八達嶺長城，位于北京市西北部的延慶區，是舊時軍都山關溝古道；作為萬裡長城的一部分，這個建于明代的長城是最早向遊人開放的地段，所以整個景區的餐飲、娛樂、交通等配套設施較為完善。

【一張很重要的導遊圖】

一個完整的八達嶺長城路線為

從③售票處入口，開始登城，從北一樓至北八樓（北八樓是最高點）；然後從北八樓下至到北十樓，從熊樂園出城。但為了方便不同體力的遊客，長城裡還有其他路線~

藍色路線：景區内所有步行路線

黃色路線：初步行外，其他交通方式；上面路線為纜車路線（北八樓--滾天溝停車場）下面路線為滑車（北四樓--熊樂園）

綠色路線：北八樓--北一樓的下城路線

來來來，跟着圖解先來爬一遍八達嶺長城，熱熱身~

①八達嶺火車站

火車站距離登城口大約800米；清晨的陽光很美，一路按着指引牌行走，就像走在陽光大道。

過了上圖中的指示牌，就差不多進入了景區。

馬路右邊為②商業步行街，包括各種餐飲以及郵局；左邊⑩包括“不到長城非好漢”的刻碑、詹天佑紀念館、長城博物館、影院等。

對于有明信片癖的人來說，自然也要在長城郵局收一個郵戳~

沿藍色路線一直前行，經過“北門鎖鑰”的西城門，就到了登城入口。

在③售票口處買票進景區

旺季4月1日—10月31日 40元/成人；20元/學生

淡季11月1日—次年3月31日 35元/成人；17.5/學生

關于八達嶺長城的具體票價可參考官網：

八達嶺長城的南長城段并未完全開放，向南也隻能走到南三樓（盡頭）便返回；所以可以直接向北，從北一樓開始登城。圖标④是指北一樓--北二樓--北三樓--北四樓這一段。

這四座敵樓，可以說整個八達嶺長城的43座敵樓形制相仿又各具特色，其中有巡邏放哨用的牆台，也有上、下兩層的敵台，但現在所有的二樓通道都已封鎖。

一過北四樓，便深刻體會到了“居庸之險不在關而在八達嶺”這句話了。本就凹凸不平的地面，已經磨到光滑的扶手，再加上不斷的45度斜坡，真的是要小心翼翼才能登到海拔888米的北八樓。

⑥北八樓，八達嶺長城海拔最高的敵樓，是俯瞰長城最佳之處。但同時也要做好人山人海的準備。9點半到達北八樓，已是無法走到敵樓最近處。

1.乘坐纜車到滾天溝停車場；

2.沿着綠色的下城路線返回，或者直接沿原路返回（隻适合人少時）

3.沿着北九樓，從北十樓下城。

如果條件可以，當然推薦第三種路線，感受一個完整的長城路線~北八樓到北十樓之間，是人最少的階段，但也是長城最陡的階段。

⑦北十樓，長城的出口。雖然後面還是北十一樓、北十二樓，但和南長城一樣，走到北十二樓（盡頭）同樣要返回到北十樓。但一定也會是拍照的好地點。

⑧熊樂園，下城後的地點。穿過身旁琳琅滿目的小吃和紀念品攤、出了熊樂園的大門，便是乘坐公交下車的林場停車站。沿藍色路線，經過居庸外鎮的東門樓，就又回到了售票處。

一個上午，6小時，可以做很多事。

繞一個圈，環一段明長城，也是一件值得做的事情。

⑨林場停車場，位于前山，是公交前往八達嶺長城的下車點。

前往八達嶺長城的交通攻略

877路公交車

市内在【德勝門】乘坐877路（以前是919路，現在已經沒有了！），在八達嶺長城公交站下，下車地點就是上文說到的位于前山的林場停車場~

每人現金票價13元，刷公交卡隻需6.5元，大約需要兩個半小時左右，其中不停站。

上午12點以前，德勝門前往長城都有車；而返程時，12點以後才會有車。

北京旅遊1線大巴

公交車是最為普遍的，但乘車環境不是特别好；不妨可以考慮 北京 旅遊公交1線大巴~

1、發車地點

去程乘車點： 北京 旅遊集散中心前門發車場站，前門 正陽 門箭樓西南角馬路對面

2、發車時間

去程：每日早上升旗結束至中午11:00，前門（天安門）發車，發車間隔為30分鐘

返程：旺季（4月1日至10月31日）9:00-17:00，淡季（11月1日至次年3月31日）11:00-16:30

溫馨提示：去程可在居庸關或八達嶺下車；回程可在德勝門或前門下車

3、票價

單程20元/人次，IC卡無效、證件無效，1.3米以下兒童不占座位免票。

4、行駛時間約100分鐘；該線路30分鐘一趟車，如果不到發車間隔客滿也會發車。

5、購買方式：

1️現金購票

2️網上預約：可登錄 北京 旅遊集散中心官方網站提前在網上預訂車票，之後可通過支付寶、微信、網銀等進行在線支付。預訂 成功 後，集散中心會發短消息或電話與遊客确認。遊客持短信驗證碼在集散中心3号亭驗證取票後到車站排隊上車。

需要提醒的是，預訂車票發生退款時，需扣除訂單總費用10%的手續費。

除了公交前往八達嶺長城之外，還可以搭乘火車去長城呀！

關于北京市郊鐵路S2線

火車線路，當然是市郊S2線。說到北京市郊鐵路S2線，你也許會有些陌生；但提到詹天佑修建的人字型京張鐵路，你一定也會說“哦”~

北京市郊鐵路S2線，簡稱城鐵S2線，該線路是由北京市昌平區黃土店站始發，途經南口站、八達嶺站、康莊站、延慶站，終點為河北省張家口市懷來縣的沙城站。中國第一條幹線鐵路——京張鐵路就位于S2線上，并在此設立車站（青龍橋站，可惜中間不能下車）；在旅程中，沿途可以看到居庸關長城，感受到百年京張鐵路中的人字型鐵路（列車先越過八達嶺，再在青龍橋站返回八達嶺），回程時在青龍橋車站還可遙望到詹天佑的墓和塑像。

敲黑闆：

2016年11月1日起，S2線始發站調整至黃土店站，撤銷停靠北京北站、清華園站、清河站、昌平站。停靠站僅剩下南口站、八達嶺站、康莊站、延慶站、沙城站。

北京北站現在隻能取票啦，所以不是在北京北站乘坐哦。

說是火車，其實也是和諧号；高鐵般的環境比公交車好太多，票價更便宜，還更節約時間。

前往八達嶺的話，靠近裡面鐵軌一邊（距離門較遠）的座位，可以看到日出，如果天氣允許的話；還可以看到青龍橋站～另一邊沿途會看到居庸關長城。

S2票價

一站為5元；到八達嶺站（兩站）6元，到終點站（延慶站）16元。

購票方式：無法網上預約，隻能在現場購買當日程車票。

1.現金：窗口購票；

2.刷北京市公交卡：可以像地鐵一樣刷公交卡進站（此時扣費5元），但必須要保證卡上餘額大于16元；出站的時候還要再刷一次卡（再扣1元車費）。

所以從黃土店站（始發站）到八達嶺站（途中經過南口站），隻需6元車費。

S2列車表

車程為一個小時多一點；車程平穩，補妝、補覺都沒問題~

周二-周四的列車時刻與周五-周一的時刻，有出入哦！

有些車次是不停留八達嶺站！一定要看清楚~

S2線的列車号并不是純S2，而是S2XXX，如S201、S229等。

S2火車每隔一段時間就會更換部分車次的時刻表。

關于始發站（黃土店站）

我們怕趕不上第一趟地鐵，于是早上拼了個車前往黃土店站。各種導航到達時，天還沒亮，感覺司機小哥比我們還害怕，哈哈哈。

相比出租，地鐵是前往黃土店站最好的方式：

市内乘坐地鐵8号線或13号線，在【霍營站】下，G4出口出，沿着左手邊牆上的指示牌步行前往100來米，就直接到售票口和進站處了~

關于八達嶺站

車站很小，隻有一個售票窗口、兩個站台，但人很多，還是要搶座啊。

其他乘車建議&疑問

1️如果是在高峰期搭乘火車的話，建議一定要早點去；如果不能早去，那就得以百米沖刺的速度搶占座位。因為S2火車并不是對号入座，坐過地鐵吧，沒做過地鐵做過公交吧，搶座吧少年！

2️心牆裂建議早點去。我們搭乘的最早一趟車，火車不用排隊、景區不用安檢、長城不會擁擠~當然最好還是有一群狼一樣的隊友比較好。

3️于為什麼票價6元，但必須公交卡餘額要大于16元：

因為S2線的終點站是延慶站、八達嶺長城隻是其中的一站；而到達延慶就需要16元。所以卡内餘額不足是不會讓你進站的，即使你去八達嶺而不是終點站。

三種公共交通的方式對比

一、公交877路 VS 北京 旅遊1線大巴

因為 北京 旅遊1線大巴2017年才開始運營，所以并不是很多人知曉。

1️北京 旅遊1線的下車站是後山，下車後可以直接乘坐八達嶺纜車；而877路的下車站是在前山，下車後需要走20多分鐘才到達後山。

2️ 北京 旅遊1線另外一個優勢在于它的乘車點和發車時間。很多來京旅遊的朋友都會在天安門看升旗，如果想節約時間的話（旅遊1線公交大巴車的發車時間就是天安門升旗結束後），正好可以在天安門不遠處的前門附近乘坐旅遊1線大巴前往八達嶺長城或者居庸關長城；這樣不會浪費遊玩時間。

3️論行程舒适度來說，當然還是旅遊1線大巴更為舒适。

二、S2小火車VS 公交、大巴

1️S2春季的風景非常美，而且經過青龍橋火車站，火車意義就不再多說了。乘坐火車本身就是一趟值得的旅行體驗。而公交大巴的風景就稍遜一些了。

2️但S2火車乘車點距離市區較遠，對于人生地不熟的外阜遊客來說不是很方便；而公交大巴就便利很多了。

3️旺季乘坐S2小火車，尤其是春季，需要做好充分的心理建設。

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