人民網北京12月30日電（曲源）12月30日，廣西大塘至浦北高速公路（以下簡稱“大浦高速”）實現分段通車，廣西北部灣經濟特區與粵港澳大灣區之間再增一條高速便捷新通道，進一步強化廣西與粵港澳大灣區的交通對接，有效助力廣西“東融”加速。

“中國荔枝之鄉”結束無高速公路曆史

30日上午，在挂有“中國荔枝之鄉”字樣的靈山收費站處，等候已久的車輛有序駛入大浦高速公路，至此，靈山縣結束了無高速公路的曆史。

靈山縣是廣西區内較大的人口和農業大縣，卻因為沒有高速公路而嚴重制約着該縣城鎮化的發展，大浦高速公路的建設，對完善廣西高速公路網，暢通靈山縣物流，加快靈山縣經濟發展，将起到很大的推動作用。

大浦高速建成通車後，欽州新棠、長灘地區也将告别無高速的曆史，這些地區通往南甯的路程将縮短為30分鐘左右。

南甯開車至廣東三個多小時可達

大浦高速建成後，從南甯開車到廣東将縮短到3個多小時，減少了将近一半的時間，有力推動廣西“東融”，強化與粵港澳大灣區的交通對接，促進區域經濟發展。

“以前我到南甯進貨需要兩個半小時，道路還坑坑窪窪的，對車子損傷特别大，現在高速通車了，以後去進貨的時間少了一半，相信超市的生意一定會越來越好！”聽聞大浦高速開通，一直關注進展的欽州市欽北區新城村個體戶羅小花激動不已。

據悉，目前全段僅剩平田隧道尚未完工。該隧道長5.1公裡，是目前廣西在建高速公路第三長隧道，地質環境極其複雜，施工難度極大。目前已完成掘進（雙向）約4.5公裡，約占設計長度的88%。在平田隧道建成前，途經此路段的車輛需繞行。

形成“高速公路經濟”帶 助力廣西“東融”

大浦高速也是廣西實現“縣縣通高速”目标任務的關鍵一環，是《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》中“橫10”北流（清灣）至憑祥高速公路的組成部分。采用雙向四車道高速公路标準，設計速度120公裡/小時。由廣西北投旗下全資子公司廣西新發展集團投資，也是中建股份作為總承包在廣西建設的首條裡程超百公裡，投資額超百億的高速公路項目。

“大浦高速建成後，從南甯向西可直達憑祥口岸，向東可以從浦北進入廣東茂名，成為了當前連接南甯-欽州-玉林-茂名-珠三角地區最便捷的高速公路通道。”中建股份所屬中建交通建設集團第三工程有限公司黨委書記、董事長王彰慶說。

今後，大浦高速也将與貴合高速、浦清高速形成“高速公路經濟”帶，對加強廣西與東盟國家互聯互通，助力廣西加快構建“東融”新格局，推動廣西自貿試驗區高質量發展具有重要意義。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!