大家好，本文将和大家分享《開了别克威朗，再開堂哥的大衆速騰，車主：想說七個字》。

汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，造就一輛又一輛的“神車”，誕生了像别克威朗和大衆速騰這樣的車。我前些日子跟車主張先生閑聊，他開了别克威朗，再開堂哥的大衆速騰，車主：想說七個字。别克威朗和大衆速騰的檔次高嗎？我想大家都想知道，現在我們看看張先生的理解。

先來看别克威朗的外觀，外觀彰顯得很運動，符合年輕人。與車身的高度特别協調，樣式也很好看。大燈也還不錯吧，雖然是鹵素的，但在市區裡開也是夠用。雙排氣管，B格很高，很贊。

再看大衆速騰，買這車一開始就是沖外觀去的，很帥，很大氣。線條很好看，前臉顯得很大氣。日行燈非常醒目，用材也比較到位，很喜歡。車漆挺厚實，關門有厚重感，一貫的大衆風格。

進入别克威朗車内，内飾最滿意了，簡潔大方，飽滿整齊，科技感很強。儀表台也是雙炮筒設計，界面設計清晰易讀。凡是手能碰到的地方都是軟的，這點很好。剛開始幾天有點味道，開了幾天就淡了。而且平時都是我一個人開車，基本沒什麼座客，所以空間沒啥講究。緊湊車裡面空間算大的了，2700軸距，後排空間很大，183坐後排也沒什麼壓力。儲物空間還是挺豐富的，有很多可以放一些小東西的地方。前排和後備箱空間還比較滿意，後排的地方有點小，車裡的儲物空間挺多，好評。

再看大衆速騰，内飾設計風格簡潔，優雅。中控簡單，容易操作，Carplay功能也很實用。大衆的内飾還是挺用心的，滿意，而且高配還是翻毛皮座椅。新車味道不大，可以接受。在所有A級車裡面，速騰的空間真的太大了。隻不過後排地闆上那條坎是真的很高。儲物空間真心不理想，手機放哪都覺得不舒服。後備箱非常大，儲物能力給滿分。

先開别克威朗，對于我來說開起來都是差不多的。方向盤阻尼感不錯，方向精準沒有虛位，指哪打哪。帶有的運動模式，開啟後。我也問過，說着正常雙離合的都這樣。反正我及我的家人對小威的舒适性打call。底盤給人的感覺很穩，過大坑或者減速帶一定要減速，不然颠得心疼。另外的噪音控制得很好，基本上不注意的話就感覺不出來。舒适就不用多說了，真皮座椅加翻毛皮。

再開大衆速騰，也不懂什麼操控，沒什麼感覺，不懂操控好什麼樣，操控不好什麼樣。轉向輕盈，油刹軟硬适度，好開。咱也不是專業車手，操作感我也不太懂，不都說大衆底盤穩點嘛。跑高速時候方向會變沉，不容易跑偏。舒适性一般，除了那種質感，真的很一般，我絕對沒有貶低大衆的意思。不過還好是獨立懸架可以減少一定的颠簸感，隻能說舒适一般吧。胎噪有些大，空調偶爾會出現異響，目前隻聽到了兩次異響。座椅的舒适性還可以把，偏硬但是能接受。

結語：我給别克威朗 87分，大衆速騰 87分，雖然别克威朗得分較高，不過橫向對比後，我們發現别克威朗和大衆速騰的性價比都比較高。天下沒有完美的車，誰最好沒有答案，适合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是七個字：選它們不會後悔！那麼，對于别克威朗，大衆速騰，大家都有什麼見解呢？

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