“花橋人什麼時候可以往返上海？”這個數以萬計滬昆通勤族十分關心的急迫問題終于有了答案。

圖說：位于花橋和安亭之間的公路檢驗站今天恢複通行 新民晚報記者楊碩/攝 下同

實拍滬昆恢複通勤首日

6月19日，昆山市新冠肺炎疫情聯防聯控指揮部對滬昆通勤有關疫情防控政策事項進行通告。

通告中表明，從6月20日起有序開放在昆山有固定住所或工作單位的人員滬昆通勤，通勤人員須申領“滬昆通勤”電子憑證，經查驗後通行。首次通勤人員須提前24小時通過“鹿路通”APP、“滬昆通勤”模塊進行信息登記，如實完整填報個人信息、承諾書、24小時核酸檢測陰性證明等資料，經審核獲取“滬昆通勤”電子憑證。

根據相關規定，花橋人陽光（化名）往返滬昆之間不需要再執行“7 7”要求，即7天集中隔離和7天居家健康監測。

圖說：車輛通行

今天上午，位于曹安公路上的安亭動檢站恢複通行，大量從江蘇方向前往上海的車輛獲準從此處通行。與此同時，道路南側的非機動車道上也人流如織，恢複了往常的忙碌景象。

“從上海回來需要滬昆通行碼以及24小時核酸證明。”位于省界查驗點的工作人員不停地向前來咨詢的過往行人耐心解釋着最新的滬蘇之間通行政策要求。

“終于，終于能去上班了，這一天的到來真是實屬不易。”陽光按耐不住内心的激動之情，他在省界道口感慨道，從3月中旬花橋宣布封閉管理以來，已經過去了一百多天。

由于地處蘇州和上海之間，花橋為江蘇省轄地，但和上海的嘉定、青浦兩區交界，所以同時受到上海和江蘇兩地防疫政策的影響。

“蘇州有疫情封花橋，上海有疫情還封花橋”，陽光告訴記者，之前的網絡段子對花橋的調侃雖有偏差，但也實實在在反映出在疫情之下這個小鎮的窘境。

春節後先是蘇州疫情封控，作為進出蘇州門戶的花橋鎮首當其沖；接着上海疫情封控，花橋鎮居民也必須同時滿足上海疫情的防控要求，因為花橋位蘇州和上海交界，兩地隻要有一地疫情，對于花橋居民來說就特别艱難。

疫情下短闆盡現：“出不去”和“回不來”

陽光并不是個孤獨的個體，而是一群人的縮影。官方數據顯示，花橋目前常住人口約30萬，其中滬昆通勤人員達到6萬左右。相對上海而言更寬松的購房政策，讓很多像陽光一樣的“滬漂”把家安在了地處江蘇省的昆山。“這也是無奈之舉，在上海，外地戶口的單身人士不具備購房資格，所以我隻能把家安在花橋。”

嘉定安亭鎮交界的花橋因為距離上海最近，成為大家在昆山買房時的首選。總的來說，直到這波疫情之前，這種跨省的通勤生活并未讓人感到太多不便。

這個月初開始，眼看着同事們都已經開始正常上班，心裡焦急的陽光隻能硬着頭皮每周給單位領導寫一封郵件申請居家辦公。

“因為考慮到保住飯碗，我們小區裡已經有人開始選擇在上海短租，我也考慮過這個問題，但是昂貴的租金又讓人望而卻步。”陽光告訴記者，自己在花橋還背負着每個月大幾千元的房貸，如果再算上租金和生活開銷每個月要入不敷出了。

有的人盼望出得去，還有人盼望着回得來。

疫情發生以來，也有不少住在花橋工作在上海的人被滞留在上海無法回家。

此前，有媒體報道了一位花橋陳先生的情況：陳先生的母親從老家來看他，老人到達上海的這天恰恰是花橋進入封閉管理的第二天。她如今已在上海呆了3個月，如果要來花橋，就必須集中隔離14天，因為他們家不符合7 7的條件。

像陳先生這樣的人同樣不在少數。“相比很多人來說，我的疫情經曆相對簡單，隻是差不多三個月回不了家而已。其他人的經曆更值得被關注……”一位微博網友如此說到。

共同的期待：恢複跨省地鐵

現在随着通勤之路的打開，“出不去”“進不來”都将成為過去，但是這并不意味着滬昆通勤族們的生活完全恢複如常。對他們而言，内心或許都還有一個共同的期待：地鐵恢複。

在3月中旬實施封閉管理前，上海地鐵11号線花橋段在2月中旬已經受到蘇州疫情的影響而停運，11号地鐵安亭站過後即是花橋段，包括兆豐路站、光明路站和花橋站。自2月14日至今，這三站沒有恢複過運營。目前依然沒有具體的消息。

上海地鐵11号線花橋段自2月14日停運以來尚未恢複。

此前，在地鐵停運但花橋尚未實施封閉管理的一個月中，通勤族們各自想辦法解決從家到地鐵安亭站之間的交通問題。很多人選擇騎電瓶車到安亭站搭乘地鐵，前往上海的公司上班，還有人先乘坐公交車到達滬蘇交界之處再騎行共享單車進上海乘坐地鐵，這也讓通勤時間被大大拉長。

“地鐵不通，每天要花近五個小時的時間在通勤上，日子長了估計身體也扛不住。”

新民晚報記者 楊碩

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