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标緻3008評測

圖文 更新时间:2024-11-23 11:32:09

标緻3008評測(感受這份特美好)1

2016年,東風标緻發布面向未來5年的“升藍向上”品牌計劃,作為這一計劃的首款車型,全新3008給了人們特别多的期待與瞎想。一直以”T(特).M(美).H(好)”三大賣點吸引消費者的3008,此次還将采用全新的家族設計語言以及搭載ADAS智能駕駛輔助系統,如今全新3008已經準備就緒,在它正式上市之前,讓我給大家介紹一下這名熟悉的“新朋友”。

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全新3008在起步時油門反應稍有遲疑,不過并不會給你“肉”的感覺,起步後的動力輸出比較平穩,渦輪很早就能夠介入,但是它給你的感覺并不明顯,不會給駕駛者帶來強烈的推背感,行駛時的平順性做的很好。

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在普通模式下,變速箱的換擋也并不是非常積極,轉速大概為2000rpm時才能夠完成換擋動作,正如前面所說的,這台車的平順性非常好,在整個試駕過程中,并沒有感覺到由于換擋所産生的抖動。

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切換到運動模式之後,油門變得靈敏了許多,換擋的轉速同樣被拉高了,這時你總能聽到發動機在高轉速下所産生的聲音。前段和中段加速非常得心應手,速度随着油門的深入而不斷提升,時速在120km/h之前動力輸出沒有遲滞。

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全新3008在舒适性上做了不小的文章,底盤調校偏較軟,能夠過濾掉細小的震動。本次試駕沒有非鋪裝路面,懸架整體表現令人滿意,不過由于後懸為非獨立懸架的原因,經過減速帶時仍然能夠感覺到回彈。

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方向盤較為輕盈,不過指向不是很精準,存在細小的曠量,但是并不會給駕駛造成什麼影響,路感也不是很清晰,兩者都屬于一般家用車的水準,與它的定位相符。

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由于該車的A柱較粗,所以在轉彎時會出現阻擋視線的情況,駕駛員有時需要移動身體來确保過彎安全。高速行駛時會有風噪抑制的不是很理想,不過并不會對車内人員正常交流造成影響。

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