漢能薄膜發電集團 (566.HK)近日完成對美國Alta Devices收購。通過此次收購，集團将 Alta Devices世界領先的柔性薄膜電池研發能力與現有技術資源整合，進一步實現集團整合全球薄膜發電技術的長遠目标。

Alta Devices柔性薄膜發電技術領先全球

基于砷化镓薄膜技術的太陽能全動力汽車(示意圖)

Alta Devices掌握的砷化镓(GaAs)柔性薄膜電池技術是目前世界最領先的薄膜太陽能電池技術，經美國國家可再生能源實驗室(National Renewable Energy Laboratory)認證，其雙結電池片的發電效率可高達30.8%。該技術具有超輕、超薄、可彎曲、形狀可塑、光電轉換效率高和高溫及弱光條件下表現優異等特性，漢能憑借此颠覆性創新技術，将實現自主設計、研發、生産太陽能全動力汽車。

目前市場上各類新能源汽車的電力供應來源主要還是依靠煤炭等化石能源發電，仍然間接存在着對環境的污染。未來，新能源汽車的發展方向應該是無污染、可持續的發展模式。漢能的太陽能薄膜發電技術為新能源汽車産業的可持續發展提供完美的解決方案，它讓人類向綠色植物一樣直接利用陽光。這是一場能源利用觀念的革命，能源将無處不在，将由傳統的集中電網供電變成每一個個體都是發電主體。

基于砷化镓薄膜技術的太陽能全動力汽車(示意圖)

基于Alta Devices技術開發的太陽能全動力汽車，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜電池其集成于車身上，可為汽車提供全部動力。據測算，在日均5小時光照下，日發電量6度，可支持汽車行駛60公裡，若與動力電池包綜合供電，可達到綜合續航裡程160至200公裡。在車輛行駛中及停車時，均可實現柔性薄膜電池組件向動力電池包充電，因此可擺脫對固定充電設施的依賴，實現化石能源的零消耗和污染物的零排放。

Alta Devices柔性薄膜組件生産

事實上，砷化镓晶體太陽能電池在上世紀七十年代已實現批量生産，但砷化镓材料價格昂貴，生産的工藝複雜，且專業設備成本高昂，使常規砷化镓晶體電池在過去僅限于聚光光伏及太空電池等極少數領域。Alta Devices掌握的砷化镓柔性薄膜技術，使砷化镓電池最終隻有2到3微米的厚度，僅為常規砷化镓電池厚度的二百份之一，節省砷化镓晶體，生産成本較以往同類技術大幅降低，為砷化镓電池的大規模生産應用，特别是太陽能全動力汽車的量産成為現實。

目前，全球的環境壓力劇增，采用非常規車用燃料作為動力來源的新能源汽車的市場空間正變得前景明朗。随着以薄膜發電為代表的新能源技術替代傳統能源步伐的加快，汽車行業将迎來前所未有的變革和機遇。

截至2014年底，全國累計生産各類新能源汽車11.9萬輛，其中2014年一年的産量就達84900輛。在各項政策的支持下，電動汽車示範推廣力度也明顯加大，全國30多個城市參與到了示範行列，其中上海、北京、杭州、南京、合肥、深圳等示範、推廣的電動汽車均在5000輛以上。

中國汽車業起步晚，傳統内燃機技術與各主要發達國家仍存在20年的巨大差距。而在新能源汽車領域，雖然世界各主要發達國家和有關汽車企業均在加緊研發并已取得長足進展，但基本上各國仍處在同一個起跑線上。砷化镓薄膜技術打造太陽能全動力汽車，有望讓中國在新能源汽車領域一舉反超歐美發達國家，完成“汽車大國”向“汽車強國”的華麗轉身。

漢能薄膜發電集團是目前市值最高、技術最領先、規模最大的太陽能薄膜發電企業，此次收購Alta Devices标志着集團除了擁有CIGS(銅铟镓硒)薄膜發電技術知識産權外，進一步整合世界領先的砷化镓柔性薄膜電池生産技術，為漢能引領全球薄膜發電，開創人類移動能源時代奠定基礎。

Alta Devices曾在2012年、2013年連續被全球曆史最悠久的科技商業雜志MIT Technology Review(麻省理工學院《科技創業》)評為“全球最具颠覆性創新公司”，與Google、IBM、Intel、微軟、三星等世界知名企業共同上榜。

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