寶馬與特斯拉杠上了？自主品牌車型音響天花闆來了！售價1億、3000馬力破百的超跑是什麼樣的？一起跟着教授來看看今天的汽車熱點吧！

今年特斯拉全球銷量節節攀升，前三個季度的銷量就已經突破了60萬輛，對于不少品牌來說都有不同情況的沖擊。

而近日，寶馬集團CEO齊普策，就公開諷刺特斯拉，他認為質量和可靠性是寶馬與特斯拉最大的區别，而且還表示特斯拉并不屬于高端市場，他們是通過降價來實現銷量的增長，寶馬不會這樣做。

早前齊普策已經炮轟過馬斯克，可以說是馬斯克有名的黑粉，這次是他今年第二次在公開場合嘲諷特斯拉。早在今年2月份，齊普策曾對特斯拉在競争中，能否保住電動汽車冠軍地位表示懷疑。

教授認為，從國内特斯拉出現的種種狀況來看，特斯拉的做工和質量穩定性的确是它的短闆，不少車主都遇到過各種不同的問題，包括軟件和硬件，而且這些問題都沒有得到很好的解決，但特斯拉依舊靠着低價吸引了很多的用戶。

不過這樣的做法并不能讓它走得長久，汽車作為我們日常的代步工具，省心可靠永遠都是用戶非常看重的一點，如果不能提升質量，那麼口碑隻會越來越差。

以前很多對音響要求高的車主，都會在後期進行音響改裝，不過近幾年來，更多用戶喜歡選裝原廠音響，不少品牌都會與音響品牌合作打造。

近日，比亞迪股份有限公司與上海歌爾丹拿電子科技有限公司在比亞迪深圳總部舉行戰略合作簽約儀式，比亞迪漢EV将會成為首款搭載丹拿頂級音響系統的車型。

比亞迪官方表示，在車輛丹拿音響适配開發之初，為了适配DiLink 4.0系統，他們需要将漢EV整車運送到丹拿丹麥原廠調音室進行調音，以保證音響的水平。

教授認為，現在的純電動車，由于沒有了發動機，車内的靜谧性相比燃油車做得更好，因此可以給予音響更大的發揮空間。所以純電動車搭配一套高級的音響，能讓車内的氛圍更加舒适，緩解駕駛者在旅途的疲勞。

豪華品牌車型選裝音響的價格并不便宜，而在漢EV上的丹拿音響或許就會親民許多，預計會在高配車型上搭載，或在其他車型上進行選配。

對于一台超級跑車來說，七八百匹馬力僅僅是起步，在加入電動機之後，現在超越1000匹馬力的超跑比比皆是。但最近出現了一輛馬力超過 3000匹的跑車——希臘小衆跑車Chaos。

11月10日，教授從海外媒體處獲悉，希臘小衆跑車Chaos推出售價1440萬美元（約合9204萬人民币）的頂級版本，新車最大可輸出3042馬力，0-100km加速僅為1.8秒。采用純手工打造，官方計劃每年隻生産15到20輛汽車，但因為受到客戶的追捧，又将産量提高到100輛，

在動力系統方面Chaos将搭載一台4.0L V10雙渦輪增壓發動機，引擎的連杆、曲軸等部件同樣采用3D打印制成。其中基礎版本車型的動力将達到2028馬力；頂級版本車型動力可達3107馬力，最大功率轉速為12000轉。官方表示，頂級版本車型0-100km/h加速時間為1.55秒，且能在1.7秒内完成100-200km/h加速，0-300km/h加速時間為7.1秒，可以說媲美F1賽車。

為了應付強大的動力，車輛配備了兩個巨大的刹車卡鉗，前部使用了428mm制動盤，後部為416mm的制動盤。除此之外，Chaos在車身上采用了大量昂貴且先進的材料進行打造，例如钛、碳纖維、以及一種名為Zylon的特殊輕質強聚合物，使得整車質量僅為1388kg。

在進一步降低重量的同時，又能保證車輛的強度。

在2019年，布加迪Chiron原型車創下了490.48km/h的極速記錄，成為目前極速最快的量産車，而它僅僅擁有1600馬力。現在即使是Chaos的基礎版車型，已經擁有超過2000馬力，那麼教授猜測距離這一紀錄被打破已經不遠了。

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