提到越野車，很多人第一時間就想到了Jeep牧馬人，反正我是如此，每次誰更我說越野車，我都會想到牧馬人。但是，對于很多家庭來說，牧馬人更适合耍帥或者兩人去玩，而不是很适合家用。而今天說的這3款越野車則不同，雖然也都是非承載式車身，擁有四驅系統，但是空間非常大，而且舒适性上也不錯，至少不比同價位的SUV差。重點是這3款越野車的價格都在20萬左右，即便是頂配價格也沒有超過30萬，這對于一款越野性能出衆的車型來說，還是很有競争力的，對于車友的吸引也是巨大的。

第一款：哈弗H9

新款哈弗H9即将上市了，目前也流露出越來越多關于哈弗H9的消息。相比很多人覺得哈弗H9是一款純正的越野車，我更願意把它當做是一款家用車，哪怕它是40萬内唯一擁有3把差速鎖的車型。原因很簡單，空間非常大，各種包裹也都不怕沒地方放，而且對應的配置也很全面。雖然是非承載式車身，但是出門旅行的舒适性非常強，後排乘坐感受非常出色。此外，即便是遇到一些爛路或者特殊路況，哈弗H9強悍的脫困能力也可以讓你無憂無慮的玩耍。當然，新款哈弗H9全速切換模式的智能四驅系統，以及縮小轉彎半徑的坦克轉彎功能，還有蠕動功能，也讓這款車的越野車身份得到完美展現。

第二款：日産途達

我喜歡途達很久了，純粹是因為這款車夠舒服。可能很很多人喜歡越野車出色的性能表現不同，我覺得，對于大多數朋友而言，性能隻是越野車的一小部分，畢竟沒有誰整天都在荒郊野嶺開着越野車撒歡。有時候，越野車的舒适性反而更重要，當然，在一些老玩家眼中，我這屬于不懂車的人。可是，好的越野車不就是應該滿足不同人群的不同需求嗎？途達的空間和舒适性我就不說了，大家都知道，日産大沙發不是說着玩的。在越野方面，途達采用了相對比較簡單、直接的分時四驅，低速四驅狀态扭矩能放大2.7倍，後橋帶有牙嵌式差速鎖，輪間有電子限滑，同水平的車型的價格，我想不用我多說了。較大的接近角、離去角，再加上較長的懸架行程，途達的實力還是讓人滿意的。至于動力，沒辦法，價格在這擺着。

第三款：mu-X牧遊俠

在上次試駕過這款車之後，其實我一直想找個時間單獨寫下這款車。在目前同價位的越野車中，我覺得mu-X牧遊俠是沒有對手的。這款車雖然比較小衆，但是卻是很多懂車人士的首選，在日常家用方面，mu-X牧遊俠是那種務實的車型，空間實用、配置完善，讓你很難挑出毛病，而且消費者的需求都很好的滿足了。而在越野方面，mu-X牧遊俠采用了分時四驅結構，有三種四驅模式，還有後橋伊頓差速鎖，其攀爬、脫困能力實屬一流。不過這款車最讓人鬧心的地方就是隻有柴油版車型，雖然很多人都知道柴油版越野車的好處，但是一些地區玩柴油車，還是比較麻煩的。另外多句嘴，這款車其實選擇1.9T車型就夠用了，雖然3.0T更好，但是沒必要。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!