c1駕考如何踩離合器?之前講了一些考試技巧，不過有人也許用的時候并不順手，原因很多，其中一個很重要的原因應該就是離合器的控制了，下面作者給大家用兩種方式解釋，今天小編就來聊一聊關于c1駕考如何踩離合器?接下來我們就一起去研究一下吧!

c1駕考如何踩離合器

之前講了一些考試技巧，不過有人也許用的時候并不順手，原因很多，其中一個很重要的原因應該就是離合器的控制了，下面作者給大家用兩種方式解釋。

先看看離合器是幹嘛的？

首先是保證汽車起步平穩，順利換擋，防止傳動過載。下面有剖析圖大家可以看看。

離合器是安裝在發動機和變速箱之間實現分離和結合的裝置，作為駕駛員，在駕駛艙内用手換擋，用腳控制離合踏闆，實際就是在操控離合器的工作。

說了那麼多，對于學車新手來講一點用都沒有，的确是這樣的，下面作者通俗一點跟大家解釋。

首先大家把自己的雙手合十，這個時候雙手之間沒有壓力，大家的兩個手掌都可以輕松自由轉動。

那麼如果掌心壓力加大，雙手隻能一起轉動了。

還有一種情況，雙手一起轉動的時候，另一個手加力就能分開轉動。

那麼上面的内容也就是和離合的三種狀态非常相似。大家可以沒事的時候自己感受一下。

啟動車踩離合挂擋沒走，沒聯動，就是跟雙手沒加力一樣，發動機和車輪各玩各的，相互沒影響。

啟動車，半聯動，踩離合挂擋，車身晃動，車沒走，這時就是跟雙手壓力适中，沒有外力作用雙手一起轉動。

啟動車，聯動，正常行駛的時候，也就是雙手心壓力加大，無論如果怎麼用力轉動都不能讓雙手改變形态。

這就比較形象一點了，大部分人看完應該有感覺了吧？在看離合器考試中幾個重要的使用場景。

倒庫的時候，打方向的時候阻力增加，回方向的時候，阻力減小。

坡起的時候，上坡阻力加大，定點起步阻力更大。

當然還有一點就是定點起步的時候，要注意的就是刹車的半聯動，這個比複雜，作者盡力解釋清楚。

先從力學角度分析，上坡停車是由于，刹車的摩擦力大于等于向下的重力。那麼我們要起步就要加牽引力，這個時候我們松刹車的目的就是把刹車的摩擦力逐漸減少到等于汽車向下移動的力，也就是半聯動。這個時候多了個牽引力，我們要做的就是牽引力逐漸取代刹車的摩擦力，我們的起步階段也就是牽引力大于刹車摩擦力與汽車向下力的總和。

那麼很多人就有疑問了，我直接松刹車離合不就行了，那是不行的，因為咱們使用的汽車動力給得太慢，達不到立刻取代刹車的作用，當然有些地方可以松刹車半聯動離合踩油門，這其實也行，不過這個操作不是一般新手能玩的了得，另一方面就是車移動太快了，新手大概率控制不好。

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