衆所周知，現在的自主品牌都挺不錯的，購買的消費者也是越來越多，在馬路上見到的自主品牌概率也是越來越高。那麼自主品牌哪一款車型更具性價比呢？這個問題根本沒有辦法回答，今天我們選擇兩款人氣車型，來和大家做一下對比。值得一提的是，這兩款車型在終端市場都有着不錯的影響力，一款車型就是廣汽傳祺GS4，另一款車型就是來自東風風神旗下的全新AX7馬赫版。為了保持公正性，我們選擇的兩款車型價格高度相似，傳祺GS4為2022款 270T DCT優享版，廠家指導價11.38萬。而全新AX7馬赫版所選取的配置是2022款 馬赫版 1.5T DCT DF31，廠家指導價11.29萬元。

從外觀設計上來看，兩款車型的顔值其實都還是不錯的，先看傳祺GS4，采用的是大嘴進氣中網設計，匹配了三角造型的運動包圍，鷹眼造型的大燈是比較犀利的。但可惜的是，運動包圍部分采用的是黑色的塑料闆直接裝飾的，有一點點粗糙感。從側面來看，搭載了旋風輪毂造型設計，具體尺寸為R17，還配備了懸浮車頂的設計，顔值感不錯。

至于尾部設計，兩側的尾燈比較的細長，由鍍鉻飾條進行了裝飾，此外，新車還采用了鍍鉻材質裝飾了雙邊共雙出的排氣管。車身數據部分，傳祺GS4的長寬高分别為4545/1856/1700mm，軸距是2680mm。

再來看全新AX7馬赫版，它的整體設計是比較運動化的。六邊形的進氣中網，内部填充着間斷式的鍍鉻飾條；兩側的大燈則是鷹眼造型的設計，配備上紅色的線條點綴，車頭的運動感比較突出。

從側面來看，也搭載了懸浮車頂的設計，而且采用的大腳輪毂的設計，配置上要更高一些。

至于尾部設計，全新AX7馬赫版的尾燈采用的是貫穿式的設計，還配備了真實的雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，貫穿式的熏黑擴散器，顔值感以及運動感都很到位。車身數據部分，全新AX7馬赫版的長寬高分别為4660/1880/1690mm，軸距是2715mm。其實從外觀設計上來看，兩款車型并沒有好壞之分，但是很明顯全新AX7馬赫版占據着車身數據優勢以及輪毂配置優勢。

傳祺GS4的内飾設計采用的是對稱式的設計，總體上來看比較的工整，中控部分搭載了10.25英寸的内嵌式大屏設計，擁有手機互聯，并沒有語音控制系統，也沒有OTA遠程升級系統。至于衛星導航定位系統也是沒有的。此外，傳祺GS4的行車電腦屏搭載的是雙炮筒的儀表盤。座椅采用的是皮質設計，但是并沒有電動調節。

全新AX7馬赫版的内飾設計同樣相當的現代化，中控部分搭載了12.3英寸的懸浮大屏設計，擁有衛星導航定位系統，語音識别控制系統，手機互聯系統，還擁有OTA遠程升級系統。座椅采用的是皮質設計，并且主駕駛位支持電動調節。從整個内飾構造上來看，顯然全新AX7馬赫版的内飾設計以及配置要更高一些。

兩款車型的後排乘坐的寬敞度都很足，但很明顯全新AX7馬赫版擁有着軸距以及車寬的優勢，所以全新AX7馬赫版的乘坐舒适度更高。值得一提的是，傳祺GS4配備的是電動天窗，而全新AX7馬赫版搭載的是1.17㎡的可開啟全景智能天窗，舒适度自然更高。

接下來我們再來對比一下兩款車型的動力系統，說實話，兩款車型的動力系統都不弱，甚至可以稱得上非常強勢。兩款車型都是搭載的1.5T渦輪增壓發動機，但是貨比貨總有高低，全新AX7馬赫版搭載的1.5T馬赫發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是七擋濕式雙離合的變速箱，采用的是四輪獨立懸架，底盤調教來自歐洲專家底盤調教團隊，設計偏運動。

而傳祺GS4搭載的同樣是1.5T的發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265N·m，與之匹配的是七擋濕式雙離合的變速箱，同樣采用的是四輪獨立懸架。雖然傳祺GS4的動力性能還是很強勁的，但是和全新AX7馬赫版相比确實有一點落後。

總結：這兩款車型确實都很不錯，但是細化到具體的配置，大家也能看得出來差距還是很明顯的。至于哪款車型值得消費者購買，歡迎留言。

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