據我們從相關渠道了解，國内在售的寶馬7系近日下調了官方建議零售價、調整了配置，并且取消了部分車型。這也将是現款7系最後一次做出配置調整，因為據外媒報道，現款在售7系或已于6月停産。詳細内容繼續看：

現款7系最高降價近10萬

V8，V12車型已取消

目前，寶馬中國官網已經沒有V8發動機車型750Li和V12車型M760Li的存在，僅僅提供四缸發動機的730Li和六缸發動機的740Li，并且采用了新定價。

據寶馬客從相關渠道了解到，從今年4月份生産月開始生産的7系，除了取消V8和V12車型外，還有如下官方建議零售價和配置調整，注意，僅适用于4月份生産月開始投産的7系！

由于漫長的生産和物流等待，國内寶馬經銷商近期剛剛到貨4月份生産月開始投産的7系，這些車自然是滿足新價格和新配置的。

至于大家關心的優惠，目前現款在售7系大概是15個點左右，還是比較可觀的，考慮到這是最後一款純燃油7系（無48V輕混），以及CarbonCore碳纖維内核7系，性價比優勢還是明顯的。

另外，雖然寶馬中國官網沒有了V8的750Li車型和V12的M760Li車型，但實際上在國内部分寶馬經銷商處還是能找到庫存的。

再見，最後一代純燃油7系

據外媒《BIMMERPOST》報道，現款市售第六代7系（G12）已于上個月停産，雖然寶馬并未對此做出回應，但很明顯，月初寶馬已經在丁格芬工廠投産全新第七代7系和純電動i7（G70），這意味着第六代7系已經停産，将生産線讓出給新大哥了。

雖然寶馬并未在全新第七代7系（G70）中取消内燃機的存在，但48V輕混系統的加入，也代表目前市售的第六代7系（G12）是最後一代純燃油7系了。畢竟48V這個東西，寶馬隻是從今年開始在X6上初次使用（國内市場），所以其表現還有待觀察。

年末國内上市最新第七代7系和純電動i7

全新第七代7系和純電動i7将從11月開始陸續在全球上市，而國内市場，寶馬也确認将在年内為中國消費者呈現純電動i7，小編覺得燃油版應該也會一并提供，或者說時間相差一點，因為寶馬在歐洲就是先期僅會提供純電動i7。

寫在最後：

在最新發布的第七代7系（G70）中，V12已經被雙電機取代，而760Li這一名稱重新回歸，但已經是與V8發動機搭配了。可以說，全新一代7系在豪華和科技方面有了巨大的進步，但由于其超越任何一款過往7系的車重，也讓人懷疑是否能在駕駛感受上依舊帶來寶馬風格。

這一切目前都是未知的，但回過頭來看現款7系，熟悉的寶馬風格、雞腿擋杆，便捷高效的iD7，以及代表核心科技的CarbonCore碳纖維内核車架，不含48V輕混的純燃油發動機，加上最新下調的官方價格和可觀的終端優惠，多少還是讓人心動的，如果你喜歡全新一代7系，那麼等提車也是2023年的事情了，一切的一切，看你怎樣抉擇了。

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