聊起老牌國産摩托車品牌，你會想起誰？嘉陵，輕騎，金城，錢江，幸福……可能還有很多，它們都是80年代很有資曆的國産摩托車品牌，要是當時能騎上他們制造的摩托車，絕對是身份的象征，不亞于現在開豪車的成功人士。

但事實上現階段叱咤風雲的幾個頭部品牌，都集中在了1992年，它們相較于前幾個品牌從時間線來看屬于晚輩，不過現如今的市場地位，顯然要高得多。

夏杏三陽

這一年裡三陽工業懷揣一腔熱血，實現了飄揚過海來看你的願望，并和廈門海翼喜結連理成立了廈門夏杏三陽，至此不斷壯大成長，終于成為了三陽在内地的最佳形象代言人。

而現如今的夏杏三陽，憑借早期的戰略布局早已經實現了踏闆車領域的全方位覆蓋，多排量車型，所涉及踏闆車包括50——508cc的通路，巡航，運動，跨界等多種風格和定位。并且還推出了一款小拉力NH-T和台版野狼300。

而這些車型中在當下市場比較有影響力的主要有三陽飛度四，九妹，巡弋150，FNX150，哈士奇150，以及台版進口車TL508。

其中的九妹在三陽叫闆光陽的過程中，起到了關鍵性的作用，因為是這款車的降維打擊，讓曾經的250踏闆車王者賽艇250一蹶不振，隻能通過新款來緩解尴尬。

洛陽北方——大陽

而在三陽心花怒放的這一年，它根本就想不到兵器集團旗下的洛陽北方與泰國正大集團易初投資有限公司聯合打造的大陽摩托，竟然會在多年以後成為自己的最直接競争對手。

當然大陽可能也不會想到，多年以後會和一字之差的三陽同台競技，在别人的專業領域去搶奪市場。

但事實上大陽就是這麼牛掰，它通過獨特的戰略眼光，敏銳地發掘了踏闆摩托車的市場潛力，憑借自身的技術儲備和毅力，從2020年至今迅速完成了，旗下多排量，多風格，多定位的車型布局，對三陽形成了圍攻之勢。

并且還想打破日系合資對于小排量踏闆車的壟斷，因為就在今年大陽通過矩陣産品的發布，推出了幾款非常有代表性的偏實用類的踏闆車想和日系合資過過招。

大長江——豪爵

在這一年廣東也出現了一個多年後能夠呼風喚雨的頂級國産摩托車品牌，它就是現如今的通路車大哥大豪爵，它的出現不僅讓國産自主品牌感到了來自内部的壓力，并且讓日系合資品牌都有點不寒而栗。

這并不是危言聳聽，盲目跪舔，因為在過去的這30年裡豪爵始終保持着較高的市場保有量，并且還在沒有三輪摩托車的前提下，已經多年實現了銷量上的王者，讓排在後面的很多品牌自愧不如，尤其是日系合資車型，隻能是幹瞪眼，想取代都找不到突破口。

當然豪爵的成功，離不開它這一生的貴人鈴木，但是從時間線說，這位貴人來得有點晚，它是2006年因為某種原因才和豪爵聯姻的;但現在看來随着豪爵的去鈴木化得以實施，并沒有對它産生太大的影響，反而有了更多自由發揮的空間。

因為不管是豪爵的ESS發動機還是相關車型，或者是300系列，UHR150等都是鈴木出走後，豪爵發布和上市的産品。所以豪爵并沒有像有些吃瓜群衆說的那樣離不開鈴木啥也不是;隻不過有了鈴木的幫扶豪爵的發展可能會更快一些，至少在後期大排量車型的研發上會少走彎路。

以上就是對于神奇的1992年所誕生的三個目前已經成為“大咖”的摩托車品牌的一個簡要介紹。那麼在你的記憶中，這一年還有哪些摩托車品牌值得聊一聊呢？

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