8月26日，2022年國内首個A級車展于天府成都正式拉開了帷幕，規模如此巨大的車展自然也是吸引來了各類汽車品牌前來參展。而小編在逛車展的時候不僅被目不暇接的衆多全新車型吸引，同時還發現了一些極為陌生的品牌，比如下面這個。

在車展現場遠遠看見這個“帶翅膀”的Logo時，小編還以為看到了賓利，不過細看之下才發現并非如此。經過了解，小編才知道原來這個Logo來自于一家全新的高端新能源汽車品牌——遠航汽車。說它的名字可能大家會感到陌生，不過實際上遠航汽車源自一個大家都非常熟悉的企業——大運集團，對，就是大運摩托的那個大運集團。

在汽車“新四化”逐漸成為主流的當下，有許多原本不屬于汽車行業的企業也開始跨界進入汽車行業，開始生産新能源車，其中也不乏許多成功的案例，那麼擁有一定造“車”功底的大運集團，此次入局，前景如何呢？

實際上在誤把車标錯認成賓利之後，小編就覺得遠航這個品牌可能在設計方面會有所“投機”，而在看完遠航旗下的車型之後，這樣的想法似乎得到了印證。遠航汽車在成都車展上首發了旗下的全新車型，遠航H8。

前臉方面，遠航H8倒是沒有什麼太大的槽點，封閉的前臉，圓滑的線條，經典的新能源車設計，就是展翼Logo還是有點違和感。

來到側面，一股極為熟悉的氣息撲面而來，遠航H8的車頂線條以及尾部線條，與奔馳GLE有着極高的相似度，從正側角度看去，甚至連尾燈兩側的樣式都近乎一樣。

（上圖為遠航H8 下圖為奔馳GLE）

除去車身線條以外，遠航H8的輪毂樣式也與保時捷卡宴所搭載的輪毂有着極高的相似度。

（上圖為遠航H8輪毂 下圖為保時捷卡宴輪毂）

如果說車側部分與其他車型的關聯都是小編的主觀想法，那麼看到這個車尾，相信屏幕前的你也應該快坐不住了。遠航H8的尾燈樣式與保時捷卡宴的尾燈樣式實在是過于相似，僅在細節部分有所偏差。

（上圖為遠航H8 下圖為保時捷卡宴）

雖說曾經的國産車在設計方面常常會“借鑒”某些經典車型，同時如今的汽車行業同質化也很嚴重，但自主品牌在經曆了多年的飛速發展以後，如今它們在設計方面基本都已經走出了自己的風格。時至今日，遠航汽車卻還在玩“借鑒”這樣的操作，實在令人無法接受。

接着說動力方面，遠航H8将會采用前後雙電機的布局，其動力總成将會擁有500kW的最大功率以及800N·m的峰值扭矩。續航方面，遠航H8将會提供800km和1000km兩個版本可供選擇。

同時據消息來看，遠航H8将會于明年5-6月份上市，至于其售價，結合其品牌定位以及車型定位來看，大概率會定在30-60萬元區間。

寫在最後

如今的新能源汽車行業正處于“百花齊放 百家争鳴”的階段，在多家造車新勢力在這一領域嘗到甜頭以後，也有越來越多的跨界企業開始進軍這一領域，當下新能源市場的競争也因此愈發的激烈。

再看回遠航汽車，時至今日才剛剛發布新車，明年車輛才能正式上市；再者遠航品牌如今的知名度較低，也暫未傳出有什麼大廠給它背書；外觀以及Logo又有“借鑒”嫌疑；同時它們選擇将車型推入30萬-60萬豪華純電這一競争最為激烈的市場，未來将要直面特斯拉以及“蔚小理”之類的前輩。

這麼一說，你們還覺得遠航能成為新晉的豪華新能源車黑馬麼？

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