最近全國疫情反複，不少地方再次陷入“封閉”狀态，人員管控、物流受限、貨源供給不足等問題讓很多經銷商的生意也受到不少影響。

在行業傳統旺季節點，遇到市場不可控風險，導緻經營情況達不到預期的狀态下，大家的心情自然也倍感壓抑。

很多專業們也開始關上門開始高談闊論、指點江山、運籌帷幄起來。最近有些自稱營銷能手的專家，對各個品牌在營銷上的優勢和缺點進行分析，侃侃而談。

其中，我們看到有一些比較有用的營銷建議和理論知識，為電動車行業一些品牌部門看問題提供了一些不同的視角，而有些則略有偏頗，故意選一些做得好、起勢快的品牌進行點評，以提高自身熱度。

例如，近日某位營銷專家點評台州五星鑽豹的品牌定位做得不好，簡單來說就是：宣傳口号定得不好，人群畫像不精準，沒有選準賽道。

這位專家認為，五星鑽豹提出的“更舒适電動車”這個定位，群衆畫像不夠清晰，營銷團隊不夠專業，IP打造不夠精準等等。

那麼，五星鑽豹“更舒适的電動車”的定位，到底是不是不夠清晰？被“專家”認為如此不堪的營銷部門，又是如何讓五星鑽豹實現突破100萬台年銷量的呢？

無名認為，如果某些專家想蹭熱度，玩碰瓷，至少應該先看到整體大環境下五星鑽豹達成的亮眼成績以及充分了解“更舒适”營銷策略的真正布局後，再提一些建設性的建議，否則為黑而黑，卻無法自證，就容易讓行業人對專家的專業性感到質疑了。

首先，我們看2021年，在行業整體不景氣的大背景下，五星鑽豹實現了哪些逆襲？

2021年行業經曆了原材料漲價潮和新冠疫情反複沖擊，業内馬太效應明顯，競争激烈加倍，五星鑽豹仍能逆風前行，僅2021年上半年，五星鑽豹就憑借對全方位戰略布局的持續發力，實現了同比大增150%，4月份産銷破15萬台，5月份再次同比增長56%的驚人業績，6月份銷量持續攀升，最終圓滿完成既定銷量目标，保持30%以上的穩定增長。

五星鑽豹用持續走高的銷售數據向行業宣告，徹底踏入行業百萬級陣營，當下五星鑽豹已然是行業内颠覆性對手的存在。

而五星鑽豹銷量上完成百萬級飛躍，離不開營銷動作的成功賦能，在品牌塑造上五星鑽豹一路高歌猛進。

從大手筆投放高鐵廣告、頻繁亮相大展會，到構建高端會務、與粉絲形成緊密的溝通，進一步打響品牌影響力，再到由權威媒體共同見證“中原萬裡騎行挑戰賽”成功創造奇迹，品牌傳播勢能全面提升。

與此同時，五星鑽豹勇擔企業責任，将公益賦予切實行動，日夜馳援抗洪防疫災區，馬不停蹄奔赴現場，向經銷商和用戶傳遞着滿滿的溫暖與正能量，以真情實意踐行企業責任和社會使命，完美诠釋品牌的無私大愛。

其次，我們從更廣的視角來看，五星鑽豹的“更舒适”是不是真的不懂營銷？

碰瓷營銷并不是今天才有，但現在碰瓷對專業的要求卻越來越高，否則非但不能提高自身熱度，反而容易被現實啪啪打臉。

實際上，從觀點來看，這位專家的思路大概是四五年前傳統營銷理念，而且過于紙上談兵，至少沒有真正深入過高段位的市場競争。

并且可能因為并沒有太多接觸過真正的市場，而僅停留在長期的營銷理論解讀上，對品牌定位、用戶畫像、消費場景和競争賽道的概念分辨不太清楚。

這位專家說“更舒适電動車”的定位人群不清晰，實際上恰恰相反。

這一定位的人群就是瞄準了新生代年輕人群和有較強購買力對體驗感有更多追求的消費人群。

進入21世紀20年代，以90後、00後為主要消費群體，在産品功能性産品基礎上，對産品的品牌調性、時尚、舒适度有了更高、更新的要求。

例如，品牌調性的應用場景是如何曬朋友圈；時尚、顔值高的場景是在騎行中的自我展示；而更舒适的騎行體驗場景，則在于自身對産品品質的高追求。

同樣，随着用戶消費水平的不斷提高，代步的功能性價值，除了長續航強動力這些剛性需求，消費者願意在此基礎上，享受更多的駕乘體驗。

那麼，這位專家到底是哪裡出了問題呢？

我們認為，是其對賽道的基本概念理解出了問題，以至于基礎不穩，建立在上的理論自然搖搖欲墜。

賽道的本質是行業，代表着投資意識開始在二級市場上以另類形式體現。

而并不能和品牌定位、用戶畫像這些東西混為一談，甚至可以說，“賽道”和品牌口号、定位戰略這些東西，實際上根本沒有關系，“賽道”可以理解為新的行業，或者全新的競争模式。

金箭、格林豪泰、賽鴿等品牌因為經營模式的不同，選了性價比的賽道，才有了性價比品牌的口号，而五星鑽豹則是堅守在新生代、高購買力人群賽道上喊出的口号，與頭部品牌追求時尚、續航人群同屬一個賽道。

事實上，在汽車領域也有很多品牌将舒适作為品牌輸出點，而在服裝領域例如紅豆男裝同樣是将舒适的理念具象化到産品。

真正參與過市場的營銷人應該都清楚，好的營銷，是在有限的時間、空間和資源下，達到最好的效果，并且要兼顧企業中長期戰略和市場的整體節奏。

好的營銷，是選擇合适的支點和杠杆，以撬動更大的能量，為品牌、渠道和市場賦能。

一切以點蓋全的觀點，除了博眼球、圖口舌之快，并不能真正地解決經銷商的真正問題。

最後，在行業環境紛繁複雜的背景下，我們希望看到更多真正有提出建設性意見能力的專家，多為行業解決實際問題，而不是那些把“五菱宏光”看做汽車行業一流品牌的人，來給行業添堵。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!