本文素材來源于南京街區一号、南京地鐵、鍊家等
2020年！南京在這嶄新的一天裡，交通利好大爆發！12條地鐵傳來最新進展！一批居民身價将漲！

6号線：已經正式開工！2024年竣工！

最新消息！南京地鐵6号線，已經在2019年12月正式開工！

今年5月14日至17日，《南京地鐵6号線工程初步設計》預評審會南京召開。
經過專家對工程初步設計預評，确定6号線建成後将與S1機場對接，還能直通栖霞

未來，6号線與地鐵S1号線（機場線）對接，下飛機或高鐵可直接換乘地鐵前往栖霞山。外地人坐長途汽車到東站，也可以坐上地鐵6号線直通南京南站和祿口機場了。

3号線：增設兩個站點2022年通車

目前南京地鐵南京地鐵3号線的終點站是秣周東路。未來，三期将出秣周東路站後，繼續沿雙龍大道西側向南延伸兩站，增設和風路站和秣陵街道站。項目總投資約40億！預計2022年11月建成通車。

南京地鐵3号線三期工程，全線位于南京市江甯區，工程全長約3.3公裡。

▲地鐵3号線南延伸線路圖

▲3号線南延伸段經過地區圖
兩個南延伸的站點依然是地下站點。南京地鐵3号線的南延伸工程隻有3公裡長度，平均站距是1.5公裡。

▲3号線現終點站秣周東路站

5号線：釘子戶被拆！有望增設3個站點
最新消息！南京地鐵5号線，建甯路站小馬牛肉面館，終于被拆了，意味着建甯路站征收掃尾完成。
此前，網傳地鐵5号線新增三站，南北貫徹，自吉印大道延伸至東善橋、江蘇軟件園，在線路上新增3座站點。

地鐵5号線作為南北向貫穿主城的骨幹線，通過串聯主城内各大功能區，将有效緩解南京市南北向道路的交通壓力。地鐵5号線客流強度較高，換乘站約占全線站點一半。地鐵5号線建成後，将極大地改善南京市城區的交通狀況。

7号線：草場門站開始圍擋施工，預計2021年建成
據網友消息，南京地鐵7号線南藝二師草場門站，開始圍擋施工建出口，預計2021年建成。

7号線标志為草綠色，全長約36公裡，共設站點27座，其中換乘站13座。與現有的2、3、4、10号線、S3号線，在建的5号線、規劃的1号線北延線、2号線西延線、6、8、9、13号線、2号線西延都有換乘站點，是當之無愧的“換乘王”線路。

9号線：16個站點全部獲得批準
根據南京市規劃局官網消息，地鐵9号線在9月中下旬進入用地審批階段，在9月底前已經完成了審批，一期的16個站點用地全部獲得批準，總用地面積為844115.55㎡！

截圖來源于南京市規劃局官方網站

南京地鐵9号線是南京地鐵線網中一條“Γ”形走向的線路，計劃于2023年通車，标志色為橘紅色。

地鐵9号線一期工程途徑玄武區、鼓樓區和建邺區三個行政區，9号線一期隻設了15個站， 後來增至16個站。起點由綠博園站南延至濱江公園站， 終點則由長途汽車東站北延至丹霞路站。工程路線全長19.702公裡， 全部為地下線， 列車最高運行速度80公裡/小時。

截圖來自南京市規劃局官方文件

而此次審批通過的正是16個站點的16塊地，總用地面積為844115.55㎡。

據了解，9号線定位為地鐵骨幹線網的區域換乘線，未來将和南京地鐵線網中的12條線進行換乘。

圖片來自網絡
11号線：發布PPP項目的終止公告，或将延期開工
近日！據江蘇政府采購網消息，11号線一期相同時發布PPP項目的終止公告。

地鐵11号線一期工程，起點設于馬騾圩，終點設于浦洲路。線路全長約27km，總投資208億元，是貫穿江北新區南北走向的一條骨幹線路。待該條線路建成後，可實現與S8号南延線、4号線、3号線、10号線、S3号線等多條線路換乘。

12号線：加快啟動中
近日，南京市人民政府發布了《支持中科院高端創新資源落戶麒麟科技城的政策措施》、《支持升建南京國家農業高新技術産業示範區的政策措施》。

值得一提的是，南京地鐵12号線被點名！内容如下：“加快啟動12号線建設，進一步優化調整麒麟科技城内線路走向、規劃站點等。

南京地鐵12号線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，根據百度百科查詢到，沿線車站有19個，分别是馬群、灣營路、麒麟工業園、定林、建南、王武莊、大裡墅、上坊工業園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、昌甯路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、正德學院。

4号線二期：正在批複環監局影響報告
近期，南京地鐵4号線2期被曝，工程PPP項目終止，或将延期開工！

由于該條線路下穿經過長江，為了保護江豚小精靈，批複報告提出，優化施工工藝和方案，盡量使用低振動設備，減少對周圍敏感目标的振動影響，減少對保護區魚類、長江江豚等水生生物的影響。
南京地鐵4号線二期工程主要位于江北新區，線路長約10公裡，設站6座，含換乘站2座，全線均采用地下敷設方式，平均站間距1669.1米。

10号線二期：開啟地質鑽探工程，有望近期開工！
重磅！地鐵10号線二期工程，開啟地質鑽探工程，有望近期開工！

此前環評全本公示顯示，南京地鐵 10 号線二期工程經過雨花台區、秦淮區和江甯區，線路起訖于安德門站（不含）—石楊東路站。主要沿雨花南路、明匙路、機場路和石楊路敷設。線路長 13.35km，全部為地下線，共設車站 10 座，其中換乘站 6 座 。

△ 線路圖來自江蘇環保公衆網

1号線北延：受拆遷制約進度有所滞後
據南京地鐵官方回複：地鐵1号線北延線受拆遷制約進度有所滞後，預計2022年5月通車。

據介紹，地鐵1号線北延工程南起既有1号線邁臯橋站，北至終點二橋公園站，将邁臯橋街道、燕子矶片區與既有1号線連接。工程線路全長6.54公裡，其中高架段0.5公裡(含過渡段)，地下段6.04公裡，共設車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7号線換乘，二橋公園還将設停車場1座。

2号線西延：正在緊急施工，最快2021年建成
作為南京地鐵線網站點最密集的線路之一，全長5.6公裡的2号線西延線正加緊施工。

▲線路示例圖
2号線西延工程線路全長5.59km，其中地面段0.22km，地下段5.37km。共設站4座，全部為地下站，其中換乘站2座，魚嘴站與9号線換乘、螺塘街站與7号線換乘最快2021年建成通車。

S8号線南延：正在進行征地拆遷，管線改移等工作
S8線南延工程南起大橋站，北至既有泰山新村站，線路全長2.1km，全部為地下線，共設地下車站兩座。

其中大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，與同期11号線換乘。

正在進行征地拆遷、管線改移等施工準備工作，1座車站開始圍護結構施工。S8線南延将進一步加強江北新區中心區與六合區的聯系，對區域發展起到促進作用。

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