,我先上!讓我為服務了40年的單位站好最後一班崗。”他是主動請纓。

長江委水文一線,還有許多這樣的堅守者。

封城之中,水文工作,就像是這座城市的一條大船。特殊時期,對曆經風浪的船員來說,沒有特殊。

趙衛明,楊大華,船員丁漢生、原盡漢四位職工在水文碼頭上忙碌

2月15日,長江委水文三峽局廟河水文站老船長胡昌榮堅守的第21天。

測船雖小,也是一方天地。船長就是要穩心聚力。

每天,他都會這樣提醒同事:“在微信工作群裡彙報健康狀況,堅持戴好口罩,與他人說話時保持一臂距離,有任何不舒服要第一時間告訴我。隻要做好防護工作,咱們這地方肯定沒有問題。”

宜昌城區實行封閉管理後,原來的輪流值班出現了困難,出城進城都要經過各種複雜的檢查,多一個人出行也多了一分感染的風險。

考慮到同事們的健康,老胡利用船長的“特權”,決定取消換班,他自己多頂一段時間。

非常時期的廟河水文碼頭格外冷清,但對碼頭的安全管理和防疫工作,老胡一絲一毫都不馬虎。除了每天一遍遍叮囑外,還要組織大家對趸船和測船進行消毒,大到甲闆、會議室,小到救生圈、樓梯扶手,不留死角。

不能回家的日子裡,每天讓老胡感到最惬意的時刻,就是和孫子通視頻電話,看着小小屏幕裡孫子紅撲撲的臉蛋,老胡眼裡充滿了寵愛。

這場突如其來的疫情,讓每個人都深切地體會到愛與責任才是戰勝困難最強大的動力。

胡昌榮在廟河水文碼頭值守

5點半起床,做好早點;6時20分,黃錦鑫從家裡出發了。他要去接兒子和兒媳,分别送到武漢市中心醫院谌家矶院區和南京路院區上班。他倆都是發熱門診的醫生,從疫情開始,就一直奮戰在一線。

送完兒子兒媳,7時45分,老黃就到了長江委水文中遊局漢口分局測報值班,開始檢查水情分中心數據、水文測驗等工作。

黃錦鑫是漢口分局的主任工程師。自從疫情發生以來,他和老伴就全面“接管”了一對雙胞胎孫子。武漢實行交通管制以後,老黃每天又增加了一個新任務——接送兒子兒媳上下班。為了避免交叉感染,兒子兒媳并沒有和他們住在一起。而且他們上下班沒個準點兒,最多的時候一天要跑五六趟,很多時候還得在後半夜接送,老黃很難睡個囫囵覺。

兒子一家的後勤保障,對年近60的老黃來說已經不輕松了,但這還隻是他日常内容的一部分。武漢“封城”以後,家在外地的職工不能返漢,他主動承擔了假期裡的測驗工作,并和同事施湘容共同承擔分中心的報訊值班工作。

從自己家、兒子家、醫院到單位,老黃馬不停蹄,像陀螺一樣不停地轉。“我和兒子、兒媳都是黨員,現在是戰時狀态,關鍵時刻要頂得上,不能掉鍊子。”

他說,雖然知道“戰場”危險,擔心孩子們的安危,也心疼他們太辛苦,但國家有難,義無反顧。

老黃的醫生兒子在谌家矶院區抗擊疫情

編後

國家有難,義無反顧。

滄海橫流,方顯本色。

封城之中,

我們在等一條船,

我們也能駕一條船。

水利人,我們堅守的地方是江河,

我們站立的地方,

叫中國。

來源：中國水利網

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