爆缸通常是由于發動機溫度過熱，導緻活塞變大而卡在了氣缸中，造成發動機報廢的現象。情況嚴重時因為壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。在動機故障中，最難檢查的就是爆缸了，雖然以現在的發動機工藝，爆缸已經很少發生了，但爆缸後要解剖發動機，既考驗修車技術又折磨車主的心，試問誰會願意看着愛車的心髒被肢解呢！
然而怕歸怕，又有多少人見過真正的爆缸，爆缸真的就像字面上所說的，整個汽缸炸裂爆開？造成的原因1、設計上缺陷
2、機油的質量和運轉情況
3、發動機進排氣系統以及點火正時的調整不準确
4、發動機負荷過高
高溫燒到爆
如果水箱出現“開鍋”現象，千萬不要直接熄火加水，特别是不能加自來水，而且在還沒确定水箱破裂之前，不要繼續行駛，應等待維修人員來檢修。
第三，還有一種同樣會冒煙的爆缸就比較常見了，一般私家車上都會發生，就是水箱的水開了，在行車過程中，若幹發現溫度表的指針已經指向高溫度區，則應立刻将車停下“退熱”，停車盡量選擇陰涼通風處，并且打開發動機罩通風散熱。
發動機爆缸怎麼處理1、保發動機處于冷卻狀态并熄火，取下散熱器蓋确保發動機是涼的。
2、讓冷卻液流入桶裡。
3、關上排放塞（或裝上水管）并給散熱器注水。
4、打開發動機，打開加熱器控制系統，添加冷卻系統清潔劑，空轉發動機30分鐘。
5、關掉發動機冷卻5分鐘，将散熱器内液體排空。
6、關上排放塞，往散熱器注水并讓發動機空轉5分鐘。
7、重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物
小編想說的是
發動機爆缸的原因除了負荷的原因，還有技術缺陷方面的原因：進排氣系統與點火時間的調校不準确，不過這在目前自動化生産的條件下應該不會發生了，機油的質 量、機油的洩漏、水箱工作的狀況以及風扇的轉速等問題才是易發因素，而車主日常駕駛就要留意這些方面，因為爆缸和自燃隻是在一線之間。
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