2022年4月16日星期六，大陽摩托在主題為“芯随我動，大陽混動”的新品矩陣發布會上一舉公布了9款踏闆車型。上至350排量的ADV350，下至125排量的VPG125、VPC125、VPJ125等一系列小排量高技術的車型。

前一個内卷的車型——仿賽，風頭還沒過，這邊踏闆車型又緊随其後。大陽此次呈矩陣式的公布其新車型及售價，預示了他們的戰略目标在向踏闆車型轉移。不難看出大陽對于踏闆車型市場的重視程度，當然這也可能與他們掌握的自研混動技術有關。

其混動技術，Vi-Core混動平台與一般汽車所使用的直驅混動有所不同，它一般會在特定的轉速下讓電機介入，以達到整車提速地目的。作為大陽自研的混動平台，從該技術公布至今一共更疊了3代，此次發布會所發布的幾款市售車型分别搭載了Vi-Core2.0與Vi-Core3.0兩代。那麼他們之間有什麼區别呢？

參數如下：Vi-Core1.0的介入區間為2000到6000轉，介入時間為3秒；Vi-Core2.0介入區間為2000到6300轉，介入時間6秒；Vi-Core3.0從2000轉開始介入到最高轉速，介入時間10秒。那麼除了Vi-Core混動系統這次發布會還有什麼看點呢，接着往下看！

C位出道新造型——VRC150

VRC150是關注度比較高的一款車型，單從外形來看，VRC150與ADV150的設計語言可以說是一脈相承。小鷹嘴、硬線條、特色的日間行車燈等經典元素都被繼承了下來。雖說它們外觀設計有所傳承但是在産品定位上卻有所不同。VRC150主打都市風、休閑範，全新設計的平踏闆讓它在城市使用環境更為方便、舒适。

獨特的分體式頭燈造型

Vi-Core3.0動力平台

該車一共有3個版本：标準版（15790元）、芯動版（16790元）、Pro版（19790元），其中芯動版與Pro版就搭載了大陽最新自研的Vi-Croe3.0混動平台。可以在8500轉時爆發出12.1kW的最大功率，在6500轉時達到14.6N·m的最大扭矩。

ABS碟刹

前攝像頭

高位排氣

啟停技術

配置上，以标準版為例搭載了：9.2L大油箱、ESS緊急刹車系統、全車LED燈具、4透鏡大燈、AFS大燈随動轉向系統、前後雙通道ABS、智能鑰匙、液晶儀表等。其中Pro版在此基礎上還配備了：智能聯網人機交互系統、前後攝像頭、胎壓監測、TFT液晶儀表、氣囊減震。總體來看，VRC作為此次發布會的C位無論是從顔值還是配置上都是夠資格的。

豐富配置再升級——ADV350

大陽ADV350最早發布于2021年，是一輛定位于長途摩旅與運動騎行的中大排量綿羊車型。此前ADV350的配置在一衆國産車型中就已占盡優勢，但最新推出的ADV350TCS版（31990元）則進一步完善了ADV350的安全屬性。

31990元

TCS按鍵

前攝像頭

充電口

氮氣減震

本次發布會，在推出TCS版的同時依舊保留了豪華版的ADV350（29990元）。作為一款主打科技感與豪華配置的中大排量ADV踏闆，其高顔值、高配置、高科技等特點，為ADV350在市場上開辟出一條獨屬于它的道路。

通路踏闆三兄弟——VPG\VPC\VPJ125

作為入門的通路踏闆車型，親民的價格是這三兄弟給人的第一印象。VPG125售價：7880元起；VPC125售價：8180元起；VPJ125售價：8480元起。但是，低價就等于低配嗎？大陽給我們的答案是否定的！

Vi-Core2.0動力平台

這三款車型都搭載了Vi-Core2.0動力平台，在特殊的混動技術加持下最大功率在7000轉達到了7.2kW，最大扭矩在5500轉達到10.5N·m。在同級125mL排量的競争對手中，隻有合資品牌少數車型能與其一戰。

腳啟動

加油口與馬桶

USB充電口

在配置上，這三兄弟也以實用配置為主。9L大油箱解決續航問題，歐司朗LED光源大燈确保夜間照明亮度，虧電腳啟動讓你電瓶虧電也能随時啟動，USB充電口為手機提供充足電量，無需擔心導航電量不夠的問題。

如此實用的配置，加上三款多變的外形，可以說大陽為了給消費者提供更多通勤選擇真是絞盡腦汁。與此同時，消費者在少花錢的同時也能享受到國産大廠自研科技的魅力。這樣看來“VP”三兄弟在下沉市場的潛力還是不容小觑的。

拉貨能手升級版——VPZ125（載載）

先說價格，此次公布最新載載售價為：8980元。其實載載這款車型早在2013年就推出了，但是由于産品定位具有一定前瞻性，在快遞與外賣還沒全面普及的時間節點推出的前代車型一直不溫不火。

超長平踏

時至今日，外賣與快遞的發展早已過了野蠻生長的時代。外賣小哥單價的降低與配送時間的收縮，使得載載這款車的優點正被逐步放大。前方380mm的平腳踏可以全部用來裝載貨物，不用擔心沒地方放腳，設計人員貼心的在兩側準備了鋁合金腳踏以解決平腳踏滿載的情況。

後面的載物空間則更為合理，将後坐墊立起後不僅增加了後部載物空間，還為騎手提供了一個靠背，在保證效率的同時又兼顧了舒适性。在結構合理的同時，其搭載的配置也挺合理的。USB充電接口、7L油箱、LED光源大燈、虧電腳啟動以及Vi-Core7.2kW的動力都是載載成為最強工具車的要素。

更新配置新标準——ADV150

自ADV150誕生那天起，其外觀在國内同排量級别踏闆車中可以說是非常出彩的，不僅将ADV的“硬派”風格彰顯得淋漓盡緻，還用“狂野”的車身線條元素帶來了區别于傳統踏闆車“優雅”的特殊觀感。

ADV150此次在售價上也有所調整，芯動版（16990元）、Pro版（19990元）。同樣，芯動版與Pro版就搭載了大陽最新自研的Vi-Croe3.0混動平台，在動力參數上與VRC150一緻，可以在8500轉時爆發出12.1kW的最大功率，在6500轉時達到14.6N·m的最大扭矩。這一次的調整與更新，體現了大陽對于150玩樂踏闆車型市場極強的态勢感知能力。

新車型，新技術！

除了以上車型，大陽在發布會後面提及的新車型和新技術都非常值得期待。其中包括新的Vi-Core動力平台，新技術會将混動電壓由12V提升至24V以帶來更澎湃的動力。

未上市版新混動ADV350及300T

Viball125

除了新技術，新車型。向前看的同時，大陽也不忘懷舊一波。在複古領域精緻小巧的Viball125售價為9990元起。另外150排量的通勤踏闆大陽V銳150芯動版售價為15990元，為日後選擇大陽品牌的用戶提供了更多可能。

總結

此次發布會大陽不僅帶來了多款新品，更帶來了全新的Vi-Core3.0動力平台。矩陣式的産品布局，不僅可以看出大陽對于市場的敏銳洞察力，更有雄厚的技術研發實力。作為國内大廠，大陽此次新品發布會的新品，不僅豐富着自身的産品線，更讓消費者多了一個不錯的新選擇，相信未來，大陽會推出更多讓人們驚喜的新産品。

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