文 | 車小白

選購一輛豪華車，保值率非常重要。因為高保值率的車型，能為你在下一次換購新車時省下不少錢。

本周，快車評為大家挑選了奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯等六大豪華品牌旗下三大細分領域的16款車型，進行二手車保值率對比。大夥兒在選購時，不妨做個參考。

需要說明的是，參與對比的車型，均為所在車系裡交易最熱門的二手車，車齡均為3年。樣本數據，均來自杭州元通名車館2013-2016年的實際成交數據。

由于凱迪拉克和雷克薩斯均沒有價格相仿的緊湊級車型（雷克薩斯CT200h為混動車型，價格接近中型豪華車），所以這組對比，選取了沃爾沃V40、奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3等4個車系。

“這4款車型中，奔馳A級和奧迪A3的保值率相仿；寶馬1系比較個性，保值率稍低；沃爾沃V40最冷門，保值率應該低不少。”資深二手車評估師吳永斌表達了自己的觀點。

元通名車館副總經理蔡競則認為，這幾款車型中，奧迪A3應該是二手車商最喜歡收購的，奔馳A級和寶馬1系次之，沃爾沃V40最難出手。

從元通名車館提供的交易數據看，A180時尚型、A3 30TFSI舒适型、寶馬116都市型，這三款熱門二手車型三年保值率分别為53.6%、52.2%和51.4%。三者雖然都超過50%，但對于僅三年車齡的二手車而言，這保值率并不算太高。在元通名車館内，2013-2016年，上述三款車型所在車系的總成交量，分别為83輛、108輛和132輛，奔馳A級稍微差些。

而沃爾沃V40的成交量，僅為寶馬1系的1/6，2013-2016年隻成交20輛，保值率也不到50%，僅為48.1%。以V40車系最熱門的V40 2.0T智逸版為例，2013年的官方指導價為25.99萬元（不含購置稅等），現在的平均成交價僅為12.5萬元，車輛價值蒸發13.49萬元。

中型豪華車

奧迪、寶馬保值率遙遙領先

在中型豪華車細分市場，奧迪A4L和寶馬3系在新車市場的銷量遙遙領先，所以在二手車市場的保值率也相當高。

“奧迪A4L和寶馬3系的平均保值率應該在55%以上；奔馳新C級上市後，老款C級的保值率降低不少；而沃爾沃S60、凱迪拉克CTS和雷克薩斯CT200h三個車系的保值率差不多，大概50%出頭。因為凱迪拉克在這個領域的主力車型，已經換成了ATS-L，所以CTS的保值率會差一點。”吳永斌說。

蔡競的觀點與之大緻相仿，他同樣認為奧迪A4L和寶馬3系的保值率會比其他4款車型高出不少。 “這個級别的車型，是二手豪華車細分領域中最熱門的。選購二手豪車的消費者中，超過一半選購的是該細分市場的車型”。

從元通名車館提供的數據看，最熱門的奧迪A4L 35TFSI技術型、寶馬320Li 時尚型的三年保值率，分别是54.1%和57.8%。整個奧迪A4L和寶馬3系車系在2013-2016年的總成交量，分别為266輛和220輛；奔馳C200時尚型（老款）、沃爾沃S60 T5舒适型、雷克薩斯CT200h舒适版，以及凱迪拉克CTS 28精英型的保值率，分别為51.5%、52.6%、50.9%和50.0%，2013-2016年的總成交量分别為185輛、36輛、22輛和24輛。

吳永斌特别強調，老款C級的保值率對現款C級保值率的參考價值并不大。“現款C級的受歡迎程度比老款高太多，保值率自然也會高出不少”。

中型豪華SUV

保值率差異非常明顯

在本次對比的三個細分領域中，中型豪華SUV的整體保值率，相對來說是最高的，這與國内市場近幾年的SUV熱潮有很大關系。

“奧迪Q5的保值率最高，奔馳GLK、寶馬X3的保值率稍低；沃爾沃XC60、雷克薩斯RX270和凱迪拉克SRX，與前面三款車的保值率差距非常明顯，與保值率最高的奧迪Q5至少相差10%。”吳永斌說。

蔡競認為，奧迪Q5、寶馬X3的高保值率毋庸置疑；奔馳GLK換代後成為GLC，新老款車型的保值率差不多；而凱迪拉克SRX也換代改名為XT5，車型保值率仍比較低；沃爾沃XC60許久沒有換代，保值率不高，但比較穩定；雷克薩斯RX270的口碑一直不錯，保值率在二線豪華品牌中算比較高的。

根據元通名車館提供的數據，最熱門的奧迪Q5 40TFSI技術型、奔馳GLK 300動感天窗型以及寶馬X3 xDrive20i豪華型的三年保值率，分别為65.5%、63.9%和63.1%；2013-2016年，奧迪Q5、奔馳GLK和寶馬X3三個車系的總成交量，分别為180輛、124輛和108輛。而雷克薩斯RX270 精英版的三年保值率也不錯，為59.7%；沃爾沃XC60 2.0 T5舒适型和凱迪拉克SRX 3.0豪華型的保值率就比較差了，分别為53.7%和48.4%。2013-2016年，雷克薩斯RX270、沃爾沃XC60和凱迪拉克SRX三個車系的總成交量，分别為40輛、35輛和22輛。

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