哈喽~各位小夥伴們大家好啊，今天來跟大家說說4S店的展車和試駕車，到底能不能買？還有個小秘密，蔥哥曾經也是在4S店工作過多年的，來聽聽這位“卧底”怎麼說吧！話不多說，咱們開始吧！

問題一

2005年我進入汽車媒體之前，在4S店工作，其中試駕車的采購包括最後的處理都是我在做，展車是由銷售同事做的。我想說展車和試駕車這兩件事，是完全沒有關系的，首先展車它是商品車它和停在4S店院外面的車沒有區别，唯一的區别可能會把那些基礎的座套、塑料裝飾保護膜都撕掉，跟新車相比嚴格來說是沒有什麼區别的。

唯一讓人覺得不舒服的地方，可能是有很多人去不斷的，坐在車上體驗比如可能會把内飾弄髒，或者是來回來去關門，小孩看車的時候爬來爬去的其實也有很多人，一些土豪特别喜歡買展車，因為他覺得這個車人氣旺，這也是一個很有意思的說法所以說買展車隻要它看起來外觀、内飾沒有太大的傷的話，我覺得跟商品車是完全一樣的大家不要擔心，

重點要說一下試駕車，試駕車一般來講經銷商會從廠商，以一個大概，7折、6折、8折的價格，提回來，根據不同的廠商，政策是不一樣的通常而言這個車是有服役期的。大概一年可以買一批，很多經銷商是不願意花現金去買這個車的，為什麼？他花錢買完這台車之後，這台車賣不了雖然便宜了，他要墊錢。

很多經銷商，像我以前的老闆就特别聰明，他把車先賣給他們家一個親戚，比如說他花7折從廠商那進車，那這個車可能7折就賣給了他親戚，這個錢讓他親戚出，說這車借公司使一年使完之後再賣給他通常這種車在經銷商内部，是很多人搶的因為知道這個車是可以正常使用的。

包括試駕，對車的損傷并不是那麼大，車其實是一個很耐用的産品，有些故障或者一些不當使用都是經過長時間不當使用，才會讓車産生一個很嚴重的不可逆的損傷，像試乘、試駕這些車型。尤其自動擋的車型，大多數人試車還是比較老實的，即使偶爾踩腳地闆油對車也沒什麼影響。

所以說試駕車隻要沒有事故，其實就是可以買的，有沒有事故我們可以通過，第三方檢測公司去檢測來證明這台車是沒有事故的，不負責買賣隻負責鑒定，隻要把這個車給你鑒定出來，報告說這個車哪兒都沒毛病，也沒有什麼油液的洩漏之類的，我覺得這個車就是合格的，因為不負責賣的人，檢測還是相對公正的，沒有事故的話比如幾千公裡的試駕車，我個人覺得如果便宜還是值得買的。

問題二

如果一台展車，或者一台試駕車過于便宜的話這台車應該是有問題的！為什麼？因為經銷商都是逐利的，這個太正常了每個做生意的人都希望賺錢，所以說如果他的産品的性能、品質沒有相差太多的話他為什麼那麼便宜賣給你在我看來肯定是有問題的。

如果是便宜的車，經銷商老闆發一朋友圈估計早被人搶光了，他不會跟你來賣的所以如果一台展車他以一個，低于市場價很多的價格，我覺得如果是一台20多萬的車，他超過5000以上的這種優惠相對比别的車，那我覺得這個車肯定是有問題的。

問題三

對于一台展車而言，不同價格的車型，縮水的尺子不一樣，但我覺得，比如像20萬左右的車型一般展車來講，如果超過3000-5000以上的優惠，這台車肯定是有問題的一般來講展車，從銷售經理角度而言，基本上是不希望給出太多優惠的，因為在他心裡跟商品車是一樣的，對于一台試駕車而言通常我覺得如果是低過了8折以下，我覺得這車肯定有問題9折以下你也要想一想。

我指的是試駕車不是一年以上的如果是一年以上的車型，那我們還要評估拿一年二手車價格和它對比那就是二手車的價格了，在二手車市場，這兩個車價格是相差不大的它和二手車的市場價格是一樣的如果是隻服役三個月到半年，就賣掉的話那這台車應該不會比新車低過9折的價格，如果比9折還便宜你就要看看這台車是不是有事故了。

問題三

試駕車一般有兩種，其實市場上量最大的，是經銷商的試駕車就是每個經銷商他們都強制要求，會買一些試駕車給用戶試乘試駕，這種車是老百姓們比較容易買到的。

還有一種，就是我們這種媒體平時試駕的，就是企業的試駕車這種試駕車，通常不會通過經銷商的渠道售賣，一般來講它是通過拍賣公司或者大的二手車的車商，一口氣包圓這樣的話你在二手車市場是可以看到的，但是在經銷商裡你很難看到，因為一個經銷商他很難消化掉這麼多的試駕車。

問題四

一般來講展車在經銷商店裡不會放太長時間，為什麼？一般大多數展車放的是熱門車，所以一般經銷商是開進去，開兩周這車賣掉，再換一台新車進來當成展車。

當然還有一些車，放展廳了是不好賣的，比如很高配的或者内飾、外觀，顔色很個性的這就是尴尬了，它就不好賣，不好賣的時候，展車一般來講不會變成庫存車，通常半年左右、三個月左右也會賣掉的，因為時間太長，這個車内飾就會坐出痕迹來，反而更不好賣，所以展車我們大家不用擔心跟新車一樣就可以了。

試駕車經銷商一般你跟他談，他都會想辦法，幫你做好保養再給你，因為保養對于他來講，成本是非常低的，對于你可能要花好幾千，對他來講，機油什麼的成本都非常低，他給你換完就成了，所以我覺得在4S店買了一個試駕車的話，其實我覺得風險倒是蠻低的。

問答時間

現在咱們就開始回答，網友的一些問題吧，第一個問題來自網友“Albert”蔥哥本來我看好CX-5.2.5四驅的車了，聽您說合資品牌，隻看高端方面的車，我猶豫了，您說CX5好還是森林人好啊，森林人猶豫的點在于，聽說壞了要等配件很長時間，而且後期保養特别貴，兩台車油耗差不多。

其實合資品牌，我自己個人更關注，豪華品牌的車型，但是合資品牌，馬自達CX-5是很不錯的，因為馬自達本身是一個，非常有性格的、以技術為導向的，運動感很強的品牌，我覺得CX-5是值得選的。

如果你讓我，在CX-5和森林人之間選的話，我可能會選擇CX-5為什麼呢？因為第一它的性價比更高而且确實它維修保養更便宜，而且它的保值率相對來說，要比斯巴魯高。

森林人以前讓我買的話，我可能會買那個，2.5T的或者2.0T的，它有運動性能的基因的車，但坦白講現在的斯巴魯的産品，一代不如一代，就被豐田收購之後，它那種運動的基因下降的非常明顯，越來越像買菜車了，所以我覺得，如果這兩個品牌之間選，我覺得買CX-5可能更好一些！

第二個問題來自網友“筱波”能聊聊法系車嗎當初買車的時候不想随波逐流選擇了标緻新308！

法系車是一個，非常有特點的車型，法系車和德系車不一樣，雖然都在歐洲法系車很像法國人那種很慵懶的感覺，它不像德國人的車那麼的精密一動方向盤一點點，地面反饋也有，你轉一下方向盤，車輪也在很精确的轉向，法系車不是。

法系車開起來，相對歐洲車輛講是比較晃的，底盤也比較松散的，但是法系車有一個優勢 ，法系車你買第一天的時候，它就這樣，但是你開了十年它還這樣，它的一緻性特别強，德國車不是那樣，新的大衆你開起來這樣，如果你經常在爛路上開，或者你開着比較暴躁，開過一段時間後，你會覺得這車，相對來說質感不如新車好了，但是法系車就不會，第一天它不會那麼緊，最後一天也不會特别松垮！

而且法系車非常的耐造，就是你經常走爛路走爛坑，這種情況下過幾年下來，車還是非常整的，這就是法系車的特點，另外一個法系車它的懸挂形式，也非常的傳統，後輪一般不用獨立懸挂，也是為了可靠性，但是它的操控性并不差，它的耐久性又夠強，這就是法系車真正的優勢！

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