近日騎士分享關注到，五羊本田重新制定了實用跨騎車雄帥150的建議零售價，這就使得這款獨立标車型又勾起了我的好奇心，本期我們就來看看這款雄帥150，有沒有比較獨特的亮點，重新定價後，是否值得購買？

外觀方面，雄帥150相較于五羊本田旗下的其它實用類跨騎車型，最大的不同就在于油箱的外形和頭罩更加協調了，完全沒有了早期的那種拼湊感，而有了一種瞬間提升整車檔次的點綴作用，會讓它更符合高端實用跨騎車的定位。

動力方面，雄帥150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機排量150cc，最大功率9.1KW，最大扭矩12.3N.m，動力調校偏低轉，5500rpm時能夠釋放最大扭矩，并配套有本田第五代智能電噴系統PGM-FI。

就它的動力數據而言，在同類車型中算不上絕對的出彩，因為很多車型都可以達到這個水平。但在同品牌車型中它的賬面數據還算不錯，供油系統也是一個硬實力，這就會讓這款發動機的性能會比較均衡。據我所知這款車的百公裡油耗會保持在2.2L左右，爬坡能力會保持在23度上下，最高設計時速99km/h。

而這款發動機除了這種性能上的轉變以外，相比五羊本田早期的機型還融入了ENG平衡軸技術，并采用了曲軸移位，滾子搖臂，輕量化活塞，超薄活塞環等新技術和零件。這樣的優化升級，使得這款發動機的運轉品質也有了明顯的提升。所以這也可以算是這款機型的一個亮點。

車身方面，雄帥150在同類車型中比較中規中矩，它油箱容積10.2L既不算很大，也不算太小，整備質量127kg，軸距1305mm，屬于比較标準的實用跨騎車設計風格。

配置方面，這款雄帥150LED燈源，液晶儀表，前後碟刹，雙通道ABS等我們想要的通通沒有，隻是采用了比較常規的指針式儀表，鹵素燈源，前碟後鼓的搭配，不過它原車标配保險杠，折疊腳踏闆。但這樣的表現和它定位高端的身份，是嚴重不相符的，所以這裡要給一個大大的差評。

其他表現，除了以上的這些靜态表現以外，五羊本田雄帥150的騎行感受還是比較理想的，它已經初具高端通路車的騎行品質。尤其當你騎慣了一些四五千的通路跨騎車，再去體驗雄帥150的話，就完全是兩種不一樣的感覺了，它舒适，它安靜，它流暢，它輕盈，會給人帶來一種耳目一新的騎行感受。

到這裡這款車的介紹也就差不多了，哦，忘說這款車是獨立标的特殊身份了，雖然我們也沒必要過于強調它的這種身份，但事實上有些小夥伴就是認小翅膀，所以這也是這款車的一個亮點。

那麼問題來了，這款車到底值不值得選購呢？在騎士分享看來以它重新設定後9180的價格，如果看好它的亮點，能夠包容它的不足，這款車就值得選。尤其在五羊本田目前的實用通路跨騎車中，我感覺它是最值得選擇的一款。

但如果和友商的車型去對标的話，可能這款車的競争優勢并不是非常的明顯，比如它的油耗還是會高于天劍150z，并且配置感受也沒有豪爵DKS150好，所以就需要綜合考量了。

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